opony zimowe czy całoroczne?

[Jan Ferde]

Łukasz Rajewski napisał:
185/65/14
"Jaki indeks nośności/prędkości?" - nie wiem, przekraczas te max prędkości ? zwłaszcza w zimie?

Niejednokrotnie zdarzało mi się rozpędzić do >180 km/h na autostradzie w Niemczech na zimowych oponach (ale przy pięknej słonecznej pogodzie i suchej nawierzchni). Badania pokazują, że tanie opony dość szybko psują się przy prędkościach w okolicy indeksu prędkości.

Druga sprawa - to względy formalne - słyszałem o przypadku wystawiania mandatów przez policję w Austrii za posiadania opon z za małą nośnością.

Osobiście rozważałem tańsze opony w niehomologowanym rozmiarze i z mniejszym indeksem prędkości, ale zrezygnowałem z tej oszczędności właśnie z powyższych powodów.

[Piotr Skrzypek]

Oj widze że juz prawie każdy wyminił oponki na zimowe. Ja narazie sie jeszcze wstrzymuje.
Do Jana - Jezeli pomykasz na zimówce po Autobahnie i w słoneczną pogodę to zimówki zetrzesz bardzo szybko.

[Jacek Kustra]

Ja jeszcze nie zmienilem. ZImowki leza, razem z felgami, w piwnicy i czekaja az mi sie zachce. A ze w Warszawie pogoda ladna i na zime na razie sie nie zanosi wiec i mi sie nie spieszy

[Tomasz Lewandowski]

Z tego co się orientuję to problem z alufelgami zimą nie polega na tym, że grozi im sól (to faktycznie problem starszych felg), lecz na tym, że zimą drastycznie wzrasta ryzyko poślizgu (błoto pośniegowe, lód, dziury w asfalcie etc.), tym samym przydzwonienia na przykład w krawężnik, a w konsekwencji - uszkodzenia felgi. Należy przy tym pamiętać, że o ile alufelgę trudniej uszkodzić (trzeba zdrowo przyłożyć), o tyle jej naprawa może być niemożliwa.

Nota bene, ciekawe kiedy w tym roku przyjdzie Pani Zima?

[Konrad Wolski]

Nota bene, ciekawe kiedy w tym roku przyjdzie Pani Zima?

...w najmniej spodziewanym momencie dla drogowców  ;-)

[Piotr Skrzypek]

Noo... Ciekawe kiedy przyjdzie ta zima. Miejmy nadzieje że drogowcy są juz na to przygotowani Tylko tak sie zastanawiam czy przypadkiem nie zamienić oponek. Szkoda mi je na suchy asfalt

Może już jutro? Słyszałem, że jutro rano może być śnieg/śnieg z deszczem. Patrzę za okno i jest -1 teraz. Chciałbym żeby 1 dzień ostro popadał śnieg to bym sobie przetestował swoje nowe UG7+

[Konrad Wolski]

A teraz pytanko! Przeczytałem wątek o oponach bieżnikowanych na forum no i opinie są podzielone, ale nie o to chodzi. Przy porównaniu jedna osoba napisała, żeby nie kupować nowych zbyt długo leżących a cytując Łukasza

Padło na Goodyear Ultra Grip 7 Znalazłem takie z 2006 roku (wg mnie to żaden wiek dla opon), oczywiście nowe za 136 PLN za sztukę

wg niego nie ma to żadnego znaczenia. Czy tak jest w rzeczywistości? Czy ponad dwuletnie opony to już zbyt długo leżakujące?

[Tomek Wach]

Ja kupiłem nowe Toyo ale też leżały 2 lata i są dosyć twarde ale w porównaniu z bieżnikowanymi nówkami były duuużo lepsze. Guma traci swoje właściwości i na pewno te które leżą nie są tak dobre jak nówki.

[Irek Cuber]

O ile mi wiadomo można sprzedawać opony max. 3-letnie jako nowe . Więc jest OK.

