C5 X7 2.0 HDI 163 - mała moc zmierzona na hamowni - prośba o pomoc

[Tomasz Hudy]

Panowie, czym prócz diaga mierzycie te temperatury?

FAP Citroen/Peugeot - tam masz praktycznie wszystkie parametry silnika.
Temperaturę powietrza zarówno przy przepływomierzu jak i przy dozowniku.

[Paweł Glibowski]

Ja program zrobię u nich. Ale muszę wiedzieć co i jak z autem. Jeśli u nich wyjdzie d....pa to wrócę po mam nadzieję diagnostyce i usunięciu usterki. Jeśli u nich wyjdzie dajmy na to 155 KM to robię program i mam nadzieję ta hamownia będzie w poczet opłaty za chipa.

[Andrzej Makowski]

....muszę wiedzieć co i jak z autem. Jeśli u nich wyjdzie d....pa to wrócę po mam nadzieję diagnostyce i usunięciu usterki...

Nie jest kłopotem na początek przed hamownią wyjąć intercooler i go wyczyścić, tzn. wypłukać w środku i umyć chemią z zewnątrz żeby lepiej odprowadzał ciepło. Jest to kwestia odpięcia dwyuch rur gumowych i wypięcia IC z zatrzasków.

[Paweł Glibowski]

pewnie, że tak


czy trzeba demontować zderzak dla wyjęcia IC z C5 tki ?


Acha, czym go myć - benzyna ekstrakcyjna w środku, karcher na zewnątrz, czy coś innego ?


pozdro


Paweł

[Andrzej Makowski]

Otwierasz maskę i robisz to od strony silnika. W żadnym wypadku Karcher - zbyt silny strumień pozagina lamelki chłodnicy i zmniejszy przepływ powietrza a co za tym idzie wydajność chłodzenia. Z zewnątrz użyj chemii np. do silnika i przepłucz wodą z węża ogrodowego.

[Paweł Glibowski]

Jeszcze jeden temat. Przy okazji spotkania z sarną dawno temu spawałem i malowałem zderzak. Trochę plastików pogubiłem przy tym zderzeniu. Nie mam kierownicy powietrza w pobliżu IC. Czy ta kierownica dużo daje i jej brak też powoduje kłopoty?

Hej


Edit.

Lamelki delikatnie pogięte się nie po uderzeniu tylko nie wiem, wiatr, kamyczki itd. Podobnie jak chłodnica wody.

[Andrzej Makowski]

Chłodnicę wody masz szansę tylko obejrzeć od strony silnika a od frontu przed chłodnicą wody jest skraplacz klimatyzacji i wentylator.
Czy kierownica coś daje jeśli chodzi o przepływ powietrza? Z pewnością trochę tak ale nie przeceniał bym aż tak bardzo jej wpływu na chłodzenie powietrza przez IC.
Lamelki chłodnicy IC możesz "wyprostować" używając pęsety lub czegoś podobnego z mikro narzędzi.

[Piotr Osiński]

Co do kierownic kolega który też nie miał kierownic powietrza stwierdził że po zamontowaniu jest dużo lepiej, nie wiem na ile to było placebo i o ile lepiej, ale widział różnicę i tłumaczył że bez kierownic powietrze omijało chłodnicę.

[Andrzej Makowski]

Biorą pod uwagę, że kierownica jest tylko z jednej strony intercoolera to i tak trochę ucieka górą, dołem i drugim bokiem. Po coś oczywiście one są z obu stron chłodnic ale nie przeceniajmy zbytnio ich roli to nie są auta sportowe.

[Paweł Glibowski]

Dobra. Na tę chwilę plany są takie.

Kierownice tak czy siak jutro przyjadą. Demontuje IC, czyszczę go, czesze lamelki, płukam w środku. Zakładam kierownicę (obydwie) i montuje do kupy. Chyba zderzak trza jednak zdjąć....... :-(

Robiłem dziś testy apką fapa. Temperatura 32 stopnie i test drogowy. Dopóki nie cisnę na maxa temp dolotu 40-50. Pełen but i przez chwilę nawet 80.

