Też miałem problem z tylnym zaciskiem. Ja swój problem rozwiązałem tak, że zacisk został rozmontowany na części pierwsze. Wszystkie miejsca w których była korozja zostały wyszkiełkowane głównie w otworach na prowadnice i coś już zaczęło się dziać pod samą gumką uszczelniającą tłoczek. Wszystkie gumki nowe tłoczek wypolerowany i wszystko działa jak należy.
W innym aucie tzn w Renówce tylny zacisk zarósł pod gumkami na prowadnicach tak, że prowadnice musiałem odciąć od jarzma zacisku.
