Napęd predkościomierza-linka

[kamil zak]

witam!

naprawialem podswietlenie zegarow i oczywiscie musialem urwac linke od predkosciomierza :/
tzn chyba urwalem, bo wskazowka sie nie rusza i nie dziala licznik przebiegu calkowitego i dziennego.

odkrecilem jeszcze raz licznik i linka jest wkrecona, ale jest dosyc luzna i wysunieta sporo z pancerza.

czy wymiana linki to duza filozofia? jakie trudnosci moge napotkac?

a moze da sie to naprawic bez wymieniania linki? mozliwe, ze nie jest urwana, tylko jakos sie poluzowala lub wykrecila z pancerza?

pozdrawiam.

[Marcin Ilcewicz]

prawdopodobnie wyskoczyla ci ze skrzyni
mi sie nigdy tak nie stalo wiec napisze ci gdzie powinna byc tam wpieta, idz za linka w glab silnika
zebya ja przerwac to raczej nie

ponadto jak juz zlozysz wszystko z powrotem to sprawdz czy linka nie jest gdzies napieta i czy jest swobodnie ulozona

[kamil zak]

jutro rano sprobuje sprawdzic, czy faktycznie wyskoczyla ze skrzyni. jesli tak, to da sie ja latwo zamocowac z powrotem?

kamil zak starannie wyklepał(a):
jutro rano sprobuje sprawdzic, czy faktycznie wyskoczyla ze skrzyni. jesli tak, to da sie ja latwo zamocowac z powrotem?

Mało prawdopodobne żeby wyskoczyła ze skrzyni bo tam jest blokada (gumowa ale jest) sprawdź dokładnie czy dobrze wlozyles linke do licznika.
Linka wchodzi do skrzyni, dokładnie tam gdzie wchodzi krótsza półoś oczywiscie do skrzyni biegów. W komorze silnika masz łączenie linki które też należałoby sprawdzić czy jest wszystko ok.

[kamil zak]

raczej chyba nie da sie zle wlozyc linki do licznika. na jej koncu jest taka bilaa jakby skuwka, ktora trzeba scisnac z 2 stron i nalozyc na bolec wystajacy z predkosciomierza. skoro ta "skuwka" jest zalozona na bolec, to chyba wszystko jest ok...

rozumiem, ze linka nie moze byc bez pancerza? bo u mnie jest jej odcinek wlasnie bez pancerza.
od strony komory silnika jest linka z pancerzem, pozniej ten fragment bez i na koncu ta biala skuwka.

powinno byc chyba tak, ze ta skuwka jest od razu przy pancerzu, tak?

Zatrzask powinien byc na końcu pancerza i jest jego nieodlaczna częścią. Co z tego ze włożyles go jak należy jak Linka lata jak żyd po pustym sklepie.
Czeka Cię wymiana linki Kamilu

Zatrzask powinien byc na końcu pancerza i jest jego nieodlaczna częścią. Co z tego ze włożyles go jak należy jak Linka lata jak żyd po pustym sklepie.
Czeka Cię wymiana linki Kamilu

[kamil zak]

wzialem w lapy aparat.
normalnie koncowka linki powinna wygladac mniej wiecej tak:

Klik1

u mnie jest tak:
Klik2
jak sie okazalo, moge calkowicie wyciagnac linke z pancerza. jednak po wyciagnieciu jest w miare krotka, a jej koniec wcale nie wyglada jak przerwany lub cos w tym stylu, zatem domyslam sie, ze linka ta sklada sie z  co najmniej 2 czesci. jedna idzie od predkosciomierza do pewnego miejsca, gdzie laczy sie z  druga czescia linki, ktora idzie do skrzyni.
dobrze rozumuje?

zrobilem zdjecia komory silnika. w ktorym miejscu linka wychodzi z wnetrza  auta? za nic  swiecie nie moge jej znalezc, coby zobaczyc, jak ona idzie w komorze silnika.

Klik3
Klik4
Klik5


pozdrawiam.