Załączam wykres temp vs speed. Proszę oceńcie.

Po czyszczeniu próby drogowe i hamownia wtedy decyzje czy ok i chip, czy doopa :-)

Acha. Może to jakaś wskazówka być. Podczas testu wyskoczył błąd P3027 czyli coś z powietrzem. Bez lampki Mil. Po skasowaniu nie pojawił się.

Pozdrawiam
Paweł

[Andrzej Makowski]

Chyba zderzak trza jednak zdjąć....... :-(

Więc pomyśl nad wymianą IC na większy bo będzie okazja
Ja się zastanawiam nad jednostronnym bo mniej kombinowania z przewodami http://fmic.pl/jednostronne/278-intercooler-550x180x65mm.html

[Paweł Glibowski]

Chyba zderzak trza jednak zdjąć....... :-(

Więc pomyśl nad wymianą IC na większy bo będzie okazja
Ja się zastanawiam nad jednostronnym bo mniej kombinowania z przewodami http://fmic.pl/jednostronne/278-intercooler-550x180x65mm.html

Taaa, już naczytałem się, że zima trza zasłaniać, a jak się przesadzi to powstanie lag bo turbo nim napompuje przewymiarowany układ chwilę trwa

[Andrzej Makowski]

Jeździłem na 2x większym w Mondeo i reagował jak gokart - natychmiastowo

[Maciej Brzozowski]

Mój też mimo dłuższego dolotu i większego IC reaguje dobrze

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[dziara]

Podepnę się pod temat aby nie zakładać nowego wątku. Dziś byłem na hamowni i u mnie (o dziwo)  pokazał 169,9kM/350Mm......I z wykresu wynika, że niby OK , a ja i tak uważam że moja Cytryna jeździ trochę gorzej niż jakiś czas temu (wiem, wiem może się przyzwyczaiłem....) Ale...inaczej "brzmi" przy przyspieszaniu i w zimę straszenie twardo pracowała...Ale z tym muszę czekać do zimy...Tylko jak ma się mierzona moc na hamowania do rzeczywistej? Bo mnie już zagadywali o chipowanie...

[Henryk Guzicki]

Gdzieś na którymś forum widzialem(chyba brytyjskim) że ludki wsadzają ic z iveco.

[Paweł Glibowski]

Kończę składanie gratów po czyszczeniu IC. Przepłukałem, wyczyściłem, lamelki poprostowałem. Wymyłem przepływomierz i założyłem kierownicę. Miałem starą gdzieś pod IC i to połamaną.

Próby pewnie jutro w upały, ale panowie.

Wydaje mi się że ta kiera jest bardzo ważna. Teraz dopiero  widzę, że bez nie powietrze ucieka bokiem IC a z nią jest jak sama nazwa wskazuje kierowane wprost w lamele.

Mam nadzieję że będzie jutro lepiej..... :-)

Hej

[Tadeusz Stromski]

Co do kierownic kolega który też nie miał kierownic powietrza stwierdził że po zamontowaniu jest dużo lepiej, nie wiem na ile to było placebo i o ile lepiej, ale widział różnicę i tłumaczył że bez kierownic powietrze omijało chłodnicę.

Przeglądam serwisówkę i nie widzę żadnej kierownicy IC, czy w 2.0hdi 140 kucy też ona jest?

[Andrzej Makowski]

Jest w każdym. Szukaj ewentualnie w zderzak i jego elementy albo wzmocnienie czołowe a nie w chłodzeniu silnika/dolotu

[Paweł Glibowski]

Jestem po próbach drogowych.
Temperatura dolotu spadła drastycznie. Normalna jazda to około 35 stopni, but w podłodze koło 45-50. Wcześniej miałem 70-80.

Teraz, czy to czyszczenie, czy kierownica?  :-)

Zobaczymy co powie hamownia.

Załączam dwa wykresy z przed i po zmianach.

Hej

[Łukasz Lesiak]

Zrób jeszcze test bez tej kierownicy i będzie jasne.
Sam sobie sprawdzę te temperatury z ciekawości

[Daniel Dzienisowicz]

Dobra. Na tę chwilę plany są takie.

