[MK I] Dołożenie tempomatu

[Emil Uzunow]

Pytaj pytaj. Podobno klubowicze mają gaz na lince jak my i mają tempomat dołożony.

[Jacek Anioł]

aha, to czyli tempomat wg tego forum wynaleziono dopiero wraz z elektroniczną przepustnicą?

Poziom tutejszy to coraz większa żenua

[Grzegorz Różycki]

Jacek Anioł napisał:
aha, to czyli tempomat wg tego forum wynaleziono dopiero wraz z elektroniczną przepustnicą?

Poziom tutejszy to coraz większa żenua

Daj spokój, Jacek, szkoda Twoich nerwów :-). Z ciekawostek powiem jeszcze, że w C5 istnienie linki gazu nie wyklucza elektronicznego sterowania przepustnicą :-).

[Adam Madejski]

Panowie jeśli macie tempomat w swoim benzyniaku to zróbcie proszę zdjęcia tej instalacji. porównam sobie czy mam wszystko co potrzebuje aby zamontować ten tempomat

[Patryk Stalski]

W C5 Mk I były dwa rodzaje BSI - BSI COMM 2000 i BSI Light COM 2000 - wersja light jest okrojona w stosunku do pierwszej i nie obsługuje tempomatu - może się okazać że mimo iż fizycznie jest wszystko co potrzebne, to tempomat i tak nie odpali, bo oprogramowanie auta go nie widzi.

[Emil Uzunow]

Jacek Anioł napisał:
aha, to czyli tempomat wg tego forum wynaleziono dopiero wraz z elektroniczną przepustnicą?

Poziom tutejszy to coraz większa żenua

Jak masz wiedzę odnośnie podłączania tempomatu to się nią podziel, jak nie to lepiej nic nie pisz tylko udoskonalaj dalej swoją C5.

Patryk Stalski napisał:
W C5 Mk I były dwa rodzaje BSI - BSI COMM 2000 i BSI Light COM 2000 - wersja light jest okrojona w stosunku do pierwszej i nie obsługuje tempomatu - może się okazać że mimo iż fizycznie jest wszystko co potrzebne, to tempomat i tak nie odpali, bo oprogramowanie auta go nie widzi.

A jak sprawdzić czy moje BSI jest BSI 2000 czy LIGHT?
U mnie BSI widziało tempomat i każdą próbę wciskania przycisków, ale podczas jazdy nie reagował na nic. Mam takie wrażenie, że "fachman" nie zakodował mi tempomatu ( nie widziałem żeby wpisywaj super tajny kod kodowania) i to dlatego nie działało.

[Adam Madejski]

Linka jest zawsze,nieważne czy benzyna czy diesel,ale róznica polega na tym czy idzie do przepustnicy,czy do potencjometru umieszczonego pod obudową filtra powietrza.
Jesli nie mam servomotoru przepustnicy,to należy prawdopodobnie należy dołożyć siłownik pneumatyczny,który będzie podciągał linkę. Ale nie jest to pewnie takie proste....

Może mi ktoś wskazać dokładnie gdzie szukać, lub pokazać jak wygląda taki servomotor

[Emil Uzunow]

U mnie linka dochodzi do przepustnicy.

[Adam Madejski]

Emil Uzunow napisał:
U mnie linka dochodzi do przepustnicy.

Rozumiem że masz tempomat ??
Linka do przepustnicy idzie bo jest manualna i jakoś musi być zasterowana by podać powietrze.
Pytanie skąd ona wcześniej wychodzi..... BO coś musi sterować tą linka....

[Patryk Stalski]

Emil Uzunow napisał:

Patryk Stalski napisał:
W C5 Mk I były dwa rodzaje BSI - BSI COMM 2000 i BSI Light COM 2000 - wersja light jest okrojona w stosunku do pierwszej i nie obsługuje tempomatu - może się okazać że mimo iż fizycznie jest wszystko co potrzebne, to tempomat i tak nie odpali, bo oprogramowanie auta go nie widzi.

