Zbyt wyskoka temperatura silnika co zrobic?

[Jacek Garbacki]

Witam mam problem z zxem 1.4 i 96 rocznik. Po wymianie uszczelki pod glowica, czyszczeniu ukladu chlodzenia, zalaniu nowego płynu chłodniczego i wymianie czujnika temperatury dalej się bardzo grzeje, temperatura bardzo szybko skacze do 110 stopni i włącza się wentylator. Może ma ktoś jakieś pomysły co to może być?Z góry dziękuję za odpowiedzi:)

[Artur Heise]

a termostat zmieniłeś - może to jest przyczyną?

[Jacek Garbacki]

termostat tez byl wymieniany

Ja mam KDXa z 96r i to jest norma że tempratura dochodzi do 110 stopni i włącza sie wentylator...
Jeśli temperatura nie opada to masz sie czym martwić, jeśli nie, to szerokiej drogi:)

[Jacek Garbacki]

droga szeroka bedzie dopiero za dwa tygodnie okolo bo narazie cytryn stoi w garazu u ojca i sie kisi po wymianie belki bo hamulce przestaly dzialac xD

[Jacek Garbacki]

w ogóle trafił mi sie taki zielony szrot, ale cóż wybierałem go z bratem który jak go zobaczył to od razu sie zakochał bo przypomniał mu jego volcane zielonego utraconego w wypadku

[Piotr Woźniak]

Jacek Garbacki napisał:
w ogóle trafił mi sie taki zielony szrot, ale cóż wybierałem go z bratem który jak go zobaczył to od razu sie zakochał bo przypomniał mu jego volcane zielonego utraconego w wypadku

To zamień się na PUGa z Michałem, coś ostatnio wspominał jak z nim rozmawiałem;) Jeszcze przezd remontem głowicy.

[Jacek Garbacki]

ja proponowałem michałowi żeby dał mi do wrocka puga a sam jeździł cytrynem ale sie [color=ff0000]piii[/color]a nie zgodził:P a co do grzania to przy 110 stopniach wentylator sie nie włącza i temperatura nie spada. Poza tym nawiew wcale nie grzeje, dopiero jak sie wkręci powyżej 2,5 tys obrotów na ciepłym silniku to coś zaczyna grzać. Ja nie wiem co z tym autem jakieś pomysły? Opcja "zezłomować szrota" nie wchodzi w grę  

[Piotr Woźniak]

Jacek- piękne auto!:D Właśnie od Was z garażu wróciłem!

Zapewne pompa wody się nie wyrabia i to sam Michał ma taką koncepcję:D

[Artur Paul]

no to termostat masz zacięty ;] prosta sprawa albo pompa wody zobacz czy przewód zwrotny w chlodnicy jest ciepły

[Jacek Garbacki]

Piekne to to auto by było jakby jeździło xD nie wiem co teraz z tą pompą wody. Facet który miał zmieniać rozrząd i pompę stwierdził że pompy wymieniać nie trzeba, i dogaduj się tu z fachowcami... Termostat jak już napisałem był wymieniany.

[Paweł Malinowski]

Kolego a układ chłodzenia masz odpowietrzony dobrze?? Chłodnica jest gorąca jak ma 110 stopni?? Skoro nie włącza się wentylator to albo czujnik uszkodzony/silnik wentylatora, albo chłodnica nie osiąga temperatury(zapowietrzona)

Ja myśle że to jest źle wsadzona uszczelka pod głowice, albo pęknięta głowica. Układ Ci się ewidentnie zapowietrza

[Jacek Garbacki]

Układ chłodzenia odpowietrzaliśmy. Uszczelka była zakładana przez mechanika, więc myślę że powinna być dobrze założona, choć kto wie...

Niech pochodzi do złapania temperatury ok 90 stopni i naciśnij wąż ten co idzie od chłodnicy do termostatu.
Jeśli ogólnie węże są twarde, to kompresja z silnika przedostaje się do układu chłodzenia.
Uszczelkę może włożył dobrze, może głowicy nie splanował albo tak jak pisałem wcześniej, jest gdzieś pęknięta.

[Piotr Woźniak]

Marcin Jankowski napisał:
Niech pochodzi do złapania temperatury ok 90 stopni i naciśnij wąż ten co idzie od chłodnicy do termostatu.
Jeśli ogólnie węże są twarde, to kompresja z silnika przedostaje się do układu chłodzenia.
Uszczelkę może włożył dobrze, może głowicy nie splanował albo tak jak pisałem wcześniej, jest gdzieś pęknięta.

To się dzisiaj z Michałem pobawimy;)

[Jacek Garbacki]

O to Michał dostanie pomoc? elegancko to może cytrynek do świąt będzie hulał:)

[Piotr Woźniak]

I cytrynek na 99% bedzie zyć:D (żyje, ale 1% na sprawdzenie na trasie zostaje)

Odpowietrzyliśmy jeszcze raz- było troszeczkę powietrza, ale minimalnie.

Zlokalizowana i usunięta przyczyna braku ciśnienia w układzie... Rozebralibyśmy cały układ, ale napatoczył się korek od 16v... Okazało się, że stary był nieszczelny:D

Zlokalizowana i usunięta przyczyna "wysokich temperatur"- wkaźnik temperatury wariował- teraz ponoć trzyma cały czas 90*. Ponoć, bo Michała na koniec prac zostawiłem samego;)

Jacek- prawdopodobnie masz zajefajne auto!:evil:


Wielkie dzięki za rady Arturowi i Jankowi! Przydały się!

