Silnik wymienisz bezproblemowo, wyjmując zegary masz do niego dostęp i możliwość odblokowania blokady i wyjęcia silnika który musisz wyjąć opuszczając go do dołu przy pedałach. Ja dla wygody nie odpinałem wiązki bo lepiej się manewrowało silnikiem.
Co do niedziałającego nawiewu sprawdź złącze przy oporniku, i w samym oporniku potrafi się wytopić cyna w środku.
Co do samych zegarów też prosta sprawa, pod zegarami masz dwie kropki, pod te kropki wsadzasz np kartę lojalnościową (odradzam śrubokręty bo potrafi wyszczerbić się szybka od zegarów) i odblokowujesz zatrzaski, z lewej strony przez schowek wsadzasz rękę i je wypychasz, potem tylko odpięcie złącza i zegary masz wyjęte. Odpinasz zatrzaski dookoła obudowy i masz dostęp do wskazówek.