[Paweł Jurek]

A ja właśnie wróciłem z wycieczki do garażu - i mam już zimowe UG7+. Teraz tylko śniegu brakuje... :-)

[Jan Ferde]

Irek Cuber napisał:
O ile mi wiadomo można sprzedawać opony max. 3-letnie jako nowe . Więc jest OK.

Jeśli założyć srednią życia opony 2-4 sezony to  3-letnią oponę będziemy dojeżdżali w ostatniej zimie już jako 5-7-letnią. Więc już nieco starawą.

[Irek Cuber]

Tego nie neguję - tylko pisałem , jak jest w sklepach ( te 3 lata ).
Producenci to dopuszczają . A nawet do samochodów niszowych na rynku wypuszczają serię opon zimowych raz na 2 czy 3 lata .
Popyt na te opony jest tak znikomy , że nie opłaca się im robić
tak małej ilości co roku .

 Edit : znalazłem  -
 
      Zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 "Ogumienie. Pakowanie, przechowywanie i transport", za opony pełnowartościowe uważa się opony nie starsze niż 36 miesięcy od daty produkcji" .

  I podobne są przepisy unijne .

[Łukasz Rajewski]

To jeszcze tylko dodam,że pytałem w kilku punktach i wszędzie otrzymałem tę samą odpowiedź - cenę można negocjować jeśli opona leżakuje więcej niż 2 lata
Moje wcale twarde nie były i jestem jak na razie zadowolony. Śniegu nie ma jak na razie i jedyne co mogę o nich powiedzieć to to co już pisałem, są bardzo ciche jak na zimówki.

Pozdrawiam

[Marcin Łuczak]

Ja właśnie założyłem dziś UG 7+ 185/60/15 i jest rewelka.
Auto zrobiło się fajnie miękkie, po prostu delikatnie płynie po drodze. Szczerze bardzo polecam Goodyeara, mam takie same od dłuższego czasu w służbowym aucie i nie ma powodów do narzekań

[Paweł Jurek]

Marcin Łuczak napisał:
Ja właśnie założyłem dziś UG 7+ 185/60/15 i jest rewelka.

Od wczoraj na nich jeżdżę, czy nie zauwazyłeś, że samochód odrobinę głoścniejszy? (szum opon?)

Ja nie zauważyłem żeby były głośniejsze niż letnie. ale narazie tylko raz śmignąłem Kielce - Lublin, a tak to tylko po lublinie jeżdże. Poza tym zawsze mam włączone radio. Ale to raczej normalne, że zimówki są głośniejsze niż letnie. Zauważyłem natomiast, że się jeździ na UG7+ jeszcze bardziej miękko:)

Więc wczoraj i dziś pojeżdziłem po lublinie w każdych możliwych warunkach - woda, śnieg, lód i mogę powiedzieć tylko jedno: te opony są niesamowite!! Tam gdzie inni stali a wręcz się ześlizgiwali do tyłu, ja jakby nigdy nic ruszałem pod stromą górę na ubitym śniegu i lodzie (czasami podjeżdżałem jeszcze pod krawężnik) i ich omijałem, a im szczeny normalnie opadały - widziałem jak się dziwili...

[Piotr Skrzypek]

Co do nowych opon to tak jest że ja np. kupowałem oponki i były one z 2007 r. Sprzedawca powiedział mi że opona jak ma do 5 lat to jest dobra. A za oponkami rocznymi to warto pochodzić bo mozna je wyrwać za dobre pieniądze...

[Piotr Skrzypek]

A ja własnie na mojej C2 załozyłem niedawno nowe oponki. Wybór padł na PIRELLI WINTER CARVING 175/65/14. Co powiem o oponkach, jezeli chodzi o snieg i błoto pośniegowe to rewelacja. Nie ma sniegu z którego nie wyjadą. Gorzej jest na lodzie, ale to każda oponka wtedy wymięka No i niestety takim malutkim mankamenem tej oponki jest że troszke głośna jest na suchym asfalcie. Ale to idzie przebolec. W skali do 10 oceniam oponke na 7

[Przemysław Szal]