A jak sprawdzić czy moje BSI jest BSI 2000 czy LIGHT?
U mnie BSI widziało tempomat i każdą próbę wciskania przycisków, ale podczas jazdy nie reagował na nic. Mam takie wrażenie, że "fachman" nie zakodował mi tempomatu ( nie widziałem żeby wpisywaj super tajny kod kodowania) i to dlatego nie działało.

Na BSI jest nalepka z oznaczeniem, ponadto L pokazuje w trakcie diagnostyki auta jakie jest BSI wsadzone, no i można na service sprawdzić po numerze VIN.

Nie wiem jak to dokładnie z linkami rozwiązali - ale faktycznie w niektórych egzemplarzach z gazem na lince wszystko działa i jest tempomat, a w niektórych, bardziej zmechanizowanych tempomat nie będzie działał, bo nie będzie odczytu z potencjometru gazu (w zasadzie najpewniejsze są auta z pedałem gazu elektronicznym - tam prawdopodobieństwo że tempomat odpali to ponad 90%).

W starszych peugeotach 307 też cuda się dzieją w kwestii tempomatu - niektóre nie działają, w innych trzeba aktualizować oprogramowanie BSI, w jeszcze innych wszystko działa po dorzuceniu manetki i odblokowaniu. Walczą tam też z BSM (są 3 lub 4 wersje do 307 i też jedna nie obsługuje tempomatu, oraz z samymi pedałami gazu - jedne działają, a inne nie, mimo że są elektroniczne).

[Emil Uzunow]

Adam Madejski napisał:

Emil Uzunow napisał:
U mnie linka dochodzi do przepustnicy.

Rozumiem że masz tempomat ??
Linka do przepustnicy idzie bo jest manualna i jakoś musi być zasterowana by podać powietrze.
Pytanie skąd ona wcześniej wychodzi..... BO coś musi sterować tą linka....

No właśnie nie mam tempomatu. Wszystko miałem kupione, wizyta umówiona i niestety. Nie da rady
Manetkę z czujnikiem sprzedałem i teraz żałuję bo posiadając teraz troszkę większą wiedzę sam bym jeszcze raz spróbował dla pewności.
Co do linki to proponujesz abym prześledził doką dochodzi i czy nie zmienia się?

[Adam Madejski]

Dokładnie tak...trzeba zobaczyć gdzie linka idzie....bo coś musi nią sterować jeśli ma być tempomat....

ps. Myślałem że masz temp....

[Jacek Wielebski]

Manetkę z czujnikiem sprzedałem i teraz żałuję bo posiadając teraz troszkę większą wiedzę sam bym jeszcze raz spróbował dla pewności.
Co do linki to proponujesz abym prześledził doką dochodzi i czy nie zmienia się?

No właśnie możecie mnie nakierować, bo właśnie tech chodzi mi po głowie dołożenie tempomatu ale.... co oprócz manetki do sterowania jest potrzebne. jaki czujnik i gdzie on się znajduje by wykręcić z rozbieranego auta.  będę wdzięczny.

[Grzegorz Sługocki]

Pytanie do Patryka Stalskiego ,możesz mi powiedzieć po numerze VIN jaką mam wersję BSI ? Bo na service citroen nie widziałem żeby było napisane. Podaję VIN VF7DCRHZB76074218

[Patryk Stalski]

Grzegorz Sługocki napisał:
Pytanie do Patryka Stalskiego ,możesz mi powiedzieć po numerze VIN jaką mam wersję BSI ? Bo na service citroen nie widziałem żeby było napisane. Podaję VIN VF7DCRHZB76074218

BSI COMM 2000

a żeby było śmieszniej serwisówka twierdzi że masz w aucie dwa pedały gazu - na linkę i elektroniczny (uwielbiam takie błędy w oprogramowaniu).

powinieneś też mieć komplet czujników przy pedałach hamulca (2 czujniki) i sprzęgła (1 czujnik).

