[Mk I] Klocki hamulcowe

[Michał Koman]

Zbliża się w moim autku wielkimi krokami wymiana klocków hamulcowych, w sobotę sobie je obejrzałem. I nasunęło mi się pytanie: czy wszystkie C5 miały klocki z przewodami elektrycznymi do sygnalizacji krańcowego zużycia, czy nie? Bo jakoś nie wypatrzyłem tych przewodów, ani na prawym ani na lewym kole (oczywiście przednim ;-) ) Nie znalazłem również miejsca, gdzie by je ewentualnie podpiąć :| Hmmmm....... Proszę o info.
Pozdrawiam :-)

[Sławomir Wolniak]

U mnie są brutalnie obcięte znaczy były jak kupiłem ,przy wymianie raczej nie chciałem zakładać bo po co ruszać coś co nie sprawia kłopotów? A zaglądałeś do tyłu ?Jak zacisk wygląda?
nie nadgryzła go korozja ?

[Michał Koman]

No właśnie nie jest źle. Czytając te wszystkie posty o korozji, byłem aż miło zdziwiony. Chyba, że przykryte ładną warstewką brudu ;-) a tego nie skrobałem.
A wracając do przodu (ładnie brzmi: wracając do przodu ;-) ) ja akurat lubię jak wszystko jest tak jak powinno być, stąd moje pytanie o przewody.
Pozdrawiam :-)

[Krzysztof Szanecki]

przewody są kupowane razem z klockami. Więc jeśli ktoś je uciął to z nowymi warto podłączyć. Co do miejsca wpięcia to na górze za klockami powinny być dwa wtyki.

[Michał Koman]

A gdzie w nadkolu/przy hamulcach, szukać tych przewodów, no bo rozumiem, że jakoś prąd musi być przekazywany np. do lampki kontrolnej, żeby ją zapalić (pewnie jak to w Citroenie idzie sygnał do komputera ;-) ). Oglądałem wszystkie elementy dość szczegółowo i nie widziałem ani kawałka przewodu :| Chyba został ten kabel dość skutecznie wykoszony, o ile w ogóle był. I stąd moje pytanie z pierwszego postu.
Dzięki za informacje i pozdrawiam :-)

[Tomasz Grużewski]

Przy amortyzatorze gdzie zamocowana jest piasta powinny znajdować dwa przewody z gniazdami na końcu, do tych gniazd podłącza się przewody, które wciska się w otwory w klockach hamulcowych
Są to przewody jednożyłowe.
Zakładam, że w przewodzie płynie prąd, a tarcza hamulcowa robi za masę, jak elektroda na końcu przewodu dotknie tarczy hamulcowej, obwód się zamyka i kontrolka na desce rozdzielczej daje Ci znać, że najwyższy czas na wymianę rzeczonych klocków.

[Michał Koman]

Tomasz Grużewski napisał:
Przy amortyzatorze gdzie zamocowana jest piasta powinny znajdować dwa przewody z gniazdami na końcu, do tych gniazd podłącza się przewody, które wciska się w otwory w klockach hamulcowych
Są to przewody jednożyłowe.

Niestety nie mam dostępu do tego serwisu, więc nie widzę również obrazka :-( Szkoda, bo w okolicy piasty nie widzę również przewodu :|

Tomasz Grużewski napisał:
Zakładam, że w przewodzie płynie prąd, a tarcza hamulcowa robi za masę, jak elektroda na końcu przewodu dotknie tarczy hamulcowej, obwód się zamyka i kontrolka na desce rozdzielczej daje Ci znać, że najwyższy czas na wymianę rzeczonych klocków.

Najpewniej tak właśnie jest.
Dzięki za info i pozdrawiam.
P.S. Jakby Ci się chciało ten obrazek wkleić albo wysłać na priv, to byłbym mocno wdzięczny.

[Łukasz Kulik]

Odnowię temat. Czy ktoś z Was wymieniał już uszczelkę tłoczka hamulcowego z przodu? Z pojawiającymi się piskami hamulców chciałem oczyścić i wysmarować żeby nie piszczało i zauważyłem porwaną w/w uszczelkę. I pytanie: jak zamontowana jest ta uszczelka? Tyle co było widać ją to wyszarpałem a reszta została.

[Sławomir Wolniak]

Najprawdopodobniej wyszarpałeś nie uszczelkę tłoczka ale osłonę tłoczka zapobiegającą dostania się brudy do komory tłoka .Chyba
ze po wyszarpaniu masz wyciek to wyszarpałeś uszczelkę tłoczka !
 Na fotce przykładowy zestaw naprawczy w czerwonym kółku to chyba to co wyszarpałeś a w zielonym uszczelka tłoka .

