[MK I] Dołożenie tempomatu

[Dariusz Kowalski]

Podepne się do tematu
Mam C5 z 2005 Lift 1,8 16v 116km
-Przy pedale hamulca mam wtyczkę z 4rema kablami(a więc nie trzeba dokładać włacznika)
-pedał gazu elektroniczny(nie linka)
-przepustnica elektroniczna
- tempomat(manetka) założona
Wszystko tak jak powinno być cacy.

Podłańczam pod Le...ie
Ale gdy wejde w BSI znalazłem opcje:
-> obecność i typ regulacji prędkości pojazdu ->brak
-> naciskam enter i wyskauje mi regulacja i ograniczenie prędkości
-> naciskam telekodowanie
-> i wyskakuje mi zapis jest możliwy ale zabezpieczony przez kod dostępu.
5 cyfrowy kod. Czy ktoś zna jaki jest kod? aby włączyć ten tempomat???

[Wojciech Maziarz]

03114

[Dariusz Kowalski]

Super dzięki sprawdziłem działa.
Ale mam koleny problem po włączeniu
-regulacja i ograniczenie prędkości
Na wyswietlaczu widze ustawienia prędkości tępomatu ale cały czas mam na nim OFF nie można wprowadzić ustawień do pamięci komutera, zmieniam tylko parametr prędkości.

W załączniku to co nie mam aktywne..
Znalazłem je w le...i w Wtrysku (bodajże) po wybraniu typu silnika (pisze mi ze nie rozpoznał danego sterownika ale klikam dalej) i są tam te opcje ale są wyłączone, gdy je włącze i zrobie telekodowanie mam brak komunikacji z kalkulatorem.

Jak je właczyć???

[Patryk Stalski]

Próbuj ponownie - czasem telekodowanie idzie dopiero za którymś razem
zresztą włączanie tempomatu w kalkulatorze wtrysku powinno być ograniczone do odznaczenia regulacja prędkości - obecna i tyle.
Po teście globalnym nie rozpoznaje kalkulatora wtrysku?

[Dariusz Kowalski]

tak po tescie globalnym na wtrysku przy zczytywaniu, chyba ze 8 sekund prubuje go zczytać(interfejs cyka) i wswietla sie znak zapytania(są tam dwie tabelki jedna czy JEST- TAK
2ga czy ma usterkę [tak czy nie] i mam znak zapytania. Wchodzę w niego mam sterownik sagem2000(jest tam ich na liście 5 ) wchodzę w niego a on mi pisze ze nie rozpoznał sterownika i czy jest to dobry wybór, klikne enter to wejdzie do niego ale potek brak komunikacji przy telekodowaniu. W każdyn z tych 5 sterowników mam to samo czy to jest ten bo go nie widzi..

[Patryk Stalski]

Musiałbyś sprawdzić jak z autem zachowa się inny interfejs, jeśli masz z allegro to może tak być, że akurat panowie z Azji coś sknocili przy montażu i nie widzi wszystkiego.

[Tomasz Dubas]

Czy ktoś posiada C5 MKI z PRZEPUSTNICĄ sterowaną za pomocą linki i DZIAŁAJĄCYM tempomatem?
Prosze o fotke komory silnika z przybliżeniem na korpus przepustnicy.
Niekoniecznie trzeba demontować dolot do przepustnicy,jednak fajnie by było jakby były widoczne linki.
Prosze o to nie ze względu na to iż chcę się coś dowiedzieć,tylko chciałbym raz na zawsze obalić pewien mit.
Z góry dziękuję za pomoc.

P.S-Dariuszu,czy uruchomiłeś u ciebie regulator prędkości?

[Patryk Stalski]

Jeśli masz na myśli pedał gazu z linką to jest tego sporo z tempomatem, gorzej w wersjach 1.8 i 2.0 benzyna z całkowicie mechanicznym sterowaniem przepustnicy.

[Tomasz Dubas]

Patryku,specjalnie podkreśliłem dużymi literami to co chciałem zaakcentować.
Chciałbym raz na zawsze rozwiązać pewien problem ,oraz uświadomić użytkownikom w której wersjii jest możliwe dołożenie regulatora prędkości,a w których nie ma takiej możliwości (biorąc pod uwagę fabryczne elementy).
Czekam czy ktoś podzieli się fotografią.

