W silniku uszczelniany jest wal korbowy nie korbowody ;-).
Aby wymienić tylny uszczelniacz walu ,to skrzynia i silnik muszą być rozlączone i w przypadku wymiany tylnego uszczelniacza silnika musi być zdemontowane sprzęglo i kolo zamachowe (nie pasowe , pasowe jest z przodu silnika). W tym miejscu może to być również wyciek z uszczelniacza walka sprzęglowego skrzyni.
Do wymiany przedniego uszczelniacza, dolu silnika nie potrzeba rozbierać.