1. Przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą warto pomyśleć też o wymianie uszczelniaczy zaworowych (niewiele kosztują), a jeśli auto ma swoje lata i swój przebieg to na pewno zmniejszy to zużycie oleju.
2. Ja nie regulowałbym zaworów, przez te 5 tys. km przeżyjesz nawet jak któryś zawór się podpiera.
3. 5000 km z uwaloną uszczelką to dość sporo. Obserwuj, czy nie leci ci woda do oleju, bo smarowanie takim roztworem pewnie nie służy silnikowi (choć pewnie woda szybko odparuje z oleju). Możesz się też spodziewać, że któregoś dnia uszczelka pęknie całkiem i np. stracisz kompresje na jakimś cylindrze.
4. Jeśli olej miesza się z wodą to musisz wymienić oba płyny. W innych wypadkach możesz ryzykować i nie wymieniać. Ale jest to ryzyko.