[Emil Uzunow]

Patryku,
Sprawdź i mój VIN bo nie wiem gdzie szukać tego na citroen service VF7DERFNE76138836

[Adrian Groniak]

przyłączam się do prośby tez o tym myslalem, w ASO powiedzieli mi ze strasznie duzy koszt i sie tego nie podejmą ale skoro temat sie odświeżył...

mój VIN   VF7DCRFNC76360941



z góry dziekuje za pomoc

[Patryk Stalski]

Emil Uzunow napisał:
Patryku,
Sprawdź i mój VIN bo nie wiem gdzie szukać tego na citroen service VF7DERFNE76138836

No więc tak, Emilu - masz BSI COMM 2000, czyli z tej strony nieźle, ale z drugiej strony masz BSM Siemens, w niektórych (z tego co widzę starszych) autach jest zaś Delphi - to też może być przeszkoda/ułatwienie w obsłudze tempomatu - jedno być może nie obsługuje tempomatu w kalkulatorze wtrysku (tak jest w niektórych pugach z tego okresu).

Adrian Groniak napisał:
przyłączam się do prośby tez o tym myslalem, w ASO powiedzieli mi ze strasznie duzy koszt i sie tego nie podejmą ale skoro temat sie odświeżył...

mój VIN   VF7DCRFNC76360941

z góry dziekuje za pomoc

Również posiadasz BSI COMM 2000 i BSM Siemens

Od strony mechanicznej powinieneś zaopatrzyć się w czujnik sprzęgła i wyłącznik tempomatu przy pedale hamulca (raczej nie ma tego zamontowanego w aucie - mimo iż serwisówka sugeruje że czujniki są obecne).


Ale i tak na 100% nie powiem Wam że tempomat u Was zadziała - choćby wszystko było kompletne w instalacji, to czasem nie działa, bo potrzebna jest aktualizacja oprogramowania BSI, czasem wystarczy podmiana manetki na inną (w zasadzie identyczną), a czasem nawet to nie pomaga i tempomat nie odpala, co jest nieodgadnione.

[Andrzej Grzybowski]

Patryku ,  czy możesz jeszcze sprawdzić mój VIN  
VF7DERHZB76468017  
też się przymierzam do założenia tempomatu.  Podejmę ostateczną decyzję jeśli się upewnię ,  iż w moim samochodzie da się dołożyć tempomat.  Z góry dzięki.

[Patryk Stalski]

Andrzej Grzybowski napisał:
Patryku ,  czy możesz jeszcze sprawdzić mój VIN  
VF7DERHZB76468017  
też się przymierzam do założenia tempomatu.  Podejmę ostateczną decyzję jeśli się upewnię ,  iż w moim samochodzie da się dołożyć tempomat.  Z góry dzięki.

Posiadasz BSI Light Com 2000, BSM Siemens, Przełącznik zintegrowany tempomat/hamulec przy pedale hamulca, nie wiem jak z czujnikiem sprzęgła, bo serwisówka pokazuje że jest, a często go nie ma w aucie.

Przydałoby się jeszcze kilka numerów VIN C5 Mk I z tempomatem żeby porównać które BSI i który BSM obsługują w ogóle tempomat (chociaż obstawiam że BSI Light nie obsługuje).

[Andrzej Grzybowski]

Dziękuję Patryku,  czyli wstępnie wynika ,  że ze względu na okrojoną wersję BSI   tempomat raczej u mnie nie ruszy. Będę dalej śledził Twoje ustalenia. Może coś się więcej wyjaśni.  Faktycznie może by się odezwali koledzy z fabrycznie zamontowanymi tempomatami (podając swoje VIN-y) aby ustalić jakie konfiguracje BSI z innym osprzętem pozwalają na dopięcie tempomatu.

[Sławomir Gawroński]

Patryk Stalski napisał:
W C5 Mk I były dwa rodzaje BSI - BSI COMM 2000 i BSI Light COM 2000 - wersja light jest okrojona w stosunku do pierwszej i nie obsługuje tempomatu - może się okazać że mimo iż fizycznie jest wszystko co potrzebne, to tempomat i tak nie odpali, bo oprogramowanie auta go nie widzi.

To bardzo dziwne ja mam BSI light i mam tempomat???

