Hamulec nożny(awaryjny)

[Maciej Aleksandrowicz]

Witam,dziś odebrałem XM-a od mechaniora a ten stwierdził koniecznośc wymiany linki hamulca przedniego lewego koła.Linka prawego jest w miarę luźna a lewego naciągnięta co powoduje ciągłe przyhamowanie i grzanie się tarczy.Może ktoś wie czy linki kół to dwa oddzielne elementy(chodzi o ewentualną wymianę linki) i czy jest jakaś regulacja naciągu.Pozdrawiam.

[Mateusz Kaczorek]

Regulacja jest przy kołach. Jedną cześć linki masz od kola do mechanizmu pod autem i z tamtąd idzie linka do wnętrza auta. Lewa strona ma chyba inną długość niż prawa.

[Marcin Borowski]

Lewa i prawa to dwa osobne elementy....

[Bartek Krajewski]

Ja też mam problem z hamulcem awaryjnym, bo wygląda mi na to, że hamuje tylko lewą stronę. Niedawno próbowałem naciągnąć prawą linkę (wykręcając długi gwint przy zacisku hamulca), ale nic to niedawało.
Czy ktoś wie, jak to poprawić?

[Wiciu Rudziński]

A przypadkiem nie jest przełamany pancerz linki? Jak wymienia się klocki to trzeba wypiąć linkę z gniazda i dopiero wówczas odchylić zacisk, mój mechanik kiedyś zapomniał i odgiął na chama...

[Bartek Krajewski]

Wiciu Rudziński napisał:
A przypadkiem nie jest przełamany pancerz linki? Jak wymienia się klocki to trzeba wypiąć linkę z gniazda i dopiero wówczas odchylić zacisk, mój mechanik kiedyś zapomniał i odgiął na chama...

Niezauważyłem, żeby tak było...
Chodzi Ci o całkowite wyjęcie linki i jej gwintu z zacisku, czy tylko wyjęcie końcówki linki z dźwigienki?

[Roman Suchara]

Maciej Aleksandrowicz napisał:
Witam,dziś odebrałem XM-a od mechaniora a ten stwierdził koniecznośc wymiany linki hamulca przedniego lewego koła.Linka prawego jest w miarę luźna a lewego naciągnięta co powoduje ciągłe przyhamowanie i grzanie się tarczy.Może ktoś wie czy linki kół to dwa oddzielne elementy(chodzi o ewentualną wymianę linki) i czy jest jakaś regulacja naciągu.Pozdrawiam.

Linki ham.postojowego są zaczepione do jednego orczyka w tunelu pod autem.Możesz mieć zapieczoną jedną linkę i przez to po zaciągnęciu a następnie odblokowaniu nie popuszcza się powodując grzanie tarczy.Z uwagi na uciążliwą wymianę kup od razu obie linki,unikniesz za pewien czas ponownego kłopotu.Nie kłopocz się z odkręcaniem starych linek tylko tnij kątówką przy zaciskach .Nowe zakładaj najpierw do orczyka po uprzednim wprowadzeniu ich do oczek które są zrobione z drutu a nastepnie naciągaj do zacisku napinając kluczem np. morsea ciegno tak by było maksymalnie zahamowane.Orczyk znajduje się za osłonką przykręconą na 3 śrubki M6.