tarcze i klocki przod

[fridayek81]

Witam koledzy też czeka Mnie wymiana kompletu (tarcze +klocki) z przodu, zastanawiałem się nad TRW LUCAS za 400zł kpl (tarcze +klocki) lub BOSH 460zł (komplet) innych firm nie biorę pod uwagę ze względu na to iż mając passata kupiłem brembo po przejechaniu 5tyś km były krzywe i oczywiście w inter cars zakupione, wysłali do nich i uznali wadliwy materiał tarczy otrzymałem zwrot gotówki później zakupilem ATE to samo po jakimś czasie znów było bicie na kierownicy przy hamowaniu, znów reklamacja znów uznali, dopiero po zakupie tarcz TRW wszystko grało stąd mam już "hopla" na punkcie tarcz , mam nadzieję że w Pikusiu nie będe miał takowych problemów, a właśnie ciekawe co na pierwszy montaż idzie do naszych pikusiów : ja mam system bosh i ciekawe czy tarcze też bosh?
Pozdrawiam

Pomóżcie mi bo już nie mam siły chciałem kupić tarcze i klocki ale dla sprzedawców to jest MEGA Problem choć podaję VIN dane samochodu że system Bosch że nie ma ESP  to ani sklep stacjonarny ani ten wirtualny na moje zapytania podają inne dane oto przykład:
http://www.iparts.pl/czesc/tarcza-hamulcowa,0-161-DF4184-74033.html

http://allegro.pl/tarcze-przod-citroen-c3-c4-c5-xsara-picasso-ds3-wr-i2076115946.html

Vin mojego auta Vin.VF7CH6FZC39302330  1.8 16V z 2002r

z góry dzięki

W końcu kupiłem wybór padł na BREMBO i mi zamontowano :
Montaż 120zł
Tarcze  234zł
klocki 128zł
Kupiłem tu http://allegro.pl/my_page.php?uid=16455213

[Piotr Szeliga]

Przymierzam się do kupna czegoś takiego :
http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-citroen-berlingo-xsara-picasso-przod-i2151798259.html

Proszę o waszą opinię na temat tarcz hamulcowych Denckermann'a.

[Krzysztof Białecki]

Witam
orientuje się ktoś może jakiej firmy klocki są montowane fabrycznie?
Czy jest na nich logo citroena?

[Marek Drobnik]

A czy brembo to dobre?
Na ebay najdroższe:)

Niedawno mechanik wstawił mi najtańsze badziewie i piszczą tak, że wstyd i zastanawi`m się nad "lepszymi"

[Karol Chyla]

Bo piszczenie i stukanie przy hamowaniu to nie problem "badziewia" tylko mechanika i montażu.
Ja przy okazji zmiany wahaczy dokładnie oglądnąłem mające przejechane ponad 20 tys. km tarcze Mikoda i klocki Steihof. I wszystko w należytym porządku. Chociaż muszę się wam przyznać, że mam wrażenie jakby tarcze były ciut za bardzo zużyte. Ale hamowanie malina. Klocki pylą, i zapewne do alusów odpadają, ale skutecznie zatrzymują auto.
Komplet na przód kosztował mnie 200 zł. Nie żałuję taniego zestawu.

[Jarosław Plucha]

Marek Drobnik napisał:
A czy brembo to dobre?
Na ebay najdroższe:)

Niedawno mechanik wstawił mi najtańsze badziewie i piszczą tak, że wstyd i zastanawi`m się nad "lepszymi"

Pisk to wynik drgań, jakie powstają w kole. Wszystko przebiega na podobnej zasadzie jak w instrumentach muzycznych. Jego przyczyny mogą być dwojakie. Pierwsza to niewłaściwy dobór materiałów, z których wykonane są bębny i szczęki, albo tarcze i klocki.
Czasem piszczenie jest wynikiem zanieczyszczeń (woda, kurz, oleje), które dostały się między dwa pracujące elementy.  Można kupić w sklepach specjalny, zapobiegający piszczeniu spray, którym spryskuje się hamulce od wewnątrz.

Co do Brembo. Nie wiem czy są aż takie drogie. Widziałem droższe, ale jedno wiem na pewno. Tarcze są bardzo dobre. Mam takowe założone i jestem z nich bardzo zadowolony. Zero pisków, minimalne zużycie , bez wżerów i powichrowań na powierzchni.

[jacekczewa1]

piski są wyłacznie spowodowane klockami hamulcowymi - twardy material


co do tarcz a raczej firmy - odradzam boscha - po 4 tys nie szło utrzymac kierownicy przy hamowaniu oczywiście montaż przeprowadzony prawidlowo z oczyszczeniem piasty itp. ( szczęście że zostawiłem stare tarcze więc miałem na czym jezdzić)- zareklamowałem tarcze i po póltora miesiącą uznano reklamacje - wziąłem brembo w komplecie z nowymi klockami także brembo.
Powiem wam że zdarzyło mi sie pierwszy raz coś takiego że tarcze pokrzywiły sie po 4 tys przebiegu  - szajs na maxa rozumiem żeby to był częstochowski Mikoda ( tfu...) ale Bosch ..??