[Łukasz Kulik]

Masz rację. A jak ona jest zamocowana. Bo wyszarpałem część tej osłony i dalej nie mogę

[Marcin Serafin]

A ja trochę OT ale jak wyczyścić klocki żeby nie piszczały? bo ostatnio to towarowym jeżdżę!
Swenson

[Piotr Cybulski]

u mnie też piszczą ale z tłu, klocki już mam w sobotę wymiana,mam nadzieję że sama wymiana pomoże bo klocki już są bardzo cienkie i im bardziej hamulec rozgrzany tym głośniej piszczy. Jak oczyścić te hamulce z tyłu?

[Sławomir Wolniak]

Piotr co masz na myśli pytając ,,Jak oczyścić te hamulce z tyłu''
?

[Sławomir Wolniak]

A dla Łukasza no raczej jest w gnieździe na wcisk no bo jak inaczej ,ta część w gnieździe jest twarda a to co wyszarpałeś jest miękka spróbuj głębiej wkręcić  tłok wtedy będziesz maił dostęp tak mi się wydaje [prawy zacisk w lewo lewy w prawo się wkręca !!]

[Piotr Cybulski]

Sławomir Wolniak napisał:
Piotr co masz na myśli pytając ,,Jak oczyścić te hamulce z tyłu''
?

sorry źle przeczytałem, to klocki się czyści z tego co koledzy piszą,a skoro wymieniam klocki to po co mam czyścić w komplecie z klockami(oryginalne Citroen) mam 3 cienki blaszki na kształt żyletek, co to jest?

[Sławomir Wolniak]

No to zgubiłeś jedną bo powinno być 4 widać je na rysunku!!
Chyba to jakaś forma dystansu a właściwie sam nie wiem !
To ta blaszka ze strzałką !Dajesz ją między tłok a klocek można tam nałożyć smar do klocków .A w jakiej kondycji masz obudowę zacisku a zwłaszcza otwory przez które przechodzi śruba trzymająca klocki?

[Piotr Cybulski]

a więc błąd w pisowni mam 4 Nie odkręcałem zacisku jeszcze, ale jak na niego patrze to nie widać grama rdzy. Jest koloru szarego. Tyle na oko

[Sławomir Wolniak]

Bo jest z aluminium i właśnie najczęściej korodują właśnie te oczka przez które przechodzi śruba  nr.15 z rysunku po wyżej .

[Piotr Cybulski]

Będę to zmieniał w sobotę, obok będzie 2 kolegów mechaników może sobie poradzę

[Marcin Serafin]

A ja z uporem maniaka zapytam co zrobić z piszczącymi hamulcami.
Klocki były wymieniane w serwisie przez poprzedniego właściciela (sprawdzone) jakiś czas temu więc ich nie zareklamuję.
Swenson

Witam u mnie też piszczą chociaż wymieniłem je 2 tygodnie temu niewiem jaki jest powód może macie jakiś pomysł

Wymieniałem wczoraj klocki w służbowej octavi wraz z tarczami i nie ma żadnych odgłosów podczas hamowania czemu więc c5 wydaje takie piski efektywność hamowania też na korzyść czechów lekkie naciśnięcie powoduje mocne dohamowanie w c5 trzeba mocno wciskać pedał by wyhamować wieloryba w czym tkwi problem może macie jakieś sugestie

[Sławomir Wolniak]

Po pierwsze jakich Czechów gdy by nie Niemcy to w Czechach jeszcze by doginali 105 i 120 a co do efektywności hamulców w C5
nie mam zastrzeżeń jak i przed tak i po wymianie klocków
przód i tył i tarcz z przodu .

[Michał Koman]

Jak znam życie to piszczenie będzie spowodowane niewłaściwym materiałem okładziny ciernej. Ja swego czasu jeździłem na klockach Ferodo - piszczały straszliwie, jakbym jechał jakimś starym dużym fiatem. Po zmianie na TRW - Lucas jest cicho. Co do skuteczności hamowania, to przypadkiem podczas montażu nie zdarzyło się zabrudzić tarczy lub okładziny klocka jakimś smarem/olejem/tłuszczem ? Tłok w zacisku pracuje prawidłowo, bez oporów i zacięć? Poznać można po w miarę gładkim wciskaniu/wkręcaniu w zacisk przed założeniem nowych klocków.
Na razie tyle mi przyszło do głowy.
Pozdrawiam.

[Marcin Serafin]

zbyszek urbanowicz napisał:
Wymieniałem wczoraj klocki w służbowej octavi wraz z tarczami i nie ma żadnych odgłosów podczas hamowania czemu więc c5 wydaje takie piski efektywność hamowania też na korzyść czechów lekkie naciśnięcie powoduje mocne dohamowanie w c5 trzeba mocno wciskać pedał by wyhamować wieloryba w czym tkwi problem może macie jakieś sugestie

Proponuję sprawdzić układ hamulcowy w swoim "wielorybie" bo np. u mnie to brzytwa czego dowód jest tutaj.

A co z tym piskiem?

Swenson