Linia produktu    C5
Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna)    09664 CJ 1 0092
Data Początku Gwarancji    27.05.2003
OPB    R000
NRE    e2*98/14*0220*03
Informacje ogólne
RODZAJ PRODUKTU    POJAZD SPECJALNY
ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU    CITROEN
LINIA PRODUKTU    C5
TYP NADWOZIA    HATCHBACK 5DRZW
WYKOŃCZENIE    WYSOKIE ŚREDNIE PLUS
SILNIK    DIESEL TURBO DW10ATED BEZ FAP
PRZENIESIENIE NAPĘDU    BVA AL4
RODZAJ FARBY    LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY
TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ    WELUR OTTI "PZ"
KOLOR OKŁADSZIN    "FY"
SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA)    BVA AL4
SILNIK (TYP)    SILNIK TYP EW/DW
Charakterystyka pojazdu
Zasilanie silnika
Skrzynia biegów, Napęd
Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce
Nadwozie, Wyposażenie
Wyposażenie wnętrza
Elektryka
Marki wyposażenia
Inne
KRYTERIUM ZMIENNOŚCI, KLIENCI, KONCEPCJA    STANDARD
ATMOSFERA    ATMOSFERA NORMALNA
STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY)    KIEROWNICA PO LEWEJ
OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY    KLAMKI ZEWN. + LUST. WSTECZ. ZEWN. KOL.NADW.
MODUŁ ZARZĄDZAJĄCY    BSI LIGHT COM 2000
TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY    BEZ TRÓJKĄTA OSTRZEGAWCZEGO

[Emil Uzunow]

Patryk Stalski napisał:


Również posiadasz BSI COMM 2000 i BSM Siemens

Od strony mechanicznej powinieneś zaopatrzyć się w czujnik sprzęgła i wyłącznik tempomatu przy pedale hamulca (raczej nie ma tego zamontowanego w aucie - mimo iż serwisówka sugeruje że czujniki są obecne).


Ale i tak na 100% nie powiem Wam że tempomat u Was zadziała - choćby wszystko było kompletne w instalacji, to czasem nie działa, bo potrzebna jest aktualizacja oprogramowania BSI, czasem wystarczy podmiana manetki na inną (w zasadzie identyczną), a czasem nawet to nie pomaga i tempomat nie odpala, co jest nieodgadnione.

Patryku, z tym sprzęgłem to może być problem bo mam tylko 2 pedały. Pod pedałem hamulca mam 2 styczniki (zwierny i rozwierny o ile się nie mylę [biały i czerwony] )

[Patryk Stalski]

Emil Uzunow napisał:

Patryk Stalski napisał:


Również posiadasz BSI COMM 2000 i BSM Siemens

Od strony mechanicznej powinieneś zaopatrzyć się w czujnik sprzęgła i wyłącznik tempomatu przy pedale hamulca (raczej nie ma tego zamontowanego w aucie - mimo iż serwisówka sugeruje że czujniki są obecne).


Ale i tak na 100% nie powiem Wam że tempomat u Was zadziała - choćby wszystko było kompletne w instalacji, to czasem nie działa, bo potrzebna jest aktualizacja oprogramowania BSI, czasem wystarczy podmiana manetki na inną (w zasadzie identyczną), a czasem nawet to nie pomaga i tempomat nie odpala, co jest nieodgadnione.

Patryku, z tym sprzęgłem to może być problem bo mam tylko 2 pedały. Pod pedałem hamulca mam 2 styczniki (zwierny i rozwierny o ile się nie mylę [biały i czerwony] )

wiem, pamiętam - stycznik sprzęgła u Ciebie nie występuje - wszystko rozbija się o BSI/BSM (jak widzę po poprzednim wpisie, BSI Light w C5 jednak nie jest takie ubogie jak w 307 - tym bardziej dziwne) i potencjometr gazu (jeśli mimo linki przy pedale jest elektroniczny, to już nieźle).

[Emil Uzunow]

A w jaki najprostszy sposób sprawdzić czy jest elektroniczny potencjometr?