(MK III) Problem z zawieszeniem

[Arkadiusz Jonas]

Witam,auto posiadam od 6 lat,dzis po odpaleniu wyskoczyla informacja o defekcie zawieszenia i maksymalnej predkosci 90 km/h , jadac informacja raz znikala raz sie pojawiala,sterowanie z przyciskami gora dol i sport dzaialalo prawidlowo,jednak dzien pozniej juz przyciski sterowania nie dzialaly,ukazywala sie informacja tylko o uszkodzonym zawieszeniu,bezpiecznik (40A)ten kolo akumulatora sprawdzilem jest nie przepalony.,auto stoi normalnie juz kilka dni  nie opadlo, macie jakies sugestie co sprawdzic.Posiadam lexie ,ale po podpieciu nie widzi zawieszenia,wszystko inne moge sprawdzic oprocz zawieszenia.Dzieki z gory za pomoc.

[Janusz KLANN]

Na początek sprawdź to co najprostsze tj . stan korektora wysokości zawieszenia z tyłu. To takie małe ramiączko  które łączy regulator poziomowania wysokości świateł z drążkiem. Fota w załączeniu. Bo może być tak , że w pewnym momencie usiądzie w skrajnym , dolnym położeniu i zero jazdy. Foty w załączeniu. Z przodu też występuje i dostep do niego jest utrudniony , ale najczęściej siada to z tyły. Dostęp do niego b. dobry ( również dla błota i wody ) i dlatego często się zacina. Kosztuje grosze ( ok 30 zł ) i możesz sam wymienić ( ramiączko jest na wcisk ).

[Arkadiusz Jonas]

Tak,ok tylko dlaczego nie działają przyciski od regulacji zawieszenia-może to być spowodowane tym o czym piszesz?

[Janusz KLANN]

Być może. Wejdź pod auto i sprawdź stan techniczny tego ramiączka ( korektora ). Wystarczy nim poruszać. Jego mocowanie to na wcisk na kuliste łby na końcówkach . I potem sprawdź czy jest reakcja na przyciskach. Roboty mało a być może rozwiąże to problem. Jeżeli nie to pozostaje główkować dalej....

[Patryk Kaniewski]

No jak Diagbox nie widzi sterownika zawieszenia, to na pewno nie jest problem cięgna. Najpierw ogarnij komunikację (wiązka, wtyczki, sama pompa?), a potem diagnozuj dalej.

[Arkadiusz Jonas]

No niestety,ciegno chodzi luzno ,faktycznie jest nalot rdzy ,ale chodzi bez problemu,raczej bedzie jak kolega wyzej napisal problem z komunikacja,moze jeszcze jakis bezpiecznik hmm.

[Damian Prysak]

Nie wiem, jak z zawieszeniem, ale coś kojarzę, że do wspomagania są dwa bezpieczniki: jeden do pompy, drugi do sterownika. Przynajmniej tak pamiętam ze schematu elektrycznego.

[Arkadiusz Jonas]

Bezpieczniki sprawdzone,obydwa dobre

[Adam Kubik]

Witam,auto posiadam od 6 lat,dzis po odpaleniu wyskoczyla informacja o defekcie zawieszenia i maksymalnej predkosci 90 km/h , jadac informacja raz znikala raz sie pojawiala,sterowanie z przyciskami gora dol i sport dzaialalo prawidlowo,jednak dzien pozniej juz przyciski sterowania nie dzialaly,ukazywala sie informacja tylko o uszkodzonym zawieszeniu,bezpiecznik (40A)ten kolo akumulatora sprawdzilem jest nie przepalony.,auto stoi normalnie juz kilka dni  nie opadlo, macie jakies sugestie co sprawdzic.Posiadam lexie ,ale po podpieciu nie widzi zawieszenia,wszystko inne moge sprawdzic oprocz zawieszenia.Dzieki z gory za pomoc.

A wcześniej łączyłeś się z zawieszeniem?

[Arkadiusz Jonas]

Tak,wcześniej nie było problemu.

[Błażej Banisz]

Masz dostęp do innego interfejsu? zawieszenie ma swoją własną linię komunikacji, mój poprzedni interfejs też przestał się komunikować z zawieszeniem, potem przestał rozmawiać z autami na VAN a potem już z niczym nie gadał...

[Arkadiusz Jonas]

Niestety,nie mam.

[Adam Kubik]

Sprawdź wtyczkę zasilającą  przy pompie, po lewej na dole( nie ta duża kostka). Wypina się ją w dół, może się wysunęła. Dociśnij palcami do góry.

[Arkadiusz Jonas]

Jeśli chodzi o tą wtyczkę to jest ok.

[Andrzej Makowski]

Bezpieczniki sprawdzone,obydwa dobre

Wyjmowałeś je? Czy tylko sprawdziłeś multimetrem bez demontażu? Czasem trzeba je wyjąć i przeczyścić wsuwki bezpieczników oraz gniazda w bsm.

[Arkadiusz Jonas]

Sprawdzałem przejście i jeden wymieniłem bo był mi podejrzany ten 5A w kabinie,ale okazał się dobry,sprawdziłem w sumie dwa bezpieczniki jak się nie mylę to tyle ich jest odpowiedzialnych za pneumatykę,jeśli się mylę to proszę podpowiedzcie.

[Adam Kubik]

Jeśli chodzi o tą wtyczkę to jest ok.

Jeśli nie mówimy o tej małej tylko o większej pod nią to tak, chodzi o tą

Sprawdzałem przejście i jeden wymieniłem bo był mi podejrzany ten 5A w kabinie,ale okazał się dobry,sprawdziłem w sumie dwa bezpieczniki jak się nie mylę to tyle ich jest odpowiedzialnych za pneumatykę,jeśli się mylę to proszę podpowiedzcie.

Pod skrzynką bezpiecznikow w komorze silnika jest jeszcze bezpiecznik maxi bodajże 40A od pompy

[Arkadiusz Jonas]

Został też sprawdzony i jest cały.

[Arkadiusz Jonas]

Pod skrzynia,czy obok akumulatora?,taki zielony 40A,pod skrzynia nie sprawdzałem,tylko obok akumulatora.

[Adam Kubik]

Skrzynka bezpiecznikow pod maską, pod spodem ma jeszcze bezpieczniki. Płyta jest na zatrzaski. Jak poszukasz na forum to znajdziesz który jest od zawieszenia

[Machoński Tomasz]

Skrzynka bezpiecznikow pod maską, pod spodem ma jeszcze bezpieczniki. Płyta jest na zatrzaski. Jak poszukasz na forum to znajdziesz który jest od zawieszenia

MK3 nie ma tam bezpiecznika od hydro

[Arkadiusz Jonas]

Został mi jeszcze jeden bezpiecznik do sprawdzenia pod maską 40A Maxi.

[Arkadiusz Jonas]

Wszystkie bezpieczniki sprawdzone i wszystkie są dobre.

[Adam Kubik]

Skrzynka bezpiecznikow pod maską, pod spodem ma jeszcze bezpieczniki. Płyta jest na zatrzaski. Jak poszukasz na forum to znajdziesz który jest od zawieszenia

MK3 nie ma tam bezpiecznika od hydro

Sam osobiście w innym temacie hydro sprawdzałeś bezpiecznik MF2 i MF8 w BSM 

[Arkadiusz Jonas]

Masz na myśli ten czerwony Maxi 40 A,nie zabardzo mogę znaleźć które to są.