Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Błażej Banisz]

Pomiar wygląda zawsze tak samo, chodzi tylko i wyłącznie o różnicę w tłumieniu między stronami. I tak, w hydro również jest to parametr który jest w stanie określić stan zawieszenia.

Nie jest w stanie określić nic z tego co wiem. Wystarczy różnica ciśnienia w oponach i głupoty wychodzą. A wyniki nowych amortyzatorów podobno są ... "dziwne". To opinia diagnosty z którym kiedyś o tym rozmawiałem.

"Mój" diagnosta zaczyna od kontroli ciśnienia w oponach, manometrem z legalizacją... plus "wizualna" kontrola wysokości. Wyniki to faktycznie różnice między stronami (chociaż jakiś komentarz przy większej odchyłce od "normy" można usłyszeć) - SKP przy ASO i jak się na ustawienie zbieżności lub wysokości umawiasz to też ten diagnosta robi.

[Jacek Kozłowski]

No dobra, przy klasycznych amortyzatorach pokazuje stan amortyzatora w procentach. Rozumiem, że tutaj to nie ma znaczenia, tylko porównuje się wartości między stronami, czy są takie same. Jeśli nie są, to jaka jest tolerancja i co oznaczają ewentualne różnice, zużycie sfer?
Jeszce z innej beczki, stan amortyzatorów określa się w zdolności do tłumienia drgań, stąd ta trzęsiawka, czy w hydro też tak to wygląda?

[Błażej Banisz]

No dobra, przy klasycznych amortyzatorach pokazuje stan amortyzatora w procentach. Rozumiem, że tutaj to nie ma znaczenia, tylko porównuje się wartości między stronami, czy są takie same. Jeśli nie są, to jaka jest tolerancja i co oznaczają ewentualne różnice, zużycie sfer?
Jeszce z innej beczki, stan amortyzatorów określa się w zdolności do tłumienia drgań, stąd ta trzęsiawka, czy w hydro też tak to wygląda?

Dokładnie tak samo to wygląda, bo sfera to w uproszczeniu połączenie sprężyny i amortyzatora... Sprężyna gazowa sama z siebie nie wpada w drgania jak tradycyjna metalowa, więc część pełniąca rolę amortyzatora ogranicza się do dławików przepływu oleju (chociaż zwykły amortyzator działa na dokładnie takiej samej zasadzie, ale układ dławienia przepływu jest trochę bardziej skomplikowany).

[Marek Paruzel]

Witam
Mam dwa pytania.
Siłowniki przód
1. Czy ta osłona na tak odstawać czy ma przylegać cały czas do tego talerzyka?
2. Zdeformowany jest element pod ta osłona, ktoś wie może co tam się znajduje i czy może tak zostać?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Jacek Kozłowski]

Czy z zawieszeniem hydro można parkować jedną stroną na chodniku, drugą na ulicy? Czy jeśli tak, to po wyłączeniu zapłonu auto będzie wypoziomowane, czyli mniejszy prześwit od strony chodnika?

[Jacek Kozłowski]

Jaki bypass potrzebuję do podłączenia videorejestratora pod bezpieczniki w skrzynce C (F9 i F7) - ATS, MICRO2, czy MINI?Czy jest tam w okolicy jakieś miejsce, żeby przykręcić przewód masowy?

[Dariusz Kłeczek]

Czy z zawieszeniem hydro można parkować jedną stroną na chodniku, drugą na ulicy? Czy jeśli tak, to po wyłączeniu zapłonu auto będzie wypoziomowane, czyli mniejszy prześwit od strony chodnika?

Ad1 - tak
Ad2 - nie

[Jacek Kozłowski]

Dzięki, to jeszcze poproszę o pomoc w dobraniu bypasów.

[Tadeusz Garbacik]

Jeżeli skrzynka C to BSI to gniazda typu MINI, Jest tam obok śruba M6 bodajże od wspornika dolnego deski.

[Jacek Kozłowski]

Dzięki wielkie, bo dostęp tam kiepski (nie zdejmowałem jeszcze ramki od schowka), a chciałbym już zamówić adapter z odpowiednimi bypassami. Nie mam też chwytaka do bezpieczników, żeby fizycznie sprawdzić. Nie chciałem kombinować z jakimiś szczypcami, żeby biedy sobie nie narobić.

[Łukasz Czarny]

Koledzy, czy do czujnika temperatury w lusterku dostanę się przez demontaż lustra/wkładu czy części obudowy lusterka?

[Henryk Guzicki]

Niestety musisz ściągnąć obudowę co nie jest łatwe aby nie połamać zaczepów.

[Łukasz Czarny]

Niestety musisz ściągnąć obudowę co nie jest łatwe aby nie połamać zaczepów.

Tego się obawiałem, będę próbował. Dzięki.

[Krzysztof J. Filipek]

Porób proszę zdjęcia z demontażu w nowym temacie (bo chyba tego tu nie ma takiego), a mnie coś podobnego też czeka, więc by się przydało cokolwiek na ten temat.