Kierownice tak czy siak jutro przyjadą. Demontuje IC, czyszczę go, czesze lamelki, płukam w środku. Zakładam kierownicę (obydwie) i montuje do kupy. Chyba zderzak trza jednak zdjąć....... :-(

Robiłem dziś testy apką fapa. Temperatura 32 stopnie i test drogowy. Dopóki nie cisnę na maxa temp dolotu 40-50. Pełen but i przez chwilę nawet 80.

Załączam wykres temp vs speed. Proszę oceńcie.

Po czyszczeniu próby drogowe i hamownia wtedy decyzje czy ok i chip, czy doopa :-)

Acha. Może to jakaś wskazówka być. Podczas testu wyskoczył błąd P3027 czyli coś z powietrzem. Bez lampki Mil. Po skasowaniu nie pojawił się.

Pozdrawiam
Paweł

Witam,napisz jakim urządzeniem komunikujesz się z obd autem,.
Może ktoś wstawi fotki fcmi w c5 2.0 hdi?
Kiedys widziałem jak testowali silnik i temperaturę wszystkich układow w tym układ dolotowego.
Wydajny intercooler powinien ochłodzić powietrze do temperatury jakie powietrze ma na wejściu do filtra powietrza.
Mimo obciążenia silnika hamownia i czerwonej turbiny po części goracej powietrze na wlocie i wylocie miało tem.ok 23stopni.
Pozdrawiam

[Paweł Glibowski]

Ja mam w gniazdo OBD  włożony jakiś tam w miarę standardowy ELM327.

Sporo ostatnio czytałem o intercoolerach i z tego co mi się wydaje temperatury w dolocie rzędu temperatury zasysanej przez filtr raczej się nie osiąga. Temperatura za turbiną może mieć na przykład 200 stopni i jej schłodzenie to wyzwanie. Pewnie, że są coolery wodne,  fmicy montowane z przodu w wycięciu zderzaka, czy inne racingowe rozwiązania, ale ja mam serię i cieszę się, że udało mi się zbić sporo temperaturę. Nie wiem czy do takiej rajdówki jak c5 chce mi się rzeźbić z nowym IC i orurowaniem do niego.
W środę umówiłem się na hamownię, inną niż ostatnio. Trzymajcie kciuki.

Hej

[Maciej Brzozowski]

Dobra. Na tę chwilę plany są takie.

Kierownice tak czy siak jutro przyjadą. Demontuje IC, czyszczę go, czesze lamelki, płukam w środku. Zakładam kierownicę (obydwie) i montuje do kupy. Chyba zderzak trza jednak zdjąć....... :-(

Robiłem dziś testy apką fapa. Temperatura 32 stopnie i test drogowy. Dopóki nie cisnę na maxa temp dolotu 40-50. Pełen but i przez chwilę nawet 80.

Załączam wykres temp vs speed. Proszę oceńcie.

Po czyszczeniu próby drogowe i hamownia wtedy decyzje czy ok i chip, czy doopa :-)

Acha. Może to jakaś wskazówka być. Podczas testu wyskoczył błąd P3027 czyli coś z powietrzem. Bez lampki Mil. Po skasowaniu nie pojawił się.

Pozdrawiam
Paweł

Witam,napisz jakim urządzeniem komunikujesz się z obd autem,.
Może ktoś wstawi fotki fcmi w c5 2.0 hdi?
Kiedys widziałem jak testowali silnik i temperaturę wszystkich układow w tym układ dolotowego.
Wydajny intercooler powinien ochłodzić powietrze do temperatury jakie powietrze ma na wejściu do filtra powietrza.
Mimo obciążenia silnika hamownia i czerwonej turbiny po części goracej powietrze na wlocie i wylocie miało tem.ok 23stopni.
Pozdrawiam

Ja mam tak:




Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Paweł Glibowski]

Filtr powietrza i paliwa niedawno wymienione. Przepływomierz czyściłem przy okazji icka. Do egru dostać się bardzo ciężko i chyba nie dam rady. A gdzie znajdę map sensor w moim 2.0 HDI 163?