Tuleje wahacza problem

[Marcin Róg]

Czy ktoś z tutaj obecnych orientuje się czy jest jakiś sposób dobrania tulei wahacza bez ich wcześniejszego demontażu i wymiarowaniu? W kilu sklepach dostałem informacja że tylna tuleja wahacza występuje w różnych opcjach z różnymi gwintami i różnymi wymiarami, Czy to prawda?

[Andrzej Makowski]

Są dwa rodzaje. Mierzysz średnicę tulei i ewentualnie sprawdzasz czy obie śruby są na przelot. Średnice to 45 i 50mm.
Jeśli śruba zewnętrzna jest na przelot, to ta głębiej też. Łatwo to zobaczyć bez podnoszenia auta. Wystarczy skręcić kierownicę max w prawo i zajrzeć za koło od strony kierowcy, przy okazji robiąc zdjęcie. Suwmiarka tez tam się zmieści przy odrobinie kombinacji żeby zmierzyć średnicę.

przelotowe obie śruby, śr. chyba 45mm, używana na pewno w C5 x7 bez hydro (na sprężynach) https://allegro.pl/oferta/lemforder-tuleja-wahacza-przod-do-citroen-c5-iii-10454969921

przelotowa 1 śruba, śr. tulejki gumowej 50mm https://allegro.pl/oferta/meyle-tuleja-wahacza-przod-citroen-c5-iii-c6-7965571719

[Marcin Róg]

Czyli jeśli opcja mojego auta jest z hydro to generalnie tylko jeden rodzaj? Dobrze to rozumiem?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Piotr Osiński]

Zależało to jeszcze od rodzaju sanek.

[Andrzej Makowski]

Przy sprężynach sanki były tylko stalowe. Przy hydro nie wiem czy też je stosowali.

[Marcin Róg]

Czyli po prostu zdejmę koło i sprawdzę jakie śruby i średnicę tulei. A macie jakieś sprawdzone tuleje które warto płacić?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Anchim]

Poliuretan . Mam założone i mam spokój

[Marcin Róg]

Szukam i nie widzę tej tylnej poliuretanowej. Można wymienić samą tuleje w tym odlewie aluminiowym?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Piotr Puścian]

Poliuretan . Mam założone i mam spokój

Trochę to wypacza idę C5... Nie po to one jest żeby betonować zawieszenie.

[Andrzej Makowski]

Wymiana samej tulei jak najbardziej możliwa ale opłacalna tylko w przypadku poliuretanów.
Poliuretany dostępne tutaj, śr. 50mm https://allegro.pl/oferta/tuleje-przod-tylne-citroen-c5-c6-peugeot-407-508-8266081293

Czyli po prostu zdejmę koło i sprawdzę jakie śruby i średnicę tulei.

Nie wiem po co ale jak chcesz to zdejmij. Wystarczy skręcić koła żeby to zobaczyć.

[Jan Malinowski]

Poliuretan . Mam założone i mam spokój

No i większe drgania przenoszą się na resztę zawieszenia/samochodu…

[Marek Domagała]

Zakładałem poliuretan do Rovera 75 i po miesiącu wróciłem do tradycyjnych gumowych bo auto było twarde jak taboret, zwłaszcza w zakrętach. Teoretycznie są klasy twardości poliuretanu i teoretycznie można dobrać taką żeby nie było twardo, ale producenci idą na łatwiznę i robią tuleje z tego co mają.

[Piotr Puścian]

Zakładałem poliuretan do Rovera 75 i po miesiącu wróciłem do tradycyjnych gumowych bo auto było twarde jak taboret, zwłaszcza w zakrętach. Teoretycznie są klasy twardości poliuretanu i teoretycznie można dobrać taką żeby nie było twardo, ale producenci idą na łatwiznę i robią tuleje z tego co mają.

Bo to nie nadaje się na codzienną jazdę po naszych drogach. Owszem na tor, rajd itp. Jednak na drodze liczy się coś innego trochę...  W przypadku C5 głównym jej atutem jest komfort a to nie idzie w parze z takim czymś w zawieszeniu.

 Też kiedyś się bawiłem w takie tuleje gdy miałem
Skodę. Jak popękały obejmy tulei wahaczy również wróciłem do serii.

[Marcin Róg]

Też tak poczytałem w internecie i raczej nie będę szedł w to. Pytanie której firmy tuleje polecacie i dają radę w tym dość ciężkim samochodzie. Pomierzyłem u mnie tuleja ma 50mm i dwie śruby przykręcane na przelot.



Wygląda na to że u mnie jest całkiem niestandardowo, chyba że coś nie kumam.

[Andrzej Makowski]

Bo masz blaszane sanki, dlatego jest na przelot i fi 50mm. Przy aluminiowych jest fi45 i tylko jedna śruba na przelot.

[Marcin Róg]

Tak sanki są blaszane. Czyli u mnie nie będzie tuleja żadna z powyższych które pokazałeś, bo tutaj ta z śrubami na przelot ma tuleję 45.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

Znajdź aukcję gdzie jest opisana średnica tulei, bo rozmiar pisałem trochę w ciemno, ważne jest samo mocowanie. Polecam Lemforder 38204 01, wchodzi bezproblemowo.

[Rafał Jankowski]

W tym temacie masz wszystko wyjaśnione: http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=115828.0

[Marcin Róg]

Zdjąłem koło zmierzyłem tuleję, tuleja ma średnice 50 mm i wygląda jak na tej aukcji Lemforder 38204 01 Łożyskowanie, wahacz 38204 01 za 90,56 zł z Siemianowice Śląskie - Allegro.pl - (11567233336) czy mogę to kupować czy taka tuleja występowała również w innych wymiarach?

[Andrzej Makowski]

Moim zdaniem nie, osobiście nie spotkałem tej tulei z gumą 45mm. A wymieniałem to w obu swoich C5. Poza tym jeśli nawet to otwór pod wahacz ma tą samą średnicę więc niczego nie ryzykujesz. Będzie ok.

[Marcin Róg]

Dziękuję, w takim układzie kupuję.

[Marcin Róg]

Tuleje mam teraz mam problem z tym jak podnieść auto, im więcej czytam tym mniej wiem. Mam garaż beż kanalu i muszę podnieść auto do góry.  Miałem zamiar podnieść do pozycji max podstawiać Kobyłki pod całe auto i spuścicie ciśnienie lexia. I teraz pytanie czy tak można zrobić? Czy po pracy napompuje ciśnienie do układu żeby wyjąć kobyłki?

[Rafał Jankowski]

Nie musisz spuszczać ciśnienia lexią.
Podnieś do góry przyciskiem. Podłóż kobyłki, ale tylko pod przód, w miejscach na to przeznaczonych. Opuść przyciskiem na najniższą pozycję. Tył auta opadnie a przód zawiśnie na kobyłkach niwelując ciśnienie w przedniej osi. Dla tyłu robisz analogicznie.

[Marcin Róg]

W miejscach na to przeznaczonych czyli pod próg z przodu

[Rafał Jankowski]

Ustaw tak żeby było bezpiecznie, gdzie i czym podeprzesz to już zostawiam twojej inwencji twórczej. Ja nie podstawiałem u siebie pod progi, wsunąłem trochę głębiej tam gdzie są te czarne plastikowe zaślepki. Między kobyłkę a podwozie dałem po kawałku drewna żeby było większe tarcie bo podczas opadania tyłu zmienia się kąt podparcia między kobyłką a samochodem.