Pierwsze spalanie - pierwsze jazdy

[1majkel]

Jestem po pierwszym tankowaniu wg komputera pokładowego 6,4 l/100 km. Wg wyliczeń na stacji 7,1 l/100km - przejechane około 800 km (tylko 150 km w trasie-reszta w Warszawie)
Z tego co wyczytałem to po dotarciu powinno się zminiejszyć .

Pierwsze wrażenia --- WYSOKO się siedzi!!!!.

Żonka moja ma Matiza i czasem sie nim poruszam tak jakbym jeździł miniaturką.

Przyspieszenie nie jest najlepsze (wczesnij miałem VECTRĘ 147 km), ale jak na takie auto zadowalające - jak się skończy gwarancja wstawiam chipa.

Dużo miejsca - fotel kierowcy bardzo wygodny, podlokietniki ok, minus to daleko umiejscowiony włącznik awaryjnych - nie ma jak podziękować jak wpuszczą w korku .
 Brakuje mi schowka na okulary słoneczne, nie lubię kłaść rzeczy przy szybie z przodu, a schowek pod mieszakiem jest jeden i razem z okularami mam parę gratów, przydałby sie schowek pod sufitem.
 
Pierwsze uszkodzenie auta na szczęście tylko opona wbiła sie jakaś śruba i trzeba było za wulkanizację płacić .


Citroen Xsara Picasso - super auto.

pozdr

[ANdrzej MARtyniak]

 Wg wyliczeń na stacji 7,1 l/100km - przejechane około 800 km (tylko 150 km w trasie-reszta w Warszawie)

Przyspieszenie nie jest najlepsze (wczesnij miałem VECTRĘ 147 km), ale jak na takie auto zadowalające - jak się skończy gwarancja wstawiam chipa.

pozdr

Jakoś sporo, chyba masz ciężką nogę i lubisz wysokie obroty?

W XP wgrywa się wirusa przez gniazdo diagnostyczne, nie trzeba nic wstawiać. Będziesz sie męczył 2 lata? Nie wierzę

[1majkel]

Lubię przycisnąć, ale auto jeszcze nie dotarte i nie chcę mu zrobić krzywdy .
Na razie się nie męczę, a z wirusem pomyślę jak stuknie na liczniku 5000km.

[damian kaczynski]

schowek na okulary masz jeszcze na klapce bezpiecznikow:)

[Michał Dąbrowski]

damian kaczynski napisał:
schowek na okulary masz jeszcze na klapce bezpiecznikow:)

Niestety nie. W naszej wersji już go nie ma. Też mi brakuje, planuje nawet na jakiś szrot podjechać i taką klapkę sobie wymontować.

[ANdrzej MARtyniak]

Michał Kajak napisał:
Lubię przycisnąć, ale auto jeszcze nie dotarte i nie chcę mu zrobić krzywdy .
Na razie się nie męczę, a z wirusem pomyślę jak stuknie na liczniku 5000km.

Znam ten ból. Po 1,8 benzyna musiałem nauczyć się jeździć HDi. Zupełnie inne operowanie gazem i biegami. Wtedy max moment w okolicach 4800, teraz przy 2000. Nie słychać, że przyspiesza.
Antywirus najczęściej deaktywuje się właśnie w okolicach 5k i jak narobi bałaganu to wcale nie będziesz chciał posprzątać.  

[Arkadiusz Mizerski]

Niestety nie. W naszej wersji już go nie ma. Też mi brakuje, planuje nawet na jakiś szrot podjechać i taką klapkę sobie wymontować.

Odnoszę coraz większe wrażenie (po postach na naszym forum), że te Pikusie z ostatnich roczników to coraz większe ''knoty''. A to nie pali, a to gaśnie, a to koszyka na zakupy nie ma, a to klapka bezpieczników nie ma wgłębienia, gama silników ograniczona, wersje wyposażenia jakieś uboższe... Może jeszcze za kierownicę trzeba przy odbiorze dopłacać, tak jak kiedyś trzabyło dopłacać za prawe lusterko w Polonezach (choć każdy je miał zamontowane).... No cóż - chyba w Citroenie stwierdzili, że ten model już trza kończyć i niech C4 Picasso ludzie kupują.....

[Michał Dąbrowski]

ANdrzej MARtyniak napisał:

 Wg wyliczeń na stacji 7,1 l/100km - przejechane około 800 km (tylko 150 km w trasie-reszta w Warszawie)

Jakoś sporo, chyba masz ciężką nogę i lubisz wysokie obroty?

