[Mk1] Luz w kolumnie kierownicy

[Krzysztof Szanecki]

Arek Kwist napisał:

A jak dokldanie wam pomogli i ile to was kosztowalo??
Za 3 tygodnie jade na slask wiec przez wroclaw bede przejezdzal.
A jesli skutecznie i taniej  pomogli to i specjalnie tam moze bede musial sie wybrac.

Nie jestem mechanikiem więc pytaj mi się
Jeśli dobrze pamiętam, to zostały zespawane ze sobą dwie części które normalnie są ciasno osadzone, a które z czasem dostają luzu i stukają. Koszt to chyba kilkadziesiąt zł. Nie wiem na 100%, bo robiłem kilka rzeczy a rachunek był jeden

[Artur Juchniewicz]

U mnie chyba niestety wszystko jest w porządku. Pisze niestety bo wolałbym aby to się dało poprawić. Po odpaleniu samochodu i zgaszeniu nie słychać żadnego stukania ani nie czuć luzu. Pojawia się to dopiero po ok. pół godziny - prawdopodobnie jak zejdzie ciśnienie z maglownicy. Natomiast za przenoszenie drgań z wyboi na kierownice w czasie jazdy odpowiada wg mnie troche za wysokie ciśnienie powietrza w czasie upałow (dzisiaj jak było 22 C to stało się to prawie niezauważalne) oraz szerokie opony. W peugeocie są opony 20mm węższe i bardziej miękkie co przekłada się na komfort prowadzenia. Jutro mam jechać jeszcze raz na sprawdzenie i ewentualną regulacje luzu i wtedy zobaczymy, ale jakoś nie wierzę, że coś to da.

Już po zabiegu. Została dokręcona maglownica o 15' i jest lepiej. Kierownica w czasie jazdy zrobiła się bardziej sztywna i lepiej reaguje na zmiane kierunku jazdy a nierówności nie są tak bezpośrednio przenoszone na kierownice. Na postoju przekładnia pracuje delikatnie ciężej, ale nie stanowi to problemu. Stuki też ustały na zimnym silniku. Pojeżdże i zobaczymy, ale wygląda to już dobrze :-)

[Jan Buczkowski]

Krzysiek ma rację. Ja tylko dodam, że jest to patent Henia Musielaka ojca p. Kasi, więc nie pytaj na czym to polega, bo nie wiem. Co do ceny to też nie pamiętam, bo robiłem tam uzupełnianie Eloys`a  do FAP i jeszcze parę rzeczy, a kolumne przy okazji.
Arek - chodzi o Środę WIELKOPOLSKĄ nie Śląską. pozdrawiam

[Krzysztof Szanecki]

Jan Buczkowski napisał:
Krzysiek ma rację. Ja tylko dodam, że jest to patent Henia Musielaka ojca p. Kasi, ...

Nie pisz "p. Kasi", bo się p. Kasia denerwuje jak się tak o niej pisze

[Arek Kwist]

Jan Buczkowski napisał:
Krzysiek ma rację. Ja tylko dodam, że jest to patent Henia Musielaka ojca p. Kasi, więc nie pytaj na czym to polega, bo nie wiem. Co do ceny to też nie pamiętam, bo robiłem tam uzupełnianie Eloys`a  do FAP i jeszcze parę rzeczy, a kolumne przy okazji.
Arek - chodzi o Środę WIELKOPOLSKĄ nie Śląską. pozdrawiam

Aha, no tak, faktycznie pomylilem te srody
Hmmm, a faktycznie polegalo to na spawaniu czegos??
Bo wymiana kolumny jakos mi sie nie usmiecha bo czeka mnie wymiana sprzegla, dwumasowego, rozrzadu, i dwoch opon

[Marcin Golonka]

No i u mnie jest podobnie. Luz jest chyba na łączeniu przy samej podłodze. Nie wiem. Macie może jakieś "domowe" rozwiązania?

[Andrzej Walczyński]

U mnie dopiero przyspawanie tej felernej tulei zapewniło spokój. Wcześniejsze patenty (blaszki, szpilki) wystarczały tylko na pewien czas, ale może nie przyłożyłem się porządnie do tego.
Czytałem, że ludzie ćwiczyli też inne patenty np zalewanie klejem do metalu, więc fantazja ma tu pole do popisu.

