diravu a jazda prosto?

[Roman Ewelicki]

Przyjaciele. Pewne niedogodności po naprawie maglownicy i wyciągnięciu Diravu pozostają. Zbieżność ustawiona(auto nie bite) a samochód ma nieznaczną tendencję do ucieczki w lewo stąd konieczność minimalnej kontry w prawo więc wnioskuje, że to problem Diravu.
Czy ustawianie Diravu jest płynne(analogiczne) czy skokowe?
Czy można samemu ustawić Diravu na wprost- ewentualnie gdzie i jak?
Czy może jechać do miejsca naprawy i się nie bawić?
Remont był dokonany w warsztacie stąd moje pytania.
Dziękuje w imieniu mojego Przyjaciela za odpowiedzi.

[Robert Mulewicz]

Diravi zawsze powraca do jednego punktu i tego się nie da regulować.Musisz regulować końcówkami drążków kierowniczych.Jeśli ucieka w lewo to musisz lewy wykręcać a prawy wkręcać o identyczną liczbę obrotów.Wtedy zachowasz zbieżność bez zmian a wyprostujesz tor jazdy.Jednak jeśli masz możliwość to pojedz do warsztatu gdzie ustawiają zbieżność i każ im to zrobić.

[Artur Sikorski]

Roman Ewelicki napisał:
Przyjaciele. Pewne niedogodności po naprawie maglownicy i wyciągnięciu Diravu pozostają. Zbieżność ustawiona(auto nie bite) a samochód ma nieznaczną tendencję do ucieczki w lewo stąd konieczność minimalnej kontry w prawo więc wnioskuje, że to problem Diravu.
Czy ustawianie Diravu jest płynne(analogiczne) czy skokowe?

Nie wiem jak w XMie, ale w CXie jest na diravi śruba, którą ustawia się "środek". Minimalne ściąganie można było ją skasować.
Zbieżność ustawia się po skręceniu tej śruby na środek i oczywiście na pracującym silniku i pozycji szosa.

[Andrzej Barzał]

Nie wiem jak w XMie, ale w CXie jest na diravi śruba, którą ustawia się "środek". Minimalne ściąganie można było ją skasować.
Zbieżność ustawia się po skręceniu tej śruby na środek i oczywiście na pracującym silniku i pozycji szosa.

W XM-e z diravi jest dokładnie tak samo
Pokrętło do ustawiania "zera" znajduje się na podszybiu obok zbiornika z LHM

[Roman Ewelicki]

Dziękuję bardzo Przyjaciele.
Czyli jak otworzę maskę to mam szukać koło grzybka poziomu LHM? Na której godzinie patrząc od przodu? Czy śrubka jest "czuła"?
Pozdrawiam Was Przyjaciele.

EDIT: wstawiłem skan z instrukcji.

[Andrzej Barzał]

Na podszybiu  obok sfery (prawa strona) jest takie małe pokrętło z czarnego plastiku (połączone linką z diravi). Znajdziesz bez problemu.
Przestawiasz o pół obrotu i sprawdzasz czy jest ok, jak nie to znowu o pół obrotu, aż do skutku .Jak zaczyna bardziej ściągać to znaczy to że nie w tą stronę kręcisz Jak okaże się że trzeba pokrętło przestawić o kilka obrotów to znaczy że prawdopodobnie zbieżność nie została ustawiona prawidłowo.

EDIT
znalazłem w sieci obrazek z zaznaczonym pokrętłem

[Roman Ewelicki]

Andrzej Barzał napisał:
Na podszybiu obok sfery (prawa strona) jest takie małe pokrętło z czarnego plastiku (połączone linką z diravi). Znajdziesz bez problemu.
Przestawiasz o pół obrotu i sprawdzasz czy jest ok, jak nie to znowu o pół obrotu, aż do skutku .Jak zaczyna bardziej ściągać to znaczy to że nie w tą stronę kręcisz  Jak okaże się że trzeba pokrętło przestawić o kilka obrotów to znaczy że prawdopodobnie zbieżność nie została ustawiona prawidłowo.

EDIT
znalazłem w sieci obrazek z zaznaczonym pokrętłem

Dziękuję przyjaciele. Sam też szukałem w web ale nie znalazłem. Ustawia się czarnym plasticowym pokrętłem. Ta śrubka na pręcie gwintowanym jest kontrą, czy mam rację?
Pozdrawiamy Przyjaceiele.

Zdjęcia z natury:

[Roman Ewelicki]

Przyjaciele!
Działa! 1.5 obrotu i jest w porządku(dużo czy mało?). Tylko nie wiem czy ta nakrętka to kontra?
Dziękujemy Przyjaciele.