[color=660099]Skracamy linki!
Gizbern[/color]

[Grzegorz Pędziwiatr]

witaj linka sklada sie z 2 czesci kabinowej(dluzsza) i czesci w komorze silnika(krotsza) na zdjeciu
Klik
widzisz to polaczenie jest skrecane.
Na moje skromne oko przyczyna niedzialania predkosciomierza lezy w tym ze plastikowy zatrzask przy predkosciomierzu jest niepolaczony z pancerzem linki mialem podobna akcje w moim citronie opaska metalowa powinna pomoc w problemie ( u mnie przynajmniej pomogla )
pozdrawiam

[color=660099]Skracamy linki!
Gizbern[/color]

[Andrzej Marzec]

Witaj Kamil masz problem po prostu plastikowy łącznik linki z licznikiem algo ci się przełamał albo wyszedł z tej metalowej  tulejki na końcu pancerza jak widać na zdjęciu  do którego dałeś drugi link Klik1 , krótka linka jest bo masz łączoną linkę w komorze sinika co widać dokładnie na tym zdjęciu Klik2
widać że linka jest na prawo od filtra paliwa i wychodzi z przegrody komory silnika dokładnie pomiędzy filtrem a akumulatorem i schodzi w dół łukiem za silnik do obudowy przekładni głównej i łączy sie z napędem prędkościomierza co widać od dołu ale trzeba zejść pod samochód bo z góry zasłania kolektor wydechowy i filtr powietrza. A z powodu tego że ten łącznik plastikowy pod prędkościomierzem się wysunął lub ułamał, nie działa ci licznik i pozostaje ci jak się to tylko wysunęło wsadzić na miejsce i skleić  jak sie ułamało to szukać linki albo tylko jego górnego odcinka oczywiście najpierw rozłącz linkę w komorze silnika i wsuń jej górną część jak najbardziej do środka samochodu
pozdro andrev

[color=660099]Skracamy linki
Gizbern[/color]

[kamil zak]

Dziekuje Wam za rady!

Wyprobuje je jutro, bo dzis dzien Swiety.

Pozdrawiam.

[Marcin Ilcewicz]

kamil zak starannie wyklepał(a):
Dziekuje Wam za rady!

Wyprobuje je jutro, bo dzis dzien Swiety.

Pozdrawiam.

jak bedzie dzialac napisz co i jak...

[kamil zak]

ok, na pewno napisze. wezme sie za to prawdopodobnie dopiero dzis po poludniu.

mam jeszcze jedno pytanie. zeby wpiac te biala koncowke linki do predkosciomierza trzeba sie niezle nagimnastykowac.
jesli zlacze linke w komorze silnika i wszystko bedzie w porzadku, to moge bez podpinania jej do predkosciomierza stwierdzic, czy dziala? wewnatrz tego bialego lacznika linka powinna sie jakos obracac lub cos  w tym stylu?

pozdrawiam.

[Wojciech_Siwek]

kamil zak starannie wyklepał(a):
mam jeszcze jedno pytanie. zeby wpiac te biala koncowke linki do predkosciomierza trzeba sie niezle nagimnastykowac.
jesli zlacze linke w komorze silnika i wszystko bedzie w porzadku, to moge bez podpinania jej do predkosciomierza stwierdzic, czy dziala? wewnatrz tego bialego lacznika linka powinna sie jakos obracac lub cos  w tym stylu?

pozdrawiam.

tak, jak bedzie dobrze to zobaczysz linke jak sie obraca - ale nie przygladaj sie temu zbytnio w czasie jazdy, raczej podnieś z przodu auto (wystarczy jedno koło), podeprzyj, włacz silnik, dwójkę i obserwuj linke.

[Michał Wizental]

Najpierw podepnij linke do licznika a potem włuż ją do skrzyni biegów będzie ci łatwiej ją zamontować

[kamil zak]

naprawilem:)
tzn nie do konca, bo wskazowka  drzy przy nizszych predkosciach, ale juz nie chcialem tego ruszac.
dzieki wszytskim za pomoc.

pozdrawiam.

[Marcin Ilcewicz]

kamil zak starannie wyklepał(a):
naprawilem:)
tzn nie do konca, bo wskazowka  drzy przy nizszych predkosciach, ale juz nie chcialem tego ruszac.
dzieki wszytskim za pomoc.

pozdrawiam.

i racja nie ruszaj - działa !
ale jesli bardzo chcesz :-) to sproboj przesmarowac linke jak ja wyjmiesz z pancerza ale tez nie gwarantuje ze pomoze
z pewnoscia powodu nie masz co szukac w liczniku

[kamil zak]

nie bede juz kombinowal i zostawie tak, jak jest:]
teraz pieknie swieca mi zegary, wskazowka dziala - zyc, nie umierac:]

fajnie tak zrobic cos samemu ;-)

[Grzegorz Spek]

Czy ktoś może mi powiedzieć, czy tak samo jest w wersji z silnikiem 1.9TD? Jak zweryfikować w ktorym miejscu jest awaria? Mechanik pokazywał mi pod samochodwm, jakis taki gumowy "kondom" przy skrzyni biegó, ktory to ma niby akieś znaczenie...

Nie mam ochoty na darmo rozkręcać zegarów... Pzdr

[Michal Madaliński]

Witam mam mały problem z  predkosciomierzem. blokuje sie przy predkosci 90 km/g i tak pozostaje jak sie ta predkosc przekracza a oprucz tego po zachamowaniu wskazowka zatrzymuje sie na 20km/g jaki moze byc tego powod i jak to naprawic moze ktos mi pomoze z gory dziekuje .pzdrawiam

[Marcin Ilcewicz]

prawdopodobnie masz jeszcze licznik na lince i pewnie ta linka blokuje się w pancerzu. można wyjąć linkę i przesmarować lub wymienić. nie robiłem nigdy ale z pewnością pomoże.

powodzenia

[Mariusz Olczak]

Jeśli masz licznik na linkę to smarowanie raczej nic nie da, ja bym obstawiał na licznik (musi się coś blokować związanego ze wskazówką od prędkościomierza). Przecież obroty linki są przekazywane w liczniku za pośrednictwem jakiegoś "sprzęgiełka magnetycznego" bo napewno nie jest to zwykła przekładnia na sztywno, wiec linka może się kręcić w Twoim przypadku prawidłowo, a coś blokuje sam mechanizm wskazówki. :-) Ale żeby grzebać w liczniku to już trzeba mieć przynajmniej przyuczenie u zegarmistrza żeby to jeszcze później działało oczywiście. ;-)

Pozdrawiam

[Sławek Ostrowski]

Jesli licznik nie był krecony-cofany i w ten sposób uszkodzony, to przyczyne należy szukac na osi wskazowki.
miałem podobna sytuacje w Clio.
Wieszało mi się, poniewaz rdza blokowala wskazówke.
Trzeba zdemontować licznik zdjac szybke oraz wskazóowke i tarcze,  potraktować oś oliwka zegarmistrzowską.
Jesli boisz się zrobić to sam, podjedz do elektronika, ktory przejrzy i umyje oliwka.
Taniej bedzie oddać wymontowany licznik.
Pozdrawiam,
Sławek

[Marcin Błaszczyk]

A jak licznik chodzi tylko w przedziale 50-90km/h wskazówka się trzęsie i max po 30km zrywa się linka to co może być przyczyną?

[Sławek Ostrowski]

Marcnie.
Mało precyzyjnie opisałes swoj przypadek.
Co oznacza "zrywa się linka"-peka, jesli tak to w którym miejscu?
lle razy zmieniałeś juz linkę, zakladałes nową?
Ponizej 50 i powyzej 90km/h wskazówka prędkościomierza jest na "zero"?
Sprawdzałes, czy linka kręci sie cały czas, gdy slnik "chodzi" na biegu?
Musisz sprawdzic turbinke napedzajaca linke predkosciomierza zamontowaną w skrzyni biegow/
Drgania mogą wystepować, przy uszkodzeniu trybików (przekladni, czyli wyłamane zeby) w liczniku lub turbince w skrzyni biegów.
Te elementy są plastikowe, więc nie wyobrazam sobie pękniecia stalowej linki?
No chyba, ze jest tak stara, zardzewiała i blokujaca się w pancerzu...
Pozdrawiam,
Sławek