Szczerze, takiego przypadku nigdy nie miałem na sekwencji.
To prawda, taki defekt jest raczej mało prawdopodobny, ale na stan reduktora warto zwracać uwagę.
Nasze auta mają ~ 20 lat i wszystko jest możliwe.
Poniżej foto membrany którą niedawno wyciągnąłem z parownika mojego C5 (popularny reduktor Prins, ok 10 lat, 150 tys. przebiegu) .
Guma sparciała i popękała, gaz przesączał się tkaniną pomiędzy jej warstwami.
Najpierw płyn chłodniczy zaczął lekko mętnieć i pogorszyło się ogrzewanie.
Dopiero jak zaczęło śmierdzieć gazem w przedziale silnikowym (prawdopodobnie korek od zbiorniczka wypuszczał LPG), to znalazłem źródło problemu.