[Emil Uzunow]

Paweł Kempiński napisał:
Witam,

Mam pytanie do wszystkich osób związanych z tym tematem.
Czy ktoś z Was podjąłby się montażu tempomatu w mojej Cytrynie i za jaką cenę?
Wcześniej na allegro widziałem aukcje, gdzie osoba w Dąbrowie Górniczej montowała manetkę i aktywowała funkcję tempomatu w komputerze - niestety teraz tej aukcji nie ma, a szkoda w niedługo jadę w tamtym kierunku.

Posiadam C5  MKI 2002r, 2.0 HDi

Do Pruszkowa masz kawałek ale jakbyś był w okolicy imiał kupione wszystko co trzeba to zapraszam.

EDIT:
------------------------------------------------------------------------

No to z nudów poszedłem do garażu i zrobiłem fotki przepustnicy z silnika 2.0i EW10J4 z 2001r.:

[Tomasz Dubas]

To teraz kolejne pytanie,gdzie jest element podciągający przepustnicę?
Nie widzę dodatkowego servomotoru,a coś musi podac odpowiednią ilość powietrza,tylko nie pisz prosze że silnik krokowy wystarcza.

[Emil Uzunow]

nie mam zamiaru nic takiego napisać bo się nie znam. Chciałeś fotki to zrobiłem. Teraz powiedz czego i gdzie szukać. Z której strony chcesz jeszcze fotkę ?

[Tomasz Dubas]

Musi gdzieś być jakiś siłownik po drodze,od "kochającego inaczej" przyspieszenia,do przepustnicy.
Zazwyczaj była stosowana druga linka,jednak tu widze tylko jedną linkę.
Np. w Xm-ie 2.5 td było to rozwiązane tak,że był potencjometr przyspieszenia pod maską,a do niego była podpieta druga linka,którą podciągał siłownik pneumatyczny.
Ot taka fantazja żabojadów.
Samo sterowanie,czyli podciąganie linki może być realizowane za pomocą servomotoru,choć to sporadycznie stosowane rozwiązanie,to kto wie,może i taka fantazje mieli.
Przyjrzyj sie proszę na linkę gazu,gdzieś po drodze coś musi nią sterować.
Dziękuję za zaangazowanie

[Dariusz Kowalski]

Panowie już ręce opadają. Byłem już u 2 mechaników z x komputerami i nadal ten tempomat nie działa.
Przypomnę mam:

Mam C5 z 2005 Lift 1,8 16v 116km
-Przy pedale hamulca mam czujnik (wtyczka z 4rema kablami)
-przy pedale sprzęgła jest czujnik
-przepustnica elektroniczna
-pedał gazu elektroniczny(nie linka)
- tempomat(manetka) założona
- w BSI jest włączony regulacja/ograniczenie prędkości
- w le..i jest test sterownie regulatora prędkości -wszytsko działa(+,- prędkości/włącz wyłącz tempomat)

Na liczniku gdy się włączy tempomat wyskakuje ustawianie prędkości, można ustawić ją, ale cały czas pisze OFF nie da się włączyć ON tylko miga prędkość.
O co kaman??? Czy coś jeszcze w le...i trzeba włączyć bo przetestowałem wszystkie opcje na wylot.
Mechaniki też twierdzą że wszystko jest włączone a nie działa.

Jedynie mam błąd w zawieszeniu o błędzie -nieprawidłowy kąt skrętu kierownicy ale przemijający(ESP/ASR normalnie dział) (ale nie powinno to mieć żadnego wpływu na działanie tempomatu)

[Patryk Stalski]

Dariusz Kowalski napisał:
Panowie już ręce opadają. Byłem już u 2 mechaników z x komputerami i nadal ten tempomat nie działa.
Przypomnę mam:

Mam C5 z 2005 Lift 1,8 16v 116km
-Przy pedale hamulca mam czujnik (wtyczka z 4rema kablami)
-przy pedale sprzęgła jest czujnik
-przepustnica elektroniczna
-pedał gazu elektroniczny(nie linka)
- tempomat(manetka) założona
- w BSI jest włączony regulacja/ograniczenie prędkości
- w le..i jest test sterownie regulatora prędkości -wszytsko działa(+,- prędkości/włącz wyłącz tempomat)

Na liczniku gdy się włączy tempomat wyskakuje ustawianie prędkości, można ustawić ją, ale cały czas pisze OFF nie da się włączyć ON tylko miga prędkość.
O co kaman??? Czy coś jeszcze w le...i trzeba włączyć bo przetestowałem wszystkie opcje na wylot.
Mechaniki też twierdzą że wszystko jest włączone a nie działa.

