Siła nawiewu

[Grzegorz Gardynik]

Tylko że robota bez wyciągania deski polega na rozcinaniu obudowy mieszalników powietrza, wymiany cięgien a potem wklejeniu wyciętych elementów.

[Robert Szczepański]

Tylko że robota bez wyciągania deski polega na rozcinaniu obudowy mieszalników powietrza, wymiany cięgien a potem wklejeniu wyciętych elementów.

Bzdura, nic nie wycinał, nic nie wymieniał oprócz połamanej klapy. Klapa naprawiona przez kolesia w sposób który praktycznie uniemożliwia jej ponowne pęknięcie. One w zasadzie zawsze łamią się w tym samym miejscu, na osi obrotu. Niby kawał plastiku tam jest, a jednak się łamie.
Cały czas stałem i patrzyłem co robi, koleś nie miał nic przeciwko. Mimo początkowego dziwnego wrażenia, faktycznie jest trochę zasadniczy, to później się rozgadał i sobie pogadaliśmy w czasie jak to naprawiał.
W moim aucie lewa strona była popsuta od dawna, ale dawało się z tym żyć. Ale jak przyszły tej zimy siarczyste mrozy to się złamała też prawa. No i przy -10 raczej nie da się jechać bez ciepłego nawiewu, więc szybko się z gościem umówiłem. Naprawił obie strony w pół godziny. I jeszcze silniczek wymieniał, bo zębatka była wyszczerbiona.

[Adam Kuich]

Serafin to dobra alternatywa, szczególnie gdy ktoś mieszka niezbyt daleko.Ja przeliczyłem koszty dojazdu(700 km) i robocizny(w 2016) i za wymianę w ASO wyszło mi stówkę więcej.Więc dałem do serwisu.Ale gdybym mieszkał bliżej to na pewno bym skorzystał.

[Grzegorz Gardynik]

Tylko że robota bez wyciągania deski polega na rozcinaniu obudowy mieszalników powietrza, wymiany cięgien a potem wklejeniu wyciętych elementów.

Bzdura, nic nie wycinał, nic nie wymieniał oprócz połamanej klapy. Klapa naprawiona przez kolesia w sposób który praktycznie uniemożliwia jej ponowne pęknięcie. One w zasadzie zawsze łamią się w tym samym miejscu, na osi obrotu. Niby kawał plastiku tam jest, a jednak się łamie.
Cały czas stałem i patrzyłem co robi, koleś nie miał nic przeciwko. Mimo początkowego dziwnego wrażenia, faktycznie jest trochę zasadniczy, to później się rozgadał i sobie pogadaliśmy w czasie jak to naprawiał.
W moim aucie lewa strona była popsuta od dawna, ale dawało się z tym żyć. Ale jak przyszły tej zimy siarczyste mrozy to się złamała też prawa. No i przy -10 raczej nie da się jechać bez ciepłego nawiewu, więc szybko się z gościem umówiłem. Naprawił obie strony w pół godziny. I jeszcze silniczek wymieniał, bo zębatka była wyszczerbiona.

Skoro kolego widziałeś jak to było wyciągane to oświeć nas wszystkich proszę jak one zostały wyciągnięte bez cięcia o rozbierania całej deski
Klapy wyglądają jak z tego linku poniżej.
https://allegro.pl/oferta/2x-klapy-klapki-nawiewu-powietrza-do-citroen-c5-8129134792

[Robert Szczepański]

Dokładnie tak wyglądają, pęka ta ośka. Jak nie zostanie wzmocniona to zapewne pęknie podobnie.
Nie siedziałem z głową pod deską rozdzielczą, bo jego głowa tam była, a na dwie nie było miejsca. Ale żadnej piły czy innej kątówki nie używał. z prawej strony zdemontował schowek i zdjął jakąś klapkę i przez ten otwór zrobił wszystko. Z lewej wyjął filtr kabinowy, nawiasem mówiąc przy okazji wymienił i przez ten otwór wszystko zrobił. Niestety nie powiem jak, zręczne ręce na pewno konieczne, ale nic nie wycinał, to pewne.

[Piotr Puścian]

Przez filtr kabinowy nie da się.  Wycinał tak sprytnie że nawet nie wiesz. Nie trzeba piły itp. ten plastik dobrze się tnie. Niektórzy lecą z tematem lutownicą o bardzo cienkim grocie. (Oczywiście grot taki do lutowania już się nie nadaje.) Można też takim nożykiem...  Który nie wiem jak się nazywa. 

 U mnie dla przykładu ośka była cała... Klapa ułamała się od ośki.

[Robert Szczepański]

Ale nic nie widać, żadnych śladów. On sam na stronie twierdzi że nic nie wycina. Sam już nie wiem 

[Piotr Puścian]

Sam jestem ciekaw, bo innej opcji za bardzo nie ma. Teoretycznie gdyby to była sprawa tylko ułamanej ośki można to zrobić bez cięcia.... Ale trzeba mieć dużo szczęścia.

[Robert Szczepański]

Koleś twierdzi że zawsze ośka się łamie, nigdy coś innego. I zawsze w tej samej klapie, bo ich tam jest kilka. Nie mam powodu mu nie wierzyć raczej.

[Piotr Puścian]

To jak widzisz nie zawsze ośka.  U mnie ośka była cała a klapa odpadła od niej. Akurat robiłem to zaraz po zakupie auta. (Dzięki uszkodzonej klapie cenę zbiłem niceo.) Możliwe że często winna jest ośka, jednak nie ma co wpadać w rutynę. Auta robią się stare i awarie będą z czasem coraz mniej oczywiste.

 Rutyna już nie jednego zgubiła...

