2.0HDI RHR nie odpala.

[Piotr Puścian]

Tak jak wyżej pisałem, auto odpala na plaka więc te dwie rzeczy o których piszesz to chyba zły trop.

A tego bym nie był pewny. Z krzywymi korbami znajomy RHR-em jeździł 3 lata. Był jedynie taki problem ze zimą nie odpalał.... Ale po podaniu plaka łapał. Korbowody były minimalnie zgięte i ciśnienie miał niewiele niższe od prawidłowego. Po drodze wtryski, świece żarowe i kilka innych cudów próbował w różnych warsztatach. Oczywiście nikt nie sprawdził ciśnienia sprężania...

[Andrzej Makowski]

skoro na plaku odpala to chyba tylko i wyłącznie problem jest w układzie paliwowym.

Niestety nie masz racji. Samozapłon Plaka nie daje diagnozy układu paliwowego. Coś prawdopodobnie blokuje wtryskiwacze. Zmierz prąd dochodzący do wtyczek wtryskiwaczy (cęgami czy jakoś inaczej) a zobaczysz czy układ paliwowy jest w ogóle sterowany elektrycznie. Jeśli nie, to prawdopodobnie sterownik wtrysku nie dostaje jakiegoś sygnału i blokuje paliwo.

[Piotr Puścian]

skoro na plaku odpala to chyba tylko i wyłącznie problem jest w układzie paliwowym.

Niestety nie masz racji. Samozapłon Plaka nie daje diagnozy układu paliwowego. Coś prawdopodobnie blokuje wtryskiwacze. Zmierz prąd dochodzący do wtyczek wtryskiwaczy (cęgami czy jakoś inaczej) a zobaczysz czy układ paliwowy jest w ogóle sterowany elektrycznie. Jeśli nie, to prawdopodobnie sterownik wtrysku nie dostaje jakiegoś sygnału i blokuje paliwo.

Z tym mierzeniem prądu to ostrożnie. Wtyczek wtryskiwaczy nie wolno odpinać podczas pracy układu. Można uwalić sterownik silnika.

[Andrzej Makowski]

Cęgami się mierzy bez odłączania wtyczek. Znam temat.

[Piotr Puścian]

Cęgami się mierzy bez odłączania wtyczek. Znam temat.

Tylko że taki miernik nie jest oczywistością na warsztacie często niestety. Miernik cęgowy UNIT z możliwością pomiaru prądu stałego to już okolice 150zł z jakimś znośnym zakresem.

[Adrian Siekierzyński]

Mam taki miernik ale prąd do sterowania takimi obwodami to mieści się w granicy błędu takiego miernika bo on chyba ma zakres w amperach a nie miliamperach.

[Andrzej Makowski]

Natężenia prądu nie znam ale sądząc po przekrojach (0,5-0,75mm2) duże nie jest, może zbliża się do 1A. Napięcie w granicach 70V.

[Piotr Puścian]

Nie chcę zgadywać... Ale wtryskiwacze w HDi raczej mają spore prądy. Przewody są dość grube, ( w porównaniu do benzynowych )moim zdaniem będzie to jednak powyżej 1A. Nawet patrząc na same ciśnienie w układzie wydaje mi się że potrzeba sporo mocy aby otworzyć taki wtryskiwacz. Kolejna sprawa to przewody do wtryskiwaczy w RHR z którym miałem styczność bardzo szybko robiły się miękkie. Sugeruje to że raczej są nawet za cienkie. Badałem pod tym kątem SID803 od Siemensa i jego instalacje.

 Aż żałuję że nie przyszło mi wtedy do głowy zmierzyć to.

[Adrian Siekierzyński]

Długo nie pisałem bo nic się nie działo. Auto pojechało do innego warsztatu. Ostatecznie samochód naprawiony a przyczyną był moduł BSM. Pierwszy mechanik niby go sprawdzał i odrzucił ale jak widać co mechanik to inne zdanie. I tak z tym modułem było kilka przebojów bo dwa zamówione były też wadliwe i odsyłane. Ostatecznie naprawili ten mój. A i po pierwszym mechaniku musieli czyścić zregenerowane wtryskiwacze bo zasyfił układ.