Jedynie mam błąd w zawieszeniu o błędzie -nieprawidłowy kąt skrętu kierownicy ale przemijający(ESP/ASR normalnie dział) (ale nie powinno to mieć żadnego wpływu na działanie tempomatu)

W kalkulatorze wtrysku/ustawieniach przepustnicy też jest włączony?
Włączenie w samym BSI to dopiero połowa sukcesu.
Błąd ESP/ASR wbrew pozorom może mieć wpływ na pracę tempomatu - auto ma za zadanie odciąć tempomat w każdej sytuacji, gdy usterce ulega inny podzespół związany z bezpieczeństwem, oraz niektóre podzespoły związane z pomiarem prędkości i prędkości obrotowej silnika.

[Dariusz Kowalski]

Patryk Stalski napisał:

Dariusz Kowalski napisał:
Panowie już ręce opadają. Byłem już u 2 mechaników z x komputerami i nadal ten tempomat nie działa.
Przypomnę mam:

Mam C5 z 2005 Lift 1,8 16v 116km
-Przy pedale hamulca mam czujnik (wtyczka z 4rema kablami)
-przy pedale sprzęgła jest czujnik
-przepustnica elektroniczna
-pedał gazu elektroniczny(nie linka)
- tempomat(manetka) założona
- w BSI jest włączony regulacja/ograniczenie prędkości
- w le..i jest test sterownie regulatora prędkości -wszytsko działa(+,- prędkości/włącz wyłącz tempomat)

Na liczniku gdy się włączy tempomat wyskakuje ustawianie prędkości, można ustawić ją, ale cały czas pisze OFF nie da się włączyć ON tylko miga prędkość.
O co kaman??? Czy coś jeszcze w le...i trzeba włączyć bo przetestowałem wszystkie opcje na wylot.
Mechaniki też twierdzą że wszystko jest włączone a nie działa.

Jedynie mam błąd w zawieszeniu o błędzie -nieprawidłowy kąt skrętu kierownicy ale przemijający(ESP/ASR normalnie dział) (ale nie powinno to mieć żadnego wpływu na działanie tempomatu)

W kalkulatorze wtrysku/ustawieniach przepustnicy też jest włączony?
Włączenie w samym BSI to dopiero połowa sukcesu.
Błąd ESP/ASR wbrew pozorom może mieć wpływ na pracę tempomatu - auto ma za zadanie odciąć tempomat w każdej sytuacji, gdy usterce ulega inny podzespół związany z bezpieczeństwem, oraz niektóre podzespoły związane z pomiarem prędkości i prędkości obrotowej silnika.

No własnie nie jest. Byłem u 3 mechanków(qserwice,bosh,mechnik xxx i ja mam lex...e i każdy z nich miał ten sam problem że w lex...i nie widzi kalkulatora wtrysku (to co wczeniej pisałem, że wejść sie da do niego, ale nie może go zczytać i nie można zapisać ustawień bo nie ma komunikacji)

[Dariusz Kowalski]

Dariusz Kowalski napisał:

Patryk Stalski napisał:

Dariusz Kowalski napisał:
Panowie już ręce opadają. Byłem już u 2 mechaników z x komputerami i nadal ten tempomat nie działa.
Przypomnę mam:

Mam C5 z 2005 Lift 1,8 16v 116km
-Przy pedale hamulca mam czujnik (wtyczka z 4rema kablami)
-przy pedale sprzęgła jest czujnik
-przepustnica elektroniczna
-pedał gazu elektroniczny(nie linka)
- tempomat(manetka) założona
- w BSI jest włączony regulacja/ograniczenie prędkości
- w le..i jest test sterownie regulatora prędkości -wszytsko działa(+,- prędkości/włącz wyłącz tempomat)

Na liczniku gdy się włączy tempomat wyskakuje ustawianie prędkości, można ustawić ją, ale cały czas pisze OFF nie da się włączyć ON tylko miga prędkość.
O co kaman??? Czy coś jeszcze w le...i trzeba włączyć bo przetestowałem wszystkie opcje na wylot.
Mechaniki też twierdzą że wszystko jest włączone a nie działa.

Jedynie mam błąd w zawieszeniu o błędzie -nieprawidłowy kąt skrętu kierownicy ale przemijający(ESP/ASR normalnie dział) (ale nie powinno to mieć żadnego wpływu na działanie tempomatu)

W kalkulatorze wtrysku/ustawieniach przepustnicy też jest włączony?
Włączenie w samym BSI to dopiero połowa sukcesu.
Błąd ESP/ASR wbrew pozorom może mieć wpływ na pracę tempomatu - auto ma za zadanie odciąć tempomat w każdej sytuacji, gdy usterce ulega inny podzespół związany z bezpieczeństwem, oraz niektóre podzespoły związane z pomiarem prędkości i prędkości obrotowej silnika.