[Mateusz Szuter]

Szukam panowie po tematach ale jest ich multum.
Komputer nie wykrywa najwyzszego polozenia po podnoszeniu - auto normalnie podnosi przód i tył, ale komputer tego nie 'raportuje'. Zlapal mnie akurat deszcz, sprobuje jutro popsikac wd-40 i troche rozruszac ten czujnik polozenia (rudy jest jak ed sheeran ), jednak jak nie pomoze, to moj glowny problem jest taki, ze jestem jutro umowiony na zmiane opon (jak mniemam na podnosniku) - czy jak ustawie pozycje na maksa i tak podniosa, bez 'zalapania' przez komputer i potem opuszcza, to czy wszystko bedzie ok?
Mierzylem mniej wiecej od srodka felgi do rantu blotnika i mam 41przod 39.5tyl, czyli niby tak, jak byc powinno, ale to jedna troche mierzenie na oko

[Michał Uriasz]

Jeśli komputer nie raportuje pozycji górnej to znaczy że pompa będzie cały czas pracować co może doprowadzić do jej uszkodzenia

Wysłane z mojego Mi11 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Czarny]

Porób proszę zdjęcia z demontażu w nowym temacie (bo chyba tego tu nie ma takiego), a mnie coś podobnego też czeka, więc by się przydało cokolwiek na ten temat.

Niestety nie pomyślałem o zdjęciach ale bardzo przydatne były info i zdjęcia z tego tematu:
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=96467.0

Wymiana czujnika zajęła mi ok 20min, nic nie połamałem. W końcu zamiast 6st.c wyskoczyło 21, czujnik za 15zł i działa jak trzeba.

[Krzysztof J. Filipek]

Dzięki za link. Bardzo się przyda. Dopisz jeszcze we wskazanym mi temacie odpowiedź na pytanie sprzed lat, które zostało bez odpowiedzi czyli: Jak wyciągnąć lusterko żeby nic nie stłuc i nie połamać.

[Michał Kowal]

Porób proszę zdjęcia z demontażu w nowym temacie (bo chyba tego tu nie ma takiego), a mnie coś podobnego też czeka, więc by się przydało cokolwiek na ten temat.

Niestety nie pomyślałem o zdjęciach ale bardzo przydatne były info i zdjęcia z tego tematu:
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=96467.0

Wymiana czujnika zajęła mi ok 20min, nic nie połamałem. W końcu zamiast 6st.c wyskoczyło 21, czujnik za 15zł i działa jak trzeba.

Do tej wymiany trzeba ściągać boczek? Bo na aukcji widzę że czujnik ma dłuższy przewód, czy to jakoś łączyłeś? Ja też się zbieram w sobie żeby to naprawić w końcu, bo klima się nie chce włączać

[Jacek Kozłowski]

Czy ktoś jest w stanie mi podać nr katalogowy lampy tylnej lewej do sedana 2.0 BHDI 150KM rocznik 2015 nr VIN VF7RDAHRMFL512669.Szukam jakiegoś zamiennika, bo moja jest lekko pęknięta i paruje po myciu (odszedł już trochę odblask), działa normalnie ale brzydko to wygląda i mnie wkurza. Od DEPO dostałem informację, ze dla tej wersji nie robią. Tych lamp jest sporo ale chyba większość do starszych wersji.

[Andrzej Makowski]

Wolał bym używkę niż jakikolwiek zamiennik. Tym bardziej DEPO. Do twojego rocznika kupujesz po prostu poliftową lampę i tyle. Nie było drugiego liftu lamp.

[Henryk Guzicki]

Ja przewody połączyłem w lusterku.

[Jacek Kozłowski]

Wolał bym używkę niż jakikolwiek zamiennik. Tym bardziej DEPO. Do twojego rocznika kupujesz po prostu poliftową lampę i tyle. Nie było drugiego liftu lamp.

A jak wiedzieć, że ta używka pasuje do mojego modelu? Wystarczy info, ze po filcie?

[Machoński Tomasz]

Wolał bym używkę niż jakikolwiek zamiennik. Tym bardziej DEPO. Do twojego rocznika kupujesz po prostu poliftową lampę i tyle. Nie było drugiego liftu lamp.

A jak wiedzieć, że ta używka pasuje do mojego modelu? Wystarczy info, ze po filcie?

Widać po kolorze klosza. Czerwona jest do 2010 a po tym roku kierunek jest biały.Tutaj porównanie.Co prawda kombi ale kolorystyka jest taka sama.

[Andrzej Makowski]

Czy ktoś jest w stanie mi podać nr katalogowy lampy tylnej lewej do sedana 2.0 BHDI 150KM rocznik 2015....

Wymontuj i sprawdź numer na lampie z tyłu. 5 minut roboty. Prawdopodobnie masz numer 9675061580. Prawa strona to numer 9675061480