[Mk1] Luz w kolumnie kierownicy

[crprog]

Nie trzeba nic rozbierać wystarczy się położyć i złapać ręką za miejsce gdzie koledzy wkładają szpiki spawają itp, na tym łączeniu pojawia się luz i jest wyczuwalny.

[Rafał Sroka]

Ja też walczę z problemem. Stuki słychać na wyłączonym silniku przy potrząsaniu kierownicą, a podczas jazdy... diabelnie wkur***ją :/ Muszę coś z tym zrobić :/

[wald0]

Ostatnio tutaj było wałkowane
I oczywiście jest manual wyciszenia tych stuków obejmą

[Michał Citkowski]

Powiedziałem o tym mojemu mechanikowi; powiedział, że czai o co chodzi ale u mnie jest już luz na ,,listwie" (cokolwiek to znaczy) i przy okazji robienia sprzęgła z dwumasą jak będzie auto rozbebeszone to wypadałoby to dać do regeneracji.

[wald0]

jest już luz na ,,listwie" (cokolwiek to znaczy) i przy okazji robienia sprzęgła z dwumasą jak będzie auto rozbebeszone to wypadałoby to dać do regeneracji.

Chodzi mu zapewne o luz na maglownicy i regenerację maglownicy.

[Michał Citkowski]

zdarza mi się mylić pojęcia maglownicy z kolumną kier.
Czyli mechanik może mieć rację i wypada regenerować?

[wald0]

zdarza mi się mylić pojęcia maglownicy z kolumną kier.
Czyli mechanik może mieć rację i wypada regenerować?

listwa maglownicy - sztaba z frezami po których chodzi zębatka, prostopadła do kolumny
OBRAZKI
Wg mnie maglownica swoją drogą, a luz na kolumnie (typowy w C5) swoją drogą.
Czy masz luz na listwie to nikt tu ci nie orzeknie na odległość.
Natomiast luz na kolumnie dokładnie da się wymacać, zaglądnąwszy pod kolumnę.
Chałupnicza "naprawa" luzu na kolumnie = na przykład obejma hydrauliczna.
Ja z zastosowania obejmy mam teraz 100% ciszy i satysfakcji, bo stuki wkurzały niemiłosiernie.

[Michał Citkowski]

Nie pytam o to czy mam ten luz na listwie; to orzekł mechanik u którego wiele lat serwisujemy auta.
Pytanie czy ten luz na listwie (i coś o luzie na krzyżaku wspominał) odpowiada za te stuki na kole kierownicy- szczególnie masakrycznie jedzie się po szutrze- staram się unikać jak tylko można takich dróg.

[Tomasz Ferdek]

Nie pytam o to czy mam ten luz na listwie; to orzekł mechanik u którego wiele lat serwisujemy auta.
Pytanie czy ten luz na listwie (i coś o luzie na krzyżaku wspominał) odpowiada za te stuki na kole kierownicy- szczególnie masakrycznie jedzie się po szutrze- staram się unikać jak tylko można takich dróg.

O luzach na listwie słyszałem już wiele razy. Odkąd założyłem obejmę na kolumnie kierownicy już o nich nie słyszę. Są ale to nie od nich było stukanie. Obejma kosztuje kilkanaście złotych, guma kilka złotych. 5 minut i po robocie. A ulga niesamowita.

[Sebastian Figat]

Nie pytam o to czy mam ten luz na listwie; to orzekł mechanik u którego wiele lat serwisujemy auta.
Pytanie czy ten luz na listwie (i coś o luzie na krzyżaku wspominał) odpowiada za te stuki na kole kierownicy- szczególnie masakrycznie jedzie się po szutrze- staram się unikać jak tylko można takich dróg.

O luzach na listwie słyszałem już wiele razy. Odkąd założyłem obejmę na kolumnie kierownicy już o nich nie słyszę. Są ale to nie od nich było stukanie. Obejma kosztuje kilkanaście złotych, guma kilka złotych. 5 minut i po robocie. A ulga niesamowita.

Witam.

Czy luz na kolumnie o którym piszecie to bolączka mk1 czy również mk2?

[Marcin Cebula]

Zastosowałem patent Adama z obejmą naprawczą do rur 3/4 cala i stuki przeszły do historii

[crprog]

Tu nie piszą ludzie o luzie na listwie ani na krzyżaku, jeśli masz już luz na listwie i krzyżaku to musisz mieć natłuczone sporo km bo ja w poprzednim przy prawie 280 tys nie miałem tego typu problemów, a luz w tym wynalazku pojawia się nawet przy 200 tys ( w moim aktualne mam 177 i do tej pory cisza ) a co do określenia czy masz ten luz o którym tu piszemy wystarczy go przeczytać obejrzeć zdjęcia schylić się i ręką złapać za odpowiedni element aby stwierdzić czy ten luz tam występuje... trochę myślenia i chęci i wszystko staje się jasne. Jak występuje u ciebie luz o którym jest tu mowa i go zredukujesz i nastanie nagle cisza to proponuję zmienić mechanika magika

Nie pytam o to czy mam ten luz na listwie; to orzekł mechanik u którego wiele lat serwisujemy auta.
Pytanie czy ten luz na listwie (i coś o luzie na krzyżaku wspominał) odpowiada za te stuki na kole kierownicy- szczególnie masakrycznie jedzie się po szutrze- staram się unikać jak tylko można takich dróg.

[wald0]

Zastosowałem patent Adama z obejmą naprawczą do rur 3/4 cala i stuki przeszły do historii

Ja dałem 1/2 cala i też idealnie tam pasuje, a zawsze to mniej żelastwa niż 3/4, mniejsza szansa na "kolizję" z osłoną i na koniec - trochę taniej.


Zdjęcie wybawcy (GEBO 1/2"):



Oczywiście pasek gumy na cieńszą rurkę kolumny, żeby zrównać średnice.

[wald0]

Jak występuje u ciebie luz o którym jest tu mowa i go zredukujesz i nastanie nagle cisza

Stawiam dulary przeciw orzechom, że dokładnie tak będzie.

[Parys Alexiou]

Witam.
Czy luz na kolumnie o którym piszecie to bolączka mk1 czy również mk2?

W mk2 również występuje. Ja u siebie zredukowałem go obejmą, po sugestii Tomasza Ferdka. Co prawda nie miałem stuków, ale brakowało samopowrotu kierownicy.