[Robert Szczepański]

No ale jak klapa odpadła od ośki to w sumie też wina ośki. Ona jest wyraźnie za słaba, raz pęknie przy napędzie. a innym klapa od niej odpadnie. Ewidentnie plastik za słaby i tyle.
Na moje pytanie skąd bierze te naprawione klapy, bo przecież nie naprawiał jej przy mnie. Odpowiedział że to jest z jednego z poprzednich aut, a moja po naprawie trafi do jednego z następnych aut. Ciekawa metoda.
Widziałem tą naprawioną, ośka wzmocniona na całej długości, także w miejscach gdzie klapa się z ośką łączy. Wyglądało to dosyć potężnie, ośka pogrubiona jakimś tworzywem.


Tak sobie myślę że przyczyną tego pękania jest chyba woda zamarzająca i unieruchamiająca klapę w jednym miejscu. Jeśli konstrukcja nie wytrzyma naprężenia powstającego przy zmianie położenia tejże to coś pęknie, w sumie logiczne że oś bądź miejsce łączenia osi z klapą. Bo u mnie prawa zdechła jak mrozy nastały, wcześniej działała dobrze, lewa nie wiem kiedy, bo kupiłem już popsutą.

[Piotr Puścian]

Tylko że tam nie ma wody... Nie ma prawa być. 

 Pękają przez uszczelki które mają na sobie, z wiekiem robią się twarde i blokują się. Nie ma innej przyczyny raczej.

 Początkowo sądziłem że to od wysokich prędkości nawiewu... Jednak sterownik raczej automatycznie ich nie wybiera.

 Wystarczy wsadzić taką klapę na miejsce i spróbować nią ruszać... Uszczelki stawiają za duży opór już jak są nowe, dlatego u mnie jedna klapa ma je przycięte...  Działa już ponad 100k km.

[Grzegorz Gardynik]

Czyli jak to piszesz patrzyłeś mu na ręce jednak nie jesteś w stanie opisać jak klapa wydostała się po za obudowę mieszalnika powietrza...

[Adam Kuich]

Ja też jestem ciekaw jak wyciągnął klapę bez wycinania w obudowie nagrzewnicy.Mam starą obudowę i sprawdzałem czy można w jakiś inny sposób,ale nic innego nie wymyśliłem.Po obejrzeniu obudowy chciałem zobaczyć czy faktycznie mam pękniętą klapę i bez nagrzewnicy przez otwór filtra kabinowego można by było lusterkiem zajrzeć,ale z nagrzewnicą jest to niedostępne.Moim zdaniem nie ma możliwości wyjęcia klapy bez cięcia chyba że to magik.

[Robert Szczepański]

No proponuję pojechać i samemu sprawdzić. A jeśli macie pytania to można zapytać pana Serafina, co nie? W aucie nie ma śladów żadnej destrukcyjnej czynności

[Bartosz Chrapkowski]

Czy ktoś może wie w jaki sposób najlepiej wzmocnić te klapy które można kupić w zamienniku?
W moich dwóch poliftach póki co nie ma problemu z nawiewami, ale jak już nadejdzie to chciałbym załatwić temat raz a porządnie, deskę ściągnę sobie sam - jak wiadomo co po kolei odkręcać to nie jest to aż tak straszna operacja jak mogłoby się wydawać.

[Robert Szczepański]

Wzmocnić oś i miejsce łączenia klap z osią

[Bartosz Chrapkowski]

W jaki sposób? Dać jakiegoś kleju, przykleić coś? Ktoś może ma to już przetestowane?

[Waldemar Oktaba]

kątownik,ceownik, elementy wycieraczki szyb, try tytki, klej,i wszystko wedle własnej inwencji 

[Robert Szczepański]

U mnie koleś pogrubił jakimś tworzywem ośkę i miejsce styku z klapą. Nie wiem co to było, było twarde dosyć. Trytytek bym nie polecał. Ta ośka ma z tego co kojarzę przekrój krzyża. Potrafię sobie wyobrazić że pod tym dodatkowym tworzywem dał jakieś wzmocnienia z drutu na przykład, w zagłębieniach tego krzyża.

[Andrzej Czopek]

Witajcie, znowu coś... . Prawie w ogóle nie wieje z kratek wentylacyjnych, 4 listki a tu lekki powiew. Bezpiecznik ok. Czy to wyrok, ze w tym przypadku to te nieszczęsne klapy? Jakieś porady, podpowiedzi, pzdr!

[Piotr Puścian]

Witajcie, znowu coś... . Prawie w ogóle nie wieje z kratek wentylacyjnych, 4 listki a tu lekki powiew. Bezpiecznik ok. Czy to wyrok, ze w tym przypadku to te nieszczęsne klapy? Jakieś porady, podpowiedzi, pzdr!

Jeśli filtr kabiny czysty... to klapy.

[Andrzej Makowski]

Prawie w ogóle nie wieje z kratek wentylacyjnych....Czy to wyrok, ze w tym przypadku to te nieszczęsne klapy?

Przy uszkodzonych klapach nie da się regulować temperatury nawiewu więc raczej coś innego się stało.

[Piotr Puścian]

Prawie w ogóle nie wieje z kratek wentylacyjnych....Czy to wyrok, ze w tym przypadku to te nieszczęsne klapy?

Przy uszkodzonych klapach nie da się regulować temperatury nawiewu więc raczej coś innego się stało.

I masz rację... Ale klapy w tym modelu domyślnie na postoju auta zamykają się. Może się tak zdarzyć że nie otworzą się i nie dmucha wcale z kratek itp.

[Leszek Gaj]

Na zgaszonym silniku i wyłączonym radiu słychać czy kręcenie mocą wentylatora powoduje wzrost jego obrotów. Jeśli słyszysz tą reakcję, a z nadmuchów nie wieje mocniej no to moim zdaniem klapy...