Przy wchodzeniu w zakręt włącza się esp

[Tomasz Sajdak]

Mam pytanie co może być w mojej c5 przy wchodzeniu w zakręt włącza się esp i wyhamowuje mi auto sprawdzałem czujnik skrętu  jet ok opony nowe proszę o jakąś radę.

[Piotr Puścian]

Jak sprawdzałeś czujnik kąta skrętu?
 Jest jeszcze czujnik przeciążeń, może być odwrotnie zamontowany.

[Bartłomiej Drużbiak]

Nie miałeś robionej maglownicy lub zbieżności?

[Tomasz Sajdak]

Sprawdzałem na komputerze czujnik i wszystko ok , a maglownica nie wiem jaka jest bo kupiłem już z tą awarią i nie wiem czy jeszcze zbieżność sprawdzić czy coś innego 

[Tomasz Sajdak]

A gdzie jest ten czujnik obciążeń

[Tomasz Sajdak]

I jeszcze jedno to występuje przeważnie przy wolnej jeździe jak jadę już tak 80 to niby nie wyhamowuje   

[Piotr Puścian]

Do sprawdzenia w pierwszej kolejności jakie widzi prędkości system ABS z każdego koła osobno.
 Największe są szanse na problem z pierścieniem magnetycznym w łożysku koła.
 Zastanawia mnie też czym sprawdzany był czujnik kąta skrętu... Bo jeśli czymś innym niż Lexia nie ma o czym rozmawiać odnośnie jego pracy... jak i ustawienia. A jeśli by był sprawdzany Lexią miałbyś na 100% błąd  Bo każda C5 go ma.

[Tomasz Sajdak]

A to muszę to komuś mądremu zlecić co będzie kumał o co chodzi

[Tomasz Sajdak]

Sprawdzał mi kolega w czasie jazdy do 50 km i niby kąty były dobre

[Tomasz Sajdak]

Pewnie będę musiał odwiedzić serwis może tam coś poradzą

[Tomasz Sajdak]

Szkoda że nie można tego esp odłączyć

[Piotr Puścian]

Czujnik kąta skrętu można sprawdzić na postoju. Ale musi to być Lexia, inne interfejsy i programy niekoniecznie podają prawdę. Odczyty z niego muszą się zgadzać ze stanem faktycznym położenia kół.

 Każda C5 ma błąd czujnika kąta skrętu w Lexii. Jeśli tego błędu nie ma zaczynałbym się poważnie martwić. (To taki błąd że musi być i koniec.)
 Nie można wyłączać ESP w C5 koniec kropka. Te auto zostało w niego wyposażone fabrycznie i bez tego systemu nie powinno przejść przeglądu. To jest podstawowy system w tym aucie który już kilka razy uratował mi sytuacje na drodze.

[Tomasz Sajdak]

A czy to w serwisie sprawdzę

[Tomasz Sajdak]

A może jeszcze tą zbieżność sprawdzić

[Piotr Puścian]

Pewnie sprawdzisz i zostawisz sporo pieniędzy. Poszukaj na forum, ktoś z Twojej okolicy może polecał jakiegoś mechanika do którego warto jechać.
 Tak zbieżność warto sprawdzić.
 Nie pisz posta pod postem, jest opcja edycji posta. - taki przycisk "Modyfikuj"

[Tomasz Sajdak]

Ok to jeszcze spróbuję z tą zbieżnością jak nie to poszukam kogoś ale pewnie będzie ciężko kogoś mądrego znaleść

[Daniel Wolny]

Miałem tak samo, jak zatarły się prowadnice hamulca ręcznego. Przy skręcaniu dźwignia w zacisku byłą zaciągana pancerzem linki i koło hamowało. Zaświecała się kontrolka ESP, a samochód znosiło z zakrętu.

Możesz na próbę odpiąć linki z dźwigni na zaciskach, ale robisz to na własną odpowiedzialność, bo zostaniesz bez hamulca ręcznego. Jeśli pomoże, pewnie skończy się wymianą prowadnic, linek i regeneracją przednich zacisków hamulcowych. Standard w C5 MK1 i FL.

[Joanna Luty]

Zużyty element któregoś z wahaczy przednich też będzie robił Ci takiego psikusa.

[Piotr Osiński]

Założona zła maglownica też może takie błędy powodować.

[Grzegorz Gardynik]

Co do czujnika kąta skrętu zrobiłem jego kalibrację i już błąd się na od pojawia. Więc chyba jednak da się ten błąd usunąć. U mnie się pojawił po tym jak ściągałem przełącznik zespolony.