Regulacja Zaworów ZX 1,1 i 1,4

Pomyślałem że przyda się to użytkownikom ZXów
Wyregulować zaworki jest bardzo prosto, przy odpowiedniej wiedzy, którą spróbuje Wam Drodzy Koledzy przekazać
Narzędzie jakie są potrzebne do regulacji to:
Szczelinomierz
Klucz nasadowy 22(najlepiej grzechotka)
Oczkowa 13stka
Srubokręt płaski
Nowa uszczelka pod dekiel, ewentualnie można założyć starą na odpowiedni silikon.
Przyszykujmy sobie najpierw szczelinomierz.
Luzy zaworowe powinny być na ssących 0,2 a na wydechowych 0,4, więc te "listki sobie wyjmujemy

Następnie odkręcamy dekiel zaworowy, za pomoca 13stki, dwie szpile, pod deklem powinna być jeszcze blacha której niestety nie ma w moim zxie bo poprzedni właściciel prawdopodobnie uznał ze będze niepotrzebna....
Ją też zdjemujemy.
Odsłania nam się widok wiecznie klepiącej klawiatury

Teraz zakładamy nasadkę z grzechotką na wał i kręcimy w prawo, aż do momentu kiedy będzie mijanka na IV cylindrze.
Mijanka jest to moment kiedy pracę wykonuje zawór wydechowy, a następnie zaraz po nim pracę wykonuje zawór ssący.
Moment w którym ustawiamy I cylinder to ten pomiedzy pracą IV zaworu wydechowego a IV zaworu ssącego.
Czyli:
Mijanka na IV ustawiamy I
mijanka na III ustawiamy II
mijanka na II ustawiamy III
mijanka na I ustawamy IV

Zanim bedziemy ustawiać oczywiście wykonujemy pomiar szczelinomierzem
Zawory ssące to te od góry, od dołu mamy wydechowe

Pomiar wykonujemy za pomocą listka szczelinomierza o odpowiedniej grubości wkładają go tak jak na zdjęciu
Jeśli listki wchodzą za luźno, konieczna jest regulacja
Oczkową 13stką rozkontrowywujemy/ rozluźniamy ,następnie płaskim wkrętakiem dokręcamy srubę (tak jak na zdjęciu) listek szczelinomierza musi być cały czas włozony w luz zaworowy. Dokręcamy nie na siłę, tak aby listek po skontrowaniu można było wyjąć
Kontrujemy mocno, tak aby podczas pracy silnika przpadkiem nam się to nie odkręciło..

Osobiście uważam że nie trzeba koniecznie wymieniac tej uszczelki. Dobrze odtłuścić i złożyć na silikon - to powinno wystarczyć.
Pozdrawiam przy okazji inzynierów PSA którzy wymyślili pokrywę zaworów na dwie śruby...

[Michał Chlebowski]

dzieki marcin za ta instrukcje, mialem w najblizszych planach podjechac na regulacje luzow do mechanika, ale z ta instrukcja to sobie raczej sam dam rade:)

To co chciałem dodać od siebie to regulacje zaworów przeprowadzamy na zimnym silniku.

W lato zrobię sobie u siebie, podobno co ok. 20 tyś powinno się je regulować.

Źle wyregulowane zawory to nierówna praca silnika, nagar w gniazdach zaworowych, mniejsza szczelność, mniejsze sprężanie => gorsze osiągi.

[Paweł Gajos]

Bardzo się ciesze, że ktoś pokazał krok po kroku jak sprawdzić luz na zaworach. Zasadę znałem tylko nie wiedziałem jaki luz powinien być na ssącym a jaki na wydechowym, i który to ssący a który wydechowy.