Dzięki za podpowiedź.
Przy najbliższej okazji spróbuję raz jeszcze z klimatyzacją i zobaczymy, co z tego wyjdzie.
Jeśli chodzi o silnik, to było tak:
Dioda podpięta pod C2 (nie C3), włączenie zapłonu.
Po trzech sekundach włącznik wciśnięty na trzy sekundy.
Później dioda przestała reagować, natomiast zaczęła migać kontrolka silnika na tablicy.
Wymigała początek testu. Znów włącznik na trzy sekundy i koniec testu, żadnych błędów.
Zatem, albo faktycznie nie było błędów, albo złącze C2 nie jest właściwe dla mojego silnika (2,5TD).
Tylko, że pod C3 nie zaobserwowałem żadnej reakcji diody, ani kontrolki silnika...