Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Mariusz Chojnacki]

o to to z pewnością ,
w sumie te silniki są chwalone albo  te bez blue

[Mariusz Chojnacki]

Wiem że olej tak gwałtownie nie spada - czasami utrzymuje sie dłużej , ale temp. cieczy wraca do normy wg zegarów i apki - oczywiście nie cisnę auta. Natomiast jak sie załączy wentylator to ciecz w ciągu kilkunastu sekund (15-30) spada tak jak pisałem, dzis padła do 97st, olej jeszcze zostaje z jedna kreska ponad normę, ale też spadło do 7 kresek . Nie mam w apce temp. oleju.
Wiązkę sprawdzić te od czujnika temp.oleju ?
Dodam jeszcze bo nie wiem czy ma to powiązanie czy nie ale klima cos nie do końca działa prawidłowo, dzisiaj dopóki sie nie rozgrzał chodziła normalnie tzn grzała bo rano było chłodno - jak tylko złapał temp. pracy przestała grzać tylko dmuchać chłodne powietrze - a temp. ustawiona na 23st a na zewn. 19st.

a i szczelność głowicy była sprawdzana  tymi zbiorniczkami wkładanymi do płynu - jest ok

Sprawdź dokładniej ten zanik ogrzewania, to objaw UPG tylko taki dość nieoczywisty. Testery niestety nie zawsze pokażą UPG.

 Jak dasz ogrzewanie na MAX i leci Ci zimne powietrze mimo wysokiej temperatury to zdecydowanie UPG lub mikropęknięcia w głowicy.

wracałem dzisiaj z pracy i w sumie cały czas grzało ustawiałem nawiew na zmianę Lo i Hi i działało, grzało dosyć mocno, to było na wyłączonej klimie, w sumie jazda ok. 25km Falenica-Targówek  , trochę w korkach, praktycznie całą drogę temp. 96-99, czasami do 105, ale nie było gdzie się rozpędzić powyżej 80. Jutro jak będę jechał do pracy zrobię to na włączonej klimatyzacji. i mam ok 2,5 km S2 od węzła do węzła.

[Mariusz Chojnacki]

Panowie tak jak pisałem bez klimy grzanie chodzi elegancko, z klimą trochę gorzej grzeje ale zimne nie leci, podejrzewam że po stronie pasażera działa jeszcze gorzej ale chyba musze czynnik uzupełnić - wymienić bo nie było to robione od nowości  ...?


a zapytam dodatkowo: jaka powinna być temp. spalin? , po rozgrzaniu temp. sa ok. 240-340, ale dziś było 450 - czy to nie za wysoko ( przy prędkości 100-110 na krótkim odcinku, obr ok. 2000), zczytałem błędy i jest P2A00 Heated oxygen sensor (H02S)

[Michał Chmura]

Dalej szukaj cudów zamiast sprawdzić pompę wody
https://m.youtube.com/watch?v=Bd9LZUF-Kng

[Mariusz Chojnacki]

Michale, uwierz że bardzo poważnie biorę Twoje sugestie pod uwagę , dziś podjadę do swojego mechanika i również nakreślę mu Twoje uwagi.
Natomiast na 100% zajmę sie cytrynką po przyjeździe.  W czwartek rano  wylatuję i mam trochę innych spraw na głowie związanych z wyjazdem.

Nie ma sie co złościć, zbieram różne info które zauważam w aucie - moja cytryna w dalszym ciągu jest dla mnie zagadką - z reszta sami wiecie.

A myślisz że można jakiś sworzeń zastosować i zablokowac ten wirnik na ośce  w razie co?

[Artur Juchniewicz]

A jak wypadnie?

[Mariusz Chojnacki]

raczej to była luźna myśl , ale jakby to dobrze zrobić z głową to wytrzyma
byłem u mechanika i sprawdzi pompę, jestem chyba na 20.06 umówiony na wymianę rolki napinającej to wtedy zerknie

[Artur Juchniewicz]

W bluehdi tak jak innych 2.0hdi pompa jest na rozrządzie? W takim przypadku wymiana pompy to i przy okazji rozrząd lub przynajmniej pasek. U siebie w 2.2hdi kiedyś wymieniłem samą pompę wody to mi potem pół paska zeżarło. Nie wiem czy pompa była wadliwa czy pasek do starej pompy się ułożył inaczej. W każdym razie dobrze, że tam zajrzałem bo niedługo bym musiał remont silnika robić, a tak to tylko graty wymieniłem. Tamtą felerną pompę wymieniał mi mechanik i miałem podejrzenia czy czegoś nie schrzanił. Potem rozrządy zacząłem robić samemu i problemy się skończyły. Na szczęście w 3.0hdi pompa jest na pasku osprzętu, więc dużo łatwiej wymienić w razie czego.

