Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty - dzisiaj pierwszy raz taki kom

[Adam Kimus]

Dzisiaj w czasie jazdy pojawiał mi się wielokrotnie taki komunikat. To pewnie przez tą wilgoć i wrażliwą elektrykę w naszych cytrynach.Gdzie mam szukać i co najlepiej zrobić? Ta elektryka w cytrynie działa na mnie jak płachta na byka.
Z góry dzięki za pomoc i sugestie.

[Marek_S]

Komputer prawdę ci powie a dlektryke robi Bosch ja nie wiem co tam jest francuskiego teraz

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Adam Kimus]

Czyli bez Lexii ani rusz. Ja jakoś nie jestem przekonany czy całą elektrykę robił Bosch. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Mam zamiar profilaktycznie zobaczyć kostki pod fotelami, ale tam pewnie lepiej grzebać po odłączeniu akumulatora.

[Błażej Banisz]

No i słusznie, że nie wierzysz, bo za Airbagi odpowiada Autoliv. Lexia powie Ci gdzie szukać, bo na razie masz 3 możliwości: wiązka napinacza pasa, i dwa obwody od poduszki (może być pojedynczy zależnie od konfiguracji).

[Kuba Kin]

Cytryniak ma chyba napinacz w słupkach a poduchy wiadomo w fotelach. Jak nie jesteś pewny to odłącz aku dla świętego spokoju i sprawdzaj kostki. Myślę że to nie przez wilgoć a słaby styk, zaśniedziałe po latach. Te kostki pod fotelami są dość porządne i nawet ciężko je wypiąć jednak już samo ułożenie kabli pozostawia wiele do życzenia. Może coś się podwinęło i kabel się przerwał podczas przesuwania fotela? Musisz sprawdzić obie kostki, poduchy fotela i napinacza. Jak znajdziesz błąd to komputer nie będzie Ci potrzebny, błąd sam zniknie.

[Adam Kimus]

Szkoda, że jeszcze nie ma podpowiedzi która strona Będzie w takim razie małe sprawdzanko przy okazji.

[Błażej Banisz]

No i musisz pamiętać, że airbag to też poducha w kierownicy albo w desce jak to strona pasażera... i jeszcze taka podpowiedź, jak pas pasażera nie był zapięty to ten obwód nie był aktywny.

[Kuba Kin]

Błażej Banisz
To w C5 MKII była już separacja obwodów ze względu na zajęcie fotela? I to przez zapięcie pasa a nie przez jakąś matę zajętości w fotelu?
Adam Kimus
Myślę że możesz podjechać do jakiegoś mechanika który ma uniwersalny przyrząd do odczytu błędów, powinien Ci pomóc ze wskazaniem miejsca uszkodzenia.

[Marek_S]

Czyli bez Lexii ani rusz. Ja jakoś nie jestem przekonany czy całą elektrykę robił Bosch. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Mam zamiar profilaktycznie zobaczyć kostki pod fotelami, ale tam pewnie lepiej grzebać po odłączeniu akumulatora.

Nie musisz ja to wiem bo zawodowo się zajmuje

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Adam Kimus]

Czyli bez Lexii ani rusz. Ja jakoś nie jestem przekonany czy całą elektrykę robił Bosch. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Mam zamiar profilaktycznie zobaczyć kostki pod fotelami, ale tam pewnie lepiej grzebać po odłączeniu akumulatora.

Nie musisz ja to wiem bo zawodowo się zajmuje

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Ale czego nie muszę?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Nathan Podkański]

Mi taki kounikat wyskoczyl jak przemienilem fotele czyli jak. kostki ruszylem .

Wysłane z mojego 6070K przy użyciu Tapatalka

[Marek_S]

Czyli bez Lexii ani rusz. Ja jakoś nie jestem przekonany czy całą elektrykę robił Bosch. Jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Mam zamiar profilaktycznie zobaczyć kostki pod fotelami, ale tam pewnie lepiej grzebać po odłączeniu akumulatora.

Nie musisz ja to wiem bo zawodowo się zajmuje

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Ale czego nie muszę?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Tego ze Bosch robi instalacje

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Adam Kimus]

Na dniach postaram się przejrzeć te wtyczki.

[Błażej Banisz]

Błażej Banisz
To w C5 MKII była już separacja obwodów ze względu na zajęcie fotela? I to przez zapięcie pasa a nie przez jakąś matę zajętości w fotelu?

A spotkałeś się kiedyś z przypadkiem, w którym pomimo niezapiętego pasa zadziałał napinacz? poduszki pasażera też nie wywalają jak jedzie tylko kierowca - więc zakładam, że tak te obwody są niezależne, a skoro nie ma czujnika pod tyłkiem, to pasażer jest jak ma zapięty pas. Z kierowcą sprawa wygląda inaczej, bo można założyć, że jest zawsze (chociaż znam przypadek - nie citroen - że poduszki się nie odpalały przy niezapiętym pasie kierowcy). A co do obwodów to zapomniałem o  poduchach - fotel i kurtyna - poduszka kierowcy może mieć 2 obwody (napełnianie "wstępne" i "dopełnienie") i w zależności od siły uderzenia odpalany jest jeden albo oba.

[Adam Kimus]

Błażej Banisz
To w C5 MKII była już separacja obwodów ze względu na zajęcie fotela? I to przez zapięcie pasa a nie przez jakąś matę zajętości w fotelu?

A spotkałeś się kiedyś z przypadkiem, w którym pomimo niezapiętego pasa zadziałał napinacz? poduszki pasażera też nie wywalają jak jedzie tylko kierowca - więc zakładam, że tak te obwody są niezależne, a skoro nie ma czujnika pod tyłkiem, to pasażer jest jak ma zapięty pas. Z kierowcą sprawa wygląda inaczej, bo można założyć, że jest zawsze (chociaż znam przypadek - nie citroen - że poduszki się nie odpalały przy niezapiętym pasie kierowcy). A co do obwodów to zapomniałem o  poduchach - fotel i kurtyna - poduszka kierowcy może mieć 2 obwody (napełnianie "wstępne" i "dopełnienie") i w zależności od siły uderzenia odpalany jest jeden albo oba.

No to mi teraz dołożyłeś do pieca i dałeś do myślenia. Mam nadzieję, że pogoda się utrzyma znośna bo sprawdzanie czeka mnie pod chmurką.

[Adam Kimus]

Więc tak: komunikatów już nie ma. Bez podłączania Lexii użyłem spreyu do styków dla 3 kostek. Jednej od poduszki kolanowej kierowcy (tam było najciężej bo preparat wpuściłem bez rozłączania kostki) oraz 2 kostki pod fotelami. Te rozłączałem choć miałem z tym problemy bo nie wiedziałem jak. Pomógł telefon który posłużył za lusterko. Na razie mam spokój. Podejrzewam, że to była kostka po mojej stronie ponieważ zawsze był komunikat czyli jak był kierowca.
Tego dnia położyłem też silikon do uszczelek. W samą porę bo następnego dnia były przymrozki .