[Włodzimierz Sudomierski]

tak a pro po hamulców czy wie kto jak zdjąć bęben z tylnego koła czy trzeba odkręcić tę wielką nakrętkę ponieważ nie jestem w stanie zdjąć bębna a nie chce nic uszkodzić proszę o info
dzięki

[Jarosław Plucha]

Włodzimierz Sudomierski napisał:
tak a pro po hamulców czy wie kto jak zdjąć bęben z tylnego koła czy trzeba odkręcić tę wielką nakrętkę ponieważ nie jestem w stanie zdjąć bębna a nie chce nic uszkodzić proszę o info
dzięki

Nie trzeba odkręcać żadnej nakrętki.Po zdjęciu koła należy tylko odkręcić( jeśli jest) śrubkę M6 mocująca bęben do piasty. Może się zdarzyć tak że bęben od wewnątrz ma zbyt duży próg i może utrudniać ściągnięcie. Należy wtedy delikatnie opukiwiać młotkiem po całym obwodzie bębna kręcąc nim i jednocześnie go ściągać.
Aha nie zapomnij zwolnic hamulca ręcznego bo za Chiny ludowe Ci nie zejdzie

[Tomasz Grupa]

Czy wymiana tarcz i klocków (przód i tył) z ESP różni się od sposobu wymiany bez tego układu? Mam ESP więc sie pytam.

[Adam Grajewski]

Niczym się nie różni. Tarcze i klocki oraz sposób montażu są takie same w samochodach z układem ESP jak i bez.

[Tomasz Grupa]

Dzięki za odpowiedź.

[Karol Chyla]

Zanim zaczniesz stukać to najpierw musisz poluzować regulator/ rozpierak szczęk wewnątrz bębna. Zrobisz to płaskim śrubokrętem np. przez otwór na śrubę koła. Trochę cierpliwości tylko potrzebne. Jak poświecisz do środka pod odpowiednim kątem to zobaczysz tam zębatkę. Trzeba ją zluzować. Wtedy bęben zejdzie prawie bez oporu. Bicie młotkiem akurat w tym patencie Lukasa niewiele pomaga.

[Tomasz Grupa]

Dzięki. Na szczęście ja mam z tyłu także tarcze.

[Michał Kabarowski]

Witam
Jestem właśnie po wymianie tarcz i klocków z przodu, system hamulcowy LUCAS.

Dla wiadomości Łodziaków i okolic
W Łodzi na ulicy Dowborczyków 1 udało mi się wynegocjować dobre ceny:
klocki valeo 100zł
tarcze Febi Bilstein 85zł. sztuka
i dodatkowo filtr węglowy kabinowy za 35zł.

Dzwoniłem po różnych sklepach i w tej cenie nigdzie nie znalazłem

Pozdrawiam

[Mariusz Janczak]

Mam pytanie może ktoś mi wytłumaczyć jakie tarcze i klocki mam założyć do samochodu o nr vin  vf7chrhyb39671949. Niestety po wpisaniu nr vin do serwisu Citroena pokazuje mi z 3 warianty. Z przeczytanych tematów podejrzewam że mam system Bosh. Z tego co widzę to Bosh miał 2 rożne średnice tarcz i znowu problem jaka wybrać. Wiem najszybciej to zdjąć koło i pomierzyć niestety nie jet to takie łatwe jestem w delegacji i nie mam tutaj pikusia a po powrocie chciałem od razu założyć . Jedyna osoba co możne obecnie sprawdzić to żona a tego chcę uniknąć z wiadomych przyczyn

[Gachu]

niekoniecznie Bosch możesz mieć Lucas`a również

[Mariusz Janczak]

Dla pewności rozebrałem wszystko i pomierzyłem tarcze to 266 a francuzów za te Torxy to bym powiesił za ....... Musiałem dać do mechanika bo nie dało rady odkręcić 3 przedłużki pogoiłem. Na całe szczęście ze wymianę tarcz zapłaciłem 50 zł

[Jarosław Plucha]

mariusz janczak napisał:
..a francuzów za te Torxy to bym powiesił za ....... Musiałem dać do mechanika bo nie dało rady odkręcić 3 przedłużki pogoiłem. Na całe szczęście ze wymianę tarcz zapłaciłem 50 zł

No i właśnie o to chodzi, żeby serwis miał pracę aby nikt z domorosłych majsterkowiczów z mało profesjonalnym sprzętem nie brał się za wymianę tak ważnych elementów.

[Mariusz Janczak]

Nie no bez przesady ale klucz Torx 55 plus ten mały w połączeniu z 13 to nie są wielce profesjonalne sprzęty Klucze mam naprawde dobre ale niestety brak pneumatyki wyklucza u mnie stosowanie klucza pneumatycznego .  Wymiana jest banalna tylko jak się śruby porządnie zapieką to nic nie pomoże. W moim przypadku 2 śruby się ukręciły.