[Tadeusz Garbacik]

Trzeba zwrócić uwagę na pompy wody. Tam na filmie jest z plastikowym wirnikiem czyli te z tych tańszych Dayco, Dolz itp. Lepsze mają metalowy wirnik

[Piotr Puścian]

Trzeba zwrócić uwagę na pompy wody. Tam na filmie jest z plastikowym wirnikiem czyli te z tych tańszych Dayco, Dolz itp. Lepsze mają metalowy wirnik

Akurat te tańsze jak DOLZ mają metalowy zwykle.  Te drogie często mają plastikowy... Cudowny SKF po 80k km już wyraźnie u mnie miał dość. Ten przebieg zrobiłem w 2,5 roku mniej więcej. Dayco to tylko paski miałem i były więcej niż ok. Pasek z SKF wyglądał najgorzej ze wszystkich jakie miałem.

[Tadeusz Garbacik]

Nie mają bo akurat teraz montowałem Dolza. Kiedyś miały. Taka mała zmiana jakości. Metalowy masz np w Hepu ale to najwyższa półka.

[Piotr Puścian]

Nie mają bo akurat teraz montowałem Dolza. Kiedyś miały. Taka mała zmiana jakości. Metalowy masz np w Hepu ale to najwyższa półka.

To widocznie zależy do jakiego silnika. W lutym bodajże montowałem do swojego C5 DOLZ bo jako jedyna w sklepie miała wirnik w formie odlewu żeliwnego bodajże.

[Mariusz Chojnacki]

czyli w razie co szukać na wirnika na metalu?

[Tadeusz Garbacik]

raczej tak

[Andrzej Makowski]

Jeśli chodzi o wydajność pompy wody to materiał wirnika i jego kształt to jedno, a drugie to spasowanie wirnika w stosunku do bloku silnika. Im większa szpara między blokiem a wirnikiem tym bardziej spada jego wydajność. Żeby to jednak sprawdzić to trzeba zastosować jakiś patent, np. ze zwykłą plasteliną. Najpierw na starej pompie i potem dla porównania na nowej. Grubość sprasowanej wirnikiem plasteliny wokół otworu wodnego na bloku daje odpowiedź.

[Michał Chmura]

Nie mają bo akurat teraz montowałem Dolza. Kiedyś miały. Taka mała zmiana jakości. Metalowy masz np w Hepu ale to najwyższa półka.

dolz leje na wałku. Tylko oryginał hepu albo pierburg. Oem też m plastikowy wirnik

[Piotr Puścian]

Nie mają bo akurat teraz montowałem Dolza. Kiedyś miały. Taka mała zmiana jakości. Metalowy masz np w Hepu ale to najwyższa półka.

dolz leje na wałku. Tylko oryginał hepu albo pierburg. Oem też m plastikowy wirnik

Ale czy to źle że plastikowy? Ogólnie niby wszyscy jesteśmy uprzedzeni do tego, ale chyba trochę przesadzamy. Jakoś to żyje i przypadki problemów z wirnikiem są raczej sporadyczne. Nowe auta często całe pompy wody mają z tworzywa...

[Andrzej Makowski]

Skoro drugi interwał rozrządu to zwykle 100tkm to warto włożyć oryginał, bo tyle spokojnie wytrzyma a będzie najlepiej spasowany. Przynajmniej będzie spokój.

[Michał Chmura]

I jak wyjaśniło się coś? Bo aż mnie ciekawi jaka była przyczyna

[Mariusz Chojnacki]

Panowie wróciłem dopiero z urlopu, jestem umówiony na 19.06.2024.
Byłem u mechanika i przekazywałem Wasze sugestie i w szczególności  Michała o pompie , i zgodził  z Waszym zdaniem i od tego zacznie diagnozę.  I tak musi wymienić napinacz bo już zdechł i hałasuje.
Akurat rozrząd robiłem u niego w lutym br. wiec jakby co to na gwarancji bo jego części i jego robocizna.
Będę sugerował założenie pompy metalowej Hepu lub pierburg jak piszecie.
Oczywiście dam znać na forum jak to się dalej potoczy.