Głośne stuki z przodu przy hamowaniu

[Piotr Puścian]

Nie prościej tam zajrzeć? Zgadywać można długo ale z tego bez sprawdzania o co chodzi nic nie będzie.

[Waldemar Oktaba]

Nie, bicia nie ma. Ważne, bo to już uciekło, że przy pełnym skręcie w lewo też jest ten stuk, odgłos taki.

przy skręcie strzelać mogą przeguby zewnętrzne

[Leszek Gaj]

Popieram słowa Piotra - pojechać na skp na szarpaki i 2/3 zasugerowanych tu możliwosci da się potwierdzić lub wykluczyć...

[Mateusz Szmidt]

Już jasne jest wszystko. Po wizycie na SKP, tu dziękuję kolegom za namowę, stwierdzono zużycie prawego sforznia oraz obydwu tulei tylnych. Czy macie może jakieś już sprawdzone marki, które warto kupić, aby pewne i konkretne były?

[Grzegorz Gardynik]

Lemforder, sprawdzone od lat. Parę PLN więcej ale nigdy nie narzekam na jakość.

[Leszek Gaj]

U mnie TRW  zrobiło 60 tys. i na razie nie wykazuje oznak zużycia....

[Piotr Puścian]

U mnie TRW  zrobiło 60 tys. i na razie nie wykazuje oznak zużycia....

Warto sprawdzić, jednak sporo zależy od stanu dróg w regionie. TRW po 80tyś właśnie mam do wymiany prawy. Dwa lata temu go zmieniałem, w tamtym roku robiłem lewy, niestety nie pamiętam ile wytrzymał. (Ale też w okolicach 60tysiecy raczej.)

[Mateusz Szmidt]

Ok. Na temat Lemfordera słyszałem, że trochę zszedł na psy,ale to tylko zasłyszana informacja. A jeszcze jedna kwestia: jaki jest dokładnie numer klucza do odkręcenia ośki?

[Piotr Puścian]

Nie pamiętam dokładnie... Ale był to chyba 36. Ostrzegam że mogło mi się pomieszać z innym autem.

[Bohdan Gonczaruk]

Do półosi 36, ale w jakim celu chcesz to odkręcać?

[Grzegorz Gardynik]

Niestety zszedł, wypuścili jakąś serie budżetowa. Ja zawsze korzystałem z ich produktów, dwa lata temu całe zawieszenie z przodu robiłem na tych częściach łącznie z poduszką w podporze pół osi. Żeby było ciekawiej na szarpakach wszystko było ok, dopiero po wymontowaniu tuleji widać było że są prawie w 3/4 oberwane. Polecam robić komplet. Jest trochę zabawy z odkręceniem sworznia zwrotnicy. U mnie nie obeszło się bez dospawanie rury grubościennej do sworznia i do tego przedłużka z grubego profilu ponad metr. Jeden sworzeń był jeszcze z oryginału.

[Mateusz Szmidt]

Do półosi 36, ale w jakim celu chcesz to odkręcać?

No chyba po to żeby dostać się do sforznia. Ale robię to pierwszy raz i może coś nie tak myślę.

[Piotr Puścian]

Teoretycznie nie trzeba ruszać półosi. W praktyce zawsze ją popuszczam w razie komplikacji... A te tu lubią wystąpić.

[Grzegorz Gardynik]

Pół oś w niczym nie przeszkadza a wręcz pomaga jak trzeba odkręcić sworzeń że zwrotnicy. Trzeba tylko uważać żeby lewej, krótkiej pół osi nie wyjąć że skrzyni bo zacznie się wylewać  olej.

[Mateusz Szmidt]

Temat zamykam. Ogarnięte sforznie i tulejki w obydwu wahaczach. Prawa strona to masakra jak chodzi o sforzeń. Pokonała mnie, ale już poogarniałem i śmiga (znaczy fachowiec od Citroenów w mojej okolicy). Teraz czas na przednie gruchy. Ale to już inny wątek. Dziękuję za zainteresowanie wątkiem, pomoc i podpowiedzi. Do następnego...

[Waldemar Oktaba]

to wymieniaj szybko sfery bo poleci dość szybko to co teraz wymieniałeś

[Mateusz Szmidt]

Sfery wymienione. To jest Citroen dopiero. Dziękuję za zainteresowanie. Temat definitywnie zamykam. Pozdrawiam i do następnego.