[Jacek Garbacki]

Prawdopodobnie tzn? Michał mi sie już pochwalił że cytrynem jutro do pracy jedzie xD no fajnie by było jakby na ten weekend był cały i zdrowy cytryn:) dzieki za pomaganie Michałowi a tylne hamulce udało się naprawić?

[Artur Paul]

to teraz pomóc mi bo mam problem z zapachem paliwa =// w aucie tj. w temacie co założyłem...

[Piotr Woźniak]

No i dalej jest cos nie tak...

Temperaturę w trasie trzyma od 90 do 100*C, dość stabilną. Bardzo słabo działa ogrzewanie (dobrze grzeje tylko jak dostaje po [color=ff0000]piii[/color] wysokimi obrotami i prędkościami). Po kilkudziesięciu kilometrach nie oszczędzając go chłodnica i węże były chłodne, a temperatura nie była wyższa niż normalnie.

Już zgłupieć idzie... Czyżby przez to, że dość długo stał (mozliwe, ze od zimy) jakieś gluty są w układzie i przytyka go?

Uprzedzając:
- chłodnica (chyba)nowa
- nagrzewnica wyczyszczona, przepłukana
- pali od strzała, obroty trzyma pięknie, kopa ma (150 z palcem w d... leci), czyli kompresję trzyma...
- na 99% nie jest zapowietrzony

A, i jeszcze jedno pytanko- przy odpowietrzaniu na termostacie płyn powinien sam płynąć, nie? A nie płynął, dopiero trzeba mu było "pomóc"...

Piotr Woźniak napisał:
No i dalej jest cos nie tak...

Temperaturę w trasie trzyma od 90 do 100*C, dość stabilną. Bardzo słabo działa ogrzewanie (dobrze grzeje tylko jak dostaje po [color=ff0000]piii[/color] wysokimi obrotami i prędkościami). Po kilkudziesięciu kilometrach nie oszczędzając go chłodnica i węże były chłodne, a temperatura nie była wyższa niż normalnie.

A, i jeszcze jedno pytanko- przy odpowietrzaniu na termostacie płyn powinien sam płynąć, nie? A nie płynął, dopiero trzeba mu było "pomóc"...

Może jest wszystko w porządku tylko nagrzewnica jest zamulona.
Jeśli dasz w [color=ff0000]piii[/color]e to płyn szybciej przepływa dlatego lepiej grzeje
Na postoju zobacz czy gorące będą węże, przy włączeniu wentylatora
Odkręciłeś całkiem tą srubkę z termostatu czy tylko kawałkiem?

[Piotr Woźniak]

Marcin Jankowski napisał:
Może jest wszystko w porządku tylko nagrzewnica jest zamulona.
Jeśli dasz w [color=ff0000]piii[/color]e to płyn szybciej przepływa dlatego lepiej grzeje
Na postoju zobacz czy gorące będą węże, przy włączeniu wentylatora
Odkręciłeś całkiem tą srubkę z termostatu czy tylko kawałkiem?

Śruba termostatu wykręcona całkiem.
Nagrzewnica wypłukana i nie ma prawa być zamulona, chyba, że coś z innego rejonu do niej dopłynęło;)
Na postoju węże są gorące...

Myśleliśmy, żeby wsypać soby oczyszczonej do układu, żeby popłukało go trochę...

Bo "kret" chyba zbyt agresywny by był:|

EDIT.
Michał mówił, że jak płukali chłodnicę to straszny muł leciał... jakieś gluty...

Piotr Woźniak napisał:

Marcin Jankowski napisał:
Może jest wszystko w porządku tylko nagrzewnica jest zamulona.
Jeśli dasz w [color=ff0000]piii[/color]e to płyn szybciej przepływa dlatego lepiej grzeje
Na postoju zobacz czy gorące będą węże, przy włączeniu wentylatora
Odkręciłeś całkiem tą srubkę z termostatu czy tylko kawałkiem?

Śruba termostatu wykręcona całkiem.
Nagrzewnica wypłukana i nie ma prawa być zamulona, chyba, że coś z innego rejonu do niej dopłynęło;)
Na postoju węże są gorące...

Myśleliśmy, żeby wsypać soby oczyszczonej do układu, żeby popłukało go trochę...

Bo "kret" chyba zbyt agresywny by był:|

EDIT.
Michał mówił, że jak płukali chłodnicę to straszny muł leciał... jakieś gluty...

jeśli dmuchałeś przelewem i ładnie płyn stamtąt leciał to jest dobrze.
Nagrzewnica wypłukana?
Nie da się wypłukać zamulonej nagrzewnicy, to że jest przelot nie znaczy że ją wyczyściliście.
Ja próbowałem kiedyś kwasem srasem, wszystkim a i tak musiałem iść po nową bo g. daje takie płukanie. Płyn po prostu przelatuje górą a nie wchodzi w radiator.

Jak na postoju węże robią się gorące to jest wszystko dobrze.

Nic nie sypcie bo to nic nie da

[Piotr Woźniak]

Marcin Jankowski napisał:
jeśli dmuchałeś przelewem i ładnie płyn stamtąt leciał to jest dobrze.
Nagrzewnica wypłukana?
Nie da się wypłukać zamulonej nagrzewnicy, to że jest przelot nie znaczy że ją wyczyściliście.
Ja próbowałem kiedyś kwasem srasem, wszystkim a i tak musiałem iść po nową bo g. daje takie płukanie. Płyn po prostu przelatuje górą a nie wchodzi w radiator.

Jak na postoju węże robią się gorące to jest wszystko dobrze.

Nic nie sypcie bo to nic nie da

Czyli, mówisz nagrzewnicą się zająć... od ch... wafla roboty:|