Koledzy,

odbiegliscie od tematu, wracajac do tematu opona calorocznych, chcialbym sie cos poradzic.
Otoz mieszkama na codzien w Anglii wiec jak smieg pada przez 15 min to angole w oknach stoja i sie gapia takie to wydarzenie. Temparatury z rzadka spadaja do -2 -3. Zwykle w zimie sa ok 5 stopni, przynajmneij u mnei na polnocnym wschodzie. Ale wybieram sie do poslki samochodem na swieta i jeszcze dodatkowo wybieram sie w gory na narty. Wiec zdecydowalem sie kupic jednak opony caloroczne. Po przeczytaniu wielu opinii kierowcow w polsce i w nieczech (testy ADAC) postanowilem kupic "dobre" opony caloroczne Goodyear EAGLE VECTOR EV-2 +.
Ciekaw jestem waszych opnii, dodam ze w Polsce bede tylko 14 dni.

czekam na opnie.

[Szymon Leśniewski]

Hmm, ja jednak wybrałbym opony zimowe --> szczególnie w kontekście wyjazdu w góry.
ja zimówki wrzucam dopiero w piątek, trochę się zagapiłem i już kolejki się w punktach porobiły:/

Przemysław Szal napisał:
Koledzy,

odbiegliscie od tematu, wracajac do tematu opona calorocznych, chcialbym sie cos poradzic.
Otoz mieszkama na codzien w Anglii wiec jak smieg pada przez 15 min to angole w oknach stoja i sie gapia takie to wydarzenie. Temparatury z rzadka spadaja do -2 -3. Zwykle w zimie sa ok 5 stopni, przynajmneij u mnei na polnocnym wschodzie. Ale wybieram sie do poslki samochodem na swieta i jeszcze dodatkowo wybieram sie w gory na narty. Wiec zdecydowalem sie kupic jednak opony caloroczne. Po przeczytaniu wielu opinii kierowcow w polsce i w nieczech (testy ADAC) postanowilem kupic "dobre" opony caloroczne Goodyear EAGLE VECTOR EV-2 +.
Ciekaw jestem waszych opnii, dodam ze w Polsce bede tylko 14 dni.

czekam na opnie.

No to chyba jedne z najlepszych opon całorocznych.
Wiesz... Gdybyś cały czas jeździł tylko w UK i faktycznie by nie było śniegu to polecałbym dobre letnie opony do jazdy po mokrym (tylko jeszcze pozostaje problem niskich temp.). A jak jedziesz jeszcze do PL, gdzie zima jest całkowicie nieprzewidywalna to robi się problem... Obawiam się, że w górach możesz mieć trochę problemów - polecam kupić łańcuchy na wszelki wypadek.

A te całoroczne opony będziesz użytkował w Anglii cały rok, czy tylko w sezonie zimowym?

[Jan Ferde]

Tomek Ciosek napisał:
No to chyba jedne z najlepszych opon całorocznych.
Wiesz... Gdybyś cały czas jeździł tylko w UK i faktycznie by nie było śniegu to polecałbym dobre letnie opony do jazdy po mokrym (tylko jeszcze pozostaje problem niskich temp.).

Dla "oszczędnych" i tych co mieszkają w mało-śniegowych miejscach polecam Fulde Carat Progresso. Jeżdżę na tych letnich oponach już kolejne dni po śniegu i nie sprawiają żadnych problemów (nie sprawiają problemó to nie mam motywacji do zmiany na zimówki). Fuldy na pewno są duuuuuużo lepsze od Nokianów NRHi, które już na lekko oszronionej drodze płyneły.

[Piotr Skrzypek]

Przemysławie... Rzcezywiście najlepszym rozwiazaniem byłoby kupienie dobrych oponek całorocznych i do tego w przypadku przyjazdu do Polski zakupienie łańcuchów, żebyś nie miał niuespodzianek... W Polsce drogi główne w czasie zimy są zazwyczaj czarne, ale mokre. Więc na głównych drogach na Całorocznych sobie spokojnie dasz rade. Gorzej będzie w miejscowosciach górskich i na drogach drugorzędnych.