[Mk1] 2.0HDi leci paliwo z powrotu do baku

[Radosław Szewczyk]

Witam koledzy!
Tak jak w temacie, leci mi paliwo z węża wracającego od silnika do baku w miejscu podłączenia do pompy w baku. Silnik RHZ ze sprzętem Boscha. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pompa pracuje, silnik odpala. Z węża zasilającego silnik nic się nie sączy. Ktoś spotkał się już z tym? Można to jakoś uszczelnić? Żadnych uszczelek tam nie widziałem i nie mam pojęcia jak tak z dnia na dzień zaczęło lecieć z niego paliwo.

[Marcin Golonka]

z przewodu gumowego leci czy z plastikowego króćca do którego podłącza się przewód zwrotny? Opisz dokładnie, może zrób kilka zdjęć.

[Radosław Szewczyk]

Zdjęcia już dzisiaj nie zrobię. Króciec jest cały, a leci tak jakby wąż nie był wciśnięty do końca i z niego. Wąż wciśnięty jest, bo słychać charakterystyczne "kliknięcie", ale wygląda jakby dalej był nieszczelny.

[Marcin Golonka]

Radosław Szewczyk napisał:
Zdjęcia już dzisiaj nie zrobię. Króciec jest cały, a leci tak jakby wąż nie był wciśnięty do końca i z niego. Wąż wciśnięty jest, bo słychać charakterystyczne "kliknięcie", ale wygląda jakby dalej był nieszczelny.

czyli wnioskuję, że cieknie z połączenia przewodu z pompą. Coś podobnego działo się u mnie na filtrze paliwa. Pomogło przepłukanie/przemycie środkiem do czyszczenia tarcz hamulcowych (benzyna ekstrakcyjna w sprayu). Wypnij przewód i zrób to samo a jak nie pomoże to wymiana na inny przewód Cię czeka.

[Radosław Szewczyk]

Usterka zdiagnozowana. Wyciągnąłem pompę z baku i okazało się, że jednak jest pęknięcie na plastikowym króćcu od powrotu za kołnierzem, na którym zatrzaskuje się wąż. Szczelina niewielka (1/3 obwodu)  i widoczna dopiero po lekkim odgięciu na końcu. Na początek próbuje to naprawić tanimi metodami i zakleiłem to klejem epoksydowym, jeśli nie pomoże to pozostanie kupić pompę.