Witam. Wszystkie pomysły które zostały napisane na forum przerobione przez mechanika egr, przepływomierz, przepustnica, fap, wtryski, regulator ciśnienia, dolot, układ paliwowy itd.... Wszystko jest idealnie, a auto nadal się dławi powyżej 2tys obrotów. Ręce opadają... Podmieni mi jeszcze pompę ciśnienia, bo nie ma już chyba żadnego pomysłu co jest przyczyną. Przy gaszeniu zaczyna być słychać dwumase metaliczne pukniecie, ale to jeszcze na spokojnie mogę jeździć. Doradzcie co jeszcze przejrzeć, dlaczego się dławi?