[Marcin Golonka]

Andrzeju, a możesz zrobić zdjęcie tego spawu? Bardzo bym prosił o to bo nie wiem czy o tym samym miejscu mówimy a jak tak to sobie sam pospawam

[Andrzej Walczyński]

Obiecane fotki. Mam nadzieję, że autorzy patentu (niniejszym pozdrawiam ) nie obrażą się o zamieszczenie foto na forum.

[Marcin Golonka]

Dzięki za zdjęcia ale u mnie te stukanie jest w innym miejscu

[Tomasz Omiński]

Rozumiem, że regulacji już nie masz? I w razie kolizji twoja kolumna się już nie złoży?

[Andrzej Walczyński]

Tomasz Omiński napisał:
Rozumiem, że regulacji już nie masz? I w razie kolizji twoja kolumna się już nie złoży?

Wszystko działa, ta tuleja za nic nie odpowiada. Bezsensowne rozwiązanie którego jedyną rolą jest stukanie.

[Tomasz Omiński]

Podczas podnoszenia regulacji kierownicy góra dół (nie wysuwania) ten element się wysuwa przy najmniej u mnie. Wyciągali kolumnę do spawania?

[Andrzej Walczyński]

Kolumna na pewno nie była wyciągana. Regulacje we wszystkich kierunkach działają w pełnym zakresie.

[Tomasz Omiński]

Andrzej Walczyński napisał:
Kolumna na pewno nie była wyciągana. Regulacje we wszystkich kierunkach działają w pełnym zakresie.

Pytanie w takim razie po co ten wieloklin jest ruchomy? Bo chyba nie po to aby wmawiać klientom, że kolumna jest uszkodzona i trzeba kupić nową za ciężkie pieniądze.

[Marcin Golonka]

Ja dzisiaj w to miejsce co u Andrzeja jest zespawane wepchnąłem dwie igły i już luz zneutralizowany

[Sebastian Kabziński]

Swego czasu też wkładałem szpilki, pomogło na pół roku a teraz znowu stuka mimo że szpilki są na swoim miejscu, chyba trzeba będzie poszukać innego sposobu czyli klej lub spawanie

[Michał Citkowski]

Odkopuję mocno stary temat ale nie widzę sensu by zakładać kolejny o tym samym.
U mnie objawy są takie, że przy dołach najeżdżając szczególnie lewym kołem przechodzą drgania na kierownicę.
Oprócz tego (nie wiem czy to ma jakikolwiek związek z tym) auto ściąga trochę w prawo.
Prócz tego innych objawów nie ma.

Mój mechanik po pobieżnych oględzinach powiedział, że magiel do regeneracji skoro już są luzy.
Ja tu czytam na forum, że zanim dojdzie do regeneracji można się ratować w inny sposób.

Od czego zacząć? Sprawdzenie i regulacja zbieżności coś powie w tym temacie?

[crprog]

Po pierwsze określ czy to magiel czy kolumna kierownicza, luzy jak są już słyszalne można wyczuć ręką na kolumnie wystarczy trochę zanurkować

[Sebastian Figat]

Witam.
Rownież pozwole sobie podpiąć się pod temat.
Mianowicie rok temu mechanik zdiagnozował luz na maglownicy po lewej stronie.
Mogłby ktoś przybliżyć temat z tym dokręcaniem śruby w celu skasowania tego luzu?
W moim przypadku chodzi o mk2


Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Michał Citkowski]

Po pierwsze określ czy to magiel czy kolumna kierownicza, luzy jak są już słyszalne można wyczuć ręką na kolumnie wystarczy trochę zanurkować

Hmm, myślałem, że magiel i kolumna kier. to zamienne określenia.
Tak czy siak objawy są takie jak przedstawiłem.
Dużo trzeba rozbierać by ,,ręcznie" wyczuć te luzy?

[Tomasz Ferdek]

Ja tylko dodam, że zamiast spawać kolumnę IMHO  lepiej jest usztywnić ją obejmą z castoramy. Również po zastosowaniu obejmy znika sporo luzów i hałasów.
Instrukcja:
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=30138.msg743379#msg743379

[Marcin Połomski]

A ja tylko potwierdzę. Korzystam z tego rozwiązania już kilka lat. Sprawdza się doskonale.

[Artur Paul]

Pewnie chodzi o stukanie pod kierownicą w kolumnie.... to standard mk1. Już na forum wcześniej podawano metody niekonwencjonalne naprawy tej usterki.

[Michał Citkowski]

No coś takiego.
Bardzo długo szukałem na tym forum i nie mogłem dużo znaleźć.
Mógłbym prosić o podanie wskazówek?
Z góry przepraszam.