Ja na razie przejechałem 200 km tylko po mieście i komputer pokazuje średnią 6,9. Zatankowałem pod korek na SHELL'u Diesel V-Power.
Jeżdżę bardzo delikatnie i zaczynam się trochę martwić:(

[Arek Ważyński]

ja wytrzymałem..2500 km. Te silniki mają tak na prawde około 100KM. Program zmienia sie przez złącze diagnostyczne, jak będziesz robił w firmie , która sie na tym zna, to nic sie nie stanie.
Gwarancji nie stracisz, bo w serwisie i tak nie maja możliwości sprawdzenia czy program jest oryginalny, czy dłubany ;-)

Mnie przy pierwszym tankowaniu po warszawkich korkach wyszło 6,4 l/100. Teraz juz ostrzej jeżdżę, bo silnik ciut mocniejszy i spalanie takie samo :-D

[Leszek Kubrak]

Nie martw się tylko przełącz sobie komputer na spalanie chwilowe. Zobaczysz co się dzieje podczas rozpędzania samochodu (jak dobrze depniesz to 12-13 l/100km) i co się dzieje podczas jazdy ze stałą prędkością (4,5 - 5,0 l/100 przy 90 km/h). Niestety, ale perpetum mobile nie istnieje. Poza tym poczekaj, średnie zużycie będzie Ci sukcesywnie spadało.

[Michał Dąbrowski]

Leszek Kubrak napisał:
Nie martw się tylko przełącz sobie komputer na spalanie chwilowe..

Na chwilowym to mój rekord to 3,5 l/100km - 60 km/h na czwórce

[Remigiusz Wróblewski]

Hmm no ja już trzy razy tankowałem mojego.
pierwsze tankowanie - 750 km
drugie 850 (ale tutaj tankowalem na Orlenie ponad pol baku, a pol na tej co zawsze)
trzecie 720 - tankowanie na tej co zawsze, no i zmieniłem też filtr paliwa i oponki na nowki klebery na letnie, nie wiem czy to ma wplyw.
No i jak duży wpływ ma lane paliwo ?
Ostatnio trochę ostrzej jeździłem, ostre zrywy i na trasie 150 km/h
Słyszałem, że dobrze jest zatankować na Lotosie ten ON extra z domieszkami, daje kopa większego i dłużej się jeździ, czy to prawda ?

[Leszek Kubrak]

Remigiusz Wróblewski napisał:
Hmm no ja już trzy razy tankowałem mojego.
pierwsze tankowanie - 750 km
drugie 850 (ale tutaj tankowalem na Orlenie ponad pol baku, a pol na tej co zawsze)
trzecie 720 - tankowanie na tej co zawsze, no i zmieniłem też filtr paliwa i oponki na nowki klebery na letnie, nie wiem czy to ma wplyw.
No i jak duży wpływ ma lane paliwo ?
Ostatnio trochę ostrzej jeździłem, ostre zrywy i na trasie 150 km/h
Słyszałem, że dobrze jest zatankować na Lotosie ten ON extra z domieszkami, daje kopa większego i dłużej się jeździ, czy to prawda ?

Opony jak najbardziej mają wpływ spalanie, a już napewno prawidłowe ciśnienie. Co do spalania na trasie cudów nie ma. Przy stabilnej jeździe różnica w spalaniu pomiędzy 110 a 130 km/h to około 1 litr. Pamiętajcie szanowni koledzy, że opory powietrza rosną w kwadracie prędkości, a przy prędkościach powyżej 100 km/h opory powietrza zaczynają grać decydującą rolę.
Co do paliwa. Generalnie obydwa Pikusie staram się tankować na Shellu (podobnie było z Partnerem z silnikiem 2.0 HDi). W przypadku starszego opłacało mi się kupować Diesel VPower. Różnica w spalaniu była ewidentna. W przypadku nowego nie opłaca się, więc kupuję zwykły Diesel.

[Remigiusz Wróblewski]

No tak, ale czy nowe oponki ładowane azotem mogą drastycznie wpływać na większe spalanie w stosunku do zimówek nie wiem z jakim ciśnieniem, ale chyba prawidłowym ?

Ja generalnie codziennie jeżdżę 50 km w jedną stronę. Mierzyłem czas przejazdu przy jeździe ok. 90-100 km/h i jeździe 130-150 km/h. Różnica w czasie przejazdu 5 minut, więc tak naprawdę nie opłaca się grzać ostro.

[Paweł Dobrowolski]

Remigiusz Wróblewski napisał:
No tak, ale czy nowe oponki ładowane azotem mogą drastycznie wpływać na większe spalanie w stosunku do zimówek nie wiem z jakim ciśnieniem, ale chyba prawidłowym ?

Co do azotu - to odłóżcie między bajki jakikolwiek wpływ na jazdę i żywotność opony. Azot jest używany w lotnictwie tylko i wyłącznie z jednego względu - jest to gaz NIEPALNY. To tyle odnośnie azotu.


Pozdrawiam

[Sebastian Wroński]

Jestem użytkownikiem pikusia od jakichś 3 tygodni i jak narazie przejechałem około 2000 kilometrów. Moje autko spaliło w cyklu mieszanym średnio 6,4 litra. Na codzień jeżdżę Fiatem Doblo  zsilnikiem 1.3 multijet i powiem że ten ma spalanie w cyklu mieszanym około 5,7 litra, a jak go ostro pogonie to maksymalnie 6,8 litra na sto kilometrów oczywiście.

[Dominik Bruzdewicz]

Witam!
Mój Picasso 2.0 HDI pali w mieście (korki Wrocław) 8,2L/100km. I podejrzanie dużo na trasie - około 7,5L/100km. Nie mam ciężkiej nogi - max. 100km/h. Być może jest to spowodowane prawdopodobną awarią czujnika położenia przepustnicy (świeci się "pomarańcz" check engine i błąd jaki odczytałem to właśnie "wada czujnika położenia przepustnicy"). Co do wskazań komputera nie mogę mieć zastrzeżeń - błąd według moich obliczeń średniego spalania to około 0,2L/100km.

[arkawroc]

też Wrocław i wrocławskie korki dane z ostatnich 7500 km w tym 1000 trasa aktualnie 6.0l/100km

[Daniel Rudny]

mam xp 2.0hdi z 2001 roku od końca stycznia zrobiłem ok 8000 km
średnie od tankowania do tankowania po korek waha się od 5.5 do 6.3 zależy chyba od  jakości ropy
mój rekord ( często powtarzany ) to 0.0 na dłuuugimm zjeździe z górki hamowanym na 4 biegu mój kolejny rekord ok 22-23l  start spod świateł.
pragnę zaznaczyć że po moim ostatnim 5 wypadku ( kolejny nie z mojej winy ) jakoś przestało mi się spieszyć - czego i wam życzę.

[Wojtek Kaczyński]

Witam,
mój Pikuś ma przejechane 3200 km, średnie zużycie rzeczywiście maleje wraz z upływem czasu/kilometrów.
Pierwsze wyniki to kolejno:
6,9 l/100; 6,8 l/100; 6,7 l/100, obecne wskazanie średniego zużycia to 6,4 l/100. Od pierwszego momentu jazda tylko po Warszawie, dosyć agresywna, tankowanie na jednej stacji BP.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników ;-)

[Darek Bratek]

Paweł Dej napisał:
Co do azotu - to odłóżcie między bajki jakikolwiek wpływ na jazdę i żywotność opony. Azot jest używany w lotnictwie tylko i wyłącznie z jednego względu - jest to gaz NIEPALNY. To tyle odnośnie azotu.

Jakby azot nie miał żadnego wpływu na żywotność opony to by go nie używano.

Polecam poczytanie tego artykułu.

[Michał Dąbrowski]

Darek Bratek napisał:

Jakby azot nie miał żadnego wpływu na żywotność opony to by go nie używano.

Polecam poczytanie tego artykułu.

Nie znam się na azocie, nie wiem, czy coś daje, czy nie, ale nie zawsze jest tak, że coś musi działać, żeby się sprzedawało. Ważne, że klient się lepiej z tym czuje, a sprzedawca zarobi. Taki efekt placebo.

[Darek Bratek]

Jak widać zalety pompowania kół azotem poparte są badaniami naukowymi więc jeśli ktoś zrobi badania które będą dowodziły, że azot w żaden sposób nie wpływa na żywotność opon to wtedy przyznam mu rację.

[Mariusz Pilch]

witam

Autko posiadam dopiero misiac, narazie jestem zadowolony ze spalania srednia komputer pokazywal 6,1 po zatankowaniu okazalo sie ze rowniez 6,1 50%/50% miasto/trasa, na drugim tankowaniu komputer 5,9 a w rzeczywistosci 5,7 tez 50/50. Jezeli caly zbiornik przeznacze na trase to da rade przejechac 1100km a moze nawet wiecej, niezly wynik.

[Adam Lokiec]

Darek Bratek napisał:
Jak widać zalety pompowania kół azotem poparte są badaniami naukowymi więc jeśli ktoś zrobi badania które będą dowodziły, że azot w żaden sposób nie wpływa na żywotność opon to wtedy przyznam mu rację.

No dobra sa, ale:
- pompowanie kol azotem maja glownie zalete, gdy dochodzi do rozgrzewania sie (gwaltownego) kol - patrz opony samolotu, ze wzgledu na mniejsza rozszerzalnosc tego gazu (zachowanie stabilnego cisnienia wewnatrz)

Oczywiscie, tlen wplywa niszczaco na gume - ale....
jest tez druga strona medalu:

1. w powietrzu jest 70% azotu - i takim powietrzem z 70% azotu pompujesz zwyczajnie opony

2. jezeli azot ma mniej szkodliwe dzialanie na opone niz powietrze zawierajace rowniez tlen (starzenie sie gumy), to aby zachowac rownowage - musialbys rowniez jezdzic z oponami w oslonie azotu - czyli reasumujac, co z tego, ze w srodku masz azot, jak na zewnatrz jest tlen (guma i tak sie zestarzeje)

3. jesli normalnie jezdzisz - to opona znacznie szybciej sie zuzyje niz sparcieje

Reasumujac - pompowanie azotem ma taki sam wlyw jak magnetyzer - czyli poprawia samopoczucie kierowcy