Objaw....po 1 minucie mam nagrzany silnik...może świadczyć o zapowietrzeniu układu, nieotwarciu się termostatu - coś co spowoduje blokadę obiegu płynu "w układzie", ale to do skontrolowania (nie/nagrzewanie się węza chłodnicy, po osiągnięciu temperatury płynu silnika).
Zwróć uwagę na poziom płynu w zbiorniczku, jak zmienia się nagrzany/zimny. Duża różnica poziomów, wylewanie się po odkręceniu korka to obecność powietrza w układzie,