No własnie nie jest. Byłem u 3 mechanków(qserwice,bosh,mechnik xxx i ja mam lex...e i każdy z nich miał ten sam problem że w lex...i nie widzi kalkulatora wtrysku (to co wczeniej pisałem, że wejść sie da do niego, ale nie może go zczytać i nie można zapisać ustawień bo nie ma komunikacji)

OK mam najnowsze dane
Nie mogę nic zapisać w kalkulatorze wtrysku (sagem2000- jest znak zapytania) bo podobno te silniki tak mają . Jesli jest to silnik benzynowy to trzeba załadować nowy soft aby mieć to odblokowane(wtrysk)i wtedy włączę tempomat. W dieslach nie trzeba.
Gość mi powiedział że nowy soft kosztuje 250zł łoł.. można to zrobić przez lex...e lub dia..a
Czy ktoś mi powie jesli ja mam lex...e dam  rade zmienić  soft? I jak to się robi?

[Tomasz Dubas]

Widzę że temat umarł ,naprawdę nikt nie może zrobić zdjęcia mechanizmu podciągania przepustnicy?

[Emil Uzunow]

Postaram się dziś albo jutro przejrzeć drogę linki gazu. Łatwiej by było jakbym wiedział czego mam szukać

[Adam Mendyk]

Witam !
Odswierze trochę temat bo i ja się zastanawiam nad założeniem tempomatu. Z tego co juz wyczytsałem to aby tempomat zadziałał trzeba mieć
- Przepustnice sterowaną elektronicznie - posiadam
- czujnik przy pedale hamulca - mam z 4 przewodami
- czujnik przy pedale sprzęgła - jest
Jedynym ograniczeniem jest BSI do którego trzeba "zajrzeć " przez Leksje i sprawdzić czy jest taka możliwosc. Według Citroen Service posiadam BSI Light 2000, natomiast na naklejce jest S2000. Czy po zakupie manetki powinno to działać ?? Czy rodzaj sterownika ma znaczenie ? Auto jest z połowy 2003 r i widzę że wiekszość rozwiązań jest jak MKII.
Czy w okolicach ślaska jest ktoś z kompem zeby mi sprawdzic ustawienia ??

[Patryk Stalski]

Upewnij się na 1000% że masz elektroniczna przepustnicę, bo 1.8 miały przede wszystkim mechaniczną (potem pojawiły się elektroniczne) i możesz zacząć działać lexią - nawet nie musisz kupować manetki na razie - jeśli w BSI i kalkulatorze wtrysku uda się Tobie telekodowanie regulatora prędkości na obecny, to można założyć że będzie śmigać.

[Adam Mendyk]

Tak sprawdzałem. Linka idzie od pedału gazu do komory silnika tam pod BSI się kończy. Na przepustnicy z boku jest czarna skrzynka  i podpiete do niej przewody elektryczne.

dokładnie taka jak z MKII

[Patryk Stalski]

No dobra, skoro masz pewność, to powalcz z komputerem, a potem ewentualnie dokup manetkę (najlepiej bez limitera, ale w zasadzie ta z limiterem też da się zakodować).

[Mirosław Ozga]

Witam Kolegów !
Kiedyś, w czasach PEUGEOTA 406 2,0 HDI też dokładałem tempomat
, tutaj jest bardzo wiele informacji na temat od ludzi którzy walczyli z dołożeniem tempomatu :                                         http://406-klub.pl/index.php/topic/15137-tempomat/page__hl__tempomat__st__210
Chyba nie popełniam przestępstwa forumowego ? Uważam że każdy sposób pomocy jest dobry jeżeli tylko służy dobrej sprawie.
Pozdrowienia i sukcesów !

[Patryk Stalski]

Mirosław Ozga napisał:
Witam Kolegów !
Kiedyś, w czasach PEUGEOTA 406 2,0 HDI też dokładałem tempomat
, tutaj jest bardzo wiele informacji na temat od ludzi którzy walczyli z dołożeniem tempomatu :                                         http://406-klub.pl/index.php/topic/15137-tempomat/page__hl__tempomat__st__210
Chyba nie popełniam przestępstwa forumowego ? Uważam że każdy sposób pomocy jest dobry jeżeli tylko służy dobrej sprawie.
Pozdrowienia i sukcesów !

Przestępstwa nie popełniasz, ale przeglądanie tamtej strony wymaga zalogowania :evil: