Olej w skrzyni biegów

[Michał Chlebowski]

witam klubowiczów:)

Mam ZX 1,4i z 5 biegowym manualem - czyli chyba to co wszyscy:)
    Jest delikatny problem z wrzuceniem 1 i 2 biegu, tzn wchodzą ale nie jest to tak lekko jak przy 3,4,5. Myślę nad wlaniem nowego oleju i może dolaniem ceramizera?? co myślicie o tym?? Wiem, że jest dość burzliwa dyskusja na temat ceramizera, ale czy wlanie świeżego oleju może pomóc?? nie wiem czy był on kiedykolwiek wymieniany?? Jaki olej polecacie do skrzyni??? pozdrawiam!!

[crprog]

Jeśli sa problemy z wrzuceniem tych biegów to pierwsze należało by sprawdzić linke sprzęgła może troche popusciła albo należy ja lekko podciągnać i problem ustąpi miałem taki problem w Peugeot 405 podciagnełem lekko linke i kazdy bieg wchodził jak masełko no i profilaktycznie dla zdrowotnosci skrzyni mozesz zmienic ten olej, polecam Mobil Transmision lub Total

[Grzegorz Spek]

Olej jedyny dedykowany do skrzyń PSA to Total BV 75w-80. Można kupić tańsze i droższe oleje o tych samych parametrach. Nic innego wlewać nie można.

[Michał Chlebowski]

dziekuje za odpowiedz:) tylko teraz kwestia naciagniecia tej linki, czy dam rade zrobic to sam, bez dostepu z kanalu?? i czy jest moze gdzies opisana ta operacja?? pozdrawiam!!

[Grzegorz Spek]

Nie wiem jak jest w 1.4 ale poszukaj od dźwigni sprzęgła w silniku linki. W którymś miejscu będzie śruba wraz z kontrą, którą się właśnie reguluje naciąg linki. Tak naprawdę nie jest to żadna skomplikowana czynność. Jedyny problem może stanowić tylko dojście.

[Adrian Łuczyna]

po prawej stronie obok akumulatora linka dochodzi do takiego ciegla i tam sie reguluje naciag (nakretka _+ kontra)

[Grzegorz Spek]

Może być i tak. W każdym razie gdzieś musi być nakrętka z kontrą.

Pzdr

[Michał Chlebowski]

Grzegorz Spek  napisał:
Nie wiem jak jest w 1.4 ale poszukaj od dźwigni sprzęgła w silniku linki. W którymś miejscu będzie śruba wraz z kontrą, którą się właśnie reguluje naciąg linki. Tak naprawdę nie jest to żadna skomplikowana czynność. Jedyny problem może stanowić tylko dojście.

Adrian Łuczyna napisał:
po prawej stronie obok akumulatora linka dochodzi do takiego ciegla i tam sie reguluje naciag (nakretka _+ kontra)

Dziękuję za odpowiedź:) w weekend wjadę do garażu i sie pobawię:) o ile obrotów proponujecie to przekręcić?? czy można zrobić to za mocno?? pozdrawiam!!

[Grzegorz Spek]

Metoda prób i błędów

[crprog]

Czasem wystarczy o 2-3 obroty śrubką a czasem troche wiecej trzeba zeby ładnie biegi wchodziły tylko bez przesady bo ci pedał spegła pojdzie ostro w dół jak naciagniesz zabardzo:P a ten cały problem spowodowany jest prawdopodobnie postepowym zuzyciem sprzegła, i po jakims czasie brakuje mu tego 1-2mm naciagnieca linki zeby dobrze wysprzeglic i sa problemy z wrzucaniem biegów szczegolnie 1,2,3 tak jak mówiłem miałem ten problem w 405 i juz była panika ze synhronizatory w skrzyni sie posypały... ze trzeba olej wymienic... a wystarczyło o kilka obrotów naciagnac linka i lata do tej pory

[Michał Chlebowski]

w sobotę będę próbował i zobaczymy co z tego będzie:) - dam znać:) pozdrawiam!!

[Jerzy Banaszyk]

Piotr Turczyn napisał:
Czasem wystarczy o 2-3 obroty śrubką a czasem troche wiecej trzeba zeby ładnie biegi wchodziły tylko bez przesady bo ci pedał spegła pojdzie ostro w dół jak naciagniesz zabardzo:P a ten cały problem spowodowany jest prawdopodobnie postepowym zuzyciem sprzegła, i po jakims czasie brakuje mu tego 1-2mm naciagnieca linki zeby dobrze wysprzeglic i sa problemy z wrzucaniem biegów szczegolnie 1,2,3

Tak niecałkiem...
Gdy sprzęgło się zużywa (zakładam że mówimy o zespole sprzęgła tj tarcza sprzęgłowa, docisk sprzęgła, koło zamachowe) to pojawia się zjawisko śliskania sprzęgła. Pedał wtedy jest raczej wysoko. Jest to typowy objaw zużycia sprzęgła i niweluje się to POLUZOWANIEM linki a nie jej naciągnięciem.
To o czym kolega pisze to zjawisko niewysprzęglania do końca. Absolutnie nie wynika to ze zużycia sprzęgła a co najwyżej z wyciągającej się linki.
Cała reszta się zgadza. Gdy biegi ciężko wchodzą (lub zgrzytają przy wkleszczaniu) to należy linkę naciągnąć i to powinno w większości przypadków pomóc.

U mnie też ciężko wchodziły biegi 1 i 2. Zmuszony byłem wymienić półosie (oczywiście nie z powodu cięzkiego wkleszczania 1 i 2) i przy okazji wymieniłem olej na ELF Tranself TRX 75W80. Jak ręką odjął! Nasze cytrynki są wymagające jeśli chodzi o olej w skrzyni i preferują ten z górnej półki...

[Adam Sasik]

Tak się zastanawiam czy warto kombinować z trochę tańszymi olejami do skrzyni nie posiadającymi homologacji citroena np. ELF Tranself  TRX 75W80 zamiast lać droższy ale zalecany TOTAL TRANSMISSION BV 75W80.

Pozdrawiam
ASKInter

Edit.

Oto Lista Olejów nadających sie do skrzyń MA.
PSA standard B 71 2315 !!!

MOTUL MOTYLGEAR 75W-80
TOTAL TRANSMISSION BV 75W80
ELF TRANSELF TRX 75W80
Shell SF 5288 75W-80W
CASTROL EPX 75W/80W
DUCKHAMS Hypoid PT 75W/80W
BP ENERGEAR HYPO TL 75W-80W
Valvoline Durablend GL5 75W/80
ESSO Gear Oil BV 75W80
UNIPART MTF94 Gear oil BV 75W/80W

[Grzegorz Spek]

Wlałem do AX'a olej Esso BV 75w-80 - nie jest drogi, nie wiem czy ma homologacje (ale coś mi sie wydaje, że jest to brand Totala) ale ja nie narzekałem. Skrzynia ucichła po wymianie.

[Łukasz Godula]

esso to marka Exxon-Mobil. Oliwa podana przez ciebie nadaje sie do tych skrzynek. Na opakowaniu powinna być zawsze formułka ze jest to olej specjalnie przeznaczony do skrzyń koncernu PSA albo coś w tym stylu.

[Grzegorz Spek]

Kupowałem olej w sklepie z częściami do aut francuskich. Zresztą nie wybrałbym oleju bez homologacji PSA - z zasady .

W każdym razie niedrogi ale bezproblemowy.

[Emil Mikołajczak]

Co do Elfa to jest on częścią koncernu Total więc wydaje mi się że BV i TRX nieweile się różnią.

[Maciej Nowak]

Panowie szukalem na forum ale niestety nic nie znalazlem... czy moze mi ktos powiedziec dokladnie albo moe ma jakies schematy gdzie mam wlac olej?? jtóra srobke odkrecic by uzupelnic jego poziom w skrzyni biegow??

[Paweł Malinowski]

Musisz odkręcić śrubę nr 19 i przez nią wlewać olej do skrzyni, aż do momentu, kiedy zacznie wypływać przez nią olej, co będzie oznaczało, że już jest ok. Musisz wypsażyć się w jakąś duża strzykawke lub coś w tym stylu, żeby wlać olej

[Maciej Nowak]

czyli rozumiem ze musze pod autko sie wtoczyc tak??? raczej wlanie oleju stojac nie bedzie wykonalne??

[roman karbowski]

to bardzo proste ,odkrec kolo za nim w otworze nadkola jest sruba od poziomu oleju,odkrec ja (klucz kwadratowy)pod akumulatorem na obudowie skrzyni jest plastikowa zatyczka ,zciagasz palcami do otworu wloz kawalek cienkiego weza na koniec weza zaloz plastikowa butelke lub lejek i to wszystko po tym wszystkim nie zapomnij o wlaniu oleju do pelna ok.1,9l

[Maciej Nowak]

ta rurke mam wlozyc w ktore dziurke:)nie w ta od poziomu oleju chyba?? tylko jak ta zaslepke pod akumulatorem zdejme tak tam??? a i ta srobe do poziomu koniecznie musze odkrecac?? nie mam takowego klucza ;/

[Maciej Nowak]

Troche sie zakrecilem..  juzm wiem ocb.. dzieki panowie za pomoc... po jutrze sie za to biore... napisze jak mi poszlo.. jeszcze raz wielkie dzieki

[Maciej Nowak]

i lipa....... Pod akumulatorem... odkrecilem te blache na ktorej on stoi i nic jeszcze jakis metal byl ktory zaslanial mi obudowe skrzyni moze ma ktos jakis schemat albo zdjecie jak sie do tego dokopac;/ bede wdzieczny

[Leszek Szalbot]

Z tej stronki ściągnij sobie PDFa Wymiana oleju w skrzyni. Co prawda po Czesku  i z Xsary ale za to ze zdjęciami.
Skrzynia jest pewnie ta sama co w Xsarze wiec rób dokładnie z opisem.