Pompa paliwa 2.1dt

[Jurij Martyniuk]

Witam
Pytanie z serii - co to jest?
1- co to i do czego służy? (zaznaczone na czerwono)
2- z tego co zrozumiałem to jest jakiś termostat który czymś steruje w pompie, cym? i lak to się ustawia, reguluje?
No i na podszybiu jest coś nie wiem co, ma wytkniętą wtyczkę z dwoma kablami, i wydaje się że ma króciec na cienką rurkę, co to może być?

[Antczak Henryk]

Obrazek nr1
- elektrozawór  ( czujnik map sensor ) monitoruje podciśnienie w  kolektorze dolotowym   silnika i wysyła odpowiedni sygnał do ECU
obrazek nr2
-czujnik nastawnika cięgna obrotów silnika ( monitoruje i wysyła do ECU )
- linka nastawnika kąta wtrysku ( ssanie )

[Daniel Wolny]

Na jakiej zasadzie działa ta dźwigienka? U mnie czy silnik zimny, czy ciepły, niezależnie od obrotów jest zawsze w tej samej pozycji.

[Paweł Ziemniewicz]

1 to czujnik cisnienia atmosferycznego przekazuje sygnal do komputera w celu odpowiedniego sterowania zaworem egr. bo niczym innym ten komuter nie steruje:) Czujnik koryguje cisnienie np podczas jazdy w gorach itp.

2. to tak jakby ssanie - woskowy element ktory gry jest zimy to sciaga dzigienke i dzieki temu pompa dozuje wieksza dawke oleju, w miare rozgrzewania sie silnika wosk w zbiorniczku sie rozpuszcza i dzwigienka przesuwa sie ustalajac optymalna dawkę paliwa

[Jurij Martyniuk]

Na jakiej zasadzie działa ta dźwigienka? U mnie czy silnik zimny, czy ciepły, niezależnie od obrotów jest zawsze w tej samej pozycji.

No właśnie u mnie jest tak samo, na dodatek na chama ruszałem tą dźwignia i żadnych zmian w pracy silnika nie było.

1 to czujnik cisnienia atmosferycznego przekazuje sygnal do komputera w celu odpowiedniego sterowania zaworem egr. bo niczym innym ten komuter nie steruje Czujnik koryguje cisnienie np podczas jazdy w gorach itp.

Koryguje ciśnienie w czym?

2. to tak jakby ssanie - woskowy element ktory gry jest zimy to sciaga dzigienke i dzieki temu pompa dozuje wieksza dawke oleju, w miare rozgrzewania sie silnika wosk w zbiorniczku sie rozpuszcza i dzwigienka przesuwa sie ustalajac optymalna dawkę paliwa

Ten woskowy element jest wkręcony w głowice, a linka od niego połączona z dźwigienka z tylu pompy, na zdjęciu go nie widać.

[Antczak Henryk]

Paweł się uśmiałem co napisałeś o tych woskach
Dzwignia wyprzedzenia kąta wtrysku ma za zadanie ,zwiększenie  czasu na to by mieszanka paliwowa  została podana wcześniej( 5-:-8stopni) przy zimnym   silniku.
Dzwignia wyprzedzenia kąta wtrysku ( ssanie) jest sterowana przez zawór termiczny w zależności o temperatury płynu chłodzącego.

[Jurij Martyniuk]

I co? nikt nie wie jak działa i reguluje się urządzenie do przestawiania konta wtrysku? chyba tak to się nazywa, drugi obrazek i zaznaczone dwójką.

[Jacek Konopka]

Przecież Paweł Ci napisał, ale ktoś mądrzejszy go wyśmiał, więc widocznie zlał temat...

[Julian Donajski]

Jurij Martyniuk napisał:
I co? nikt nie wie jak działa i reguluje się urządzenie do przestawiania konta wtrysku? chyba tak to się nazywa, drugi obrazek i zaznaczone dwójką.

Dźwignia zmienia skrajne położenia. Silnik musi być zimny. Regulacja linki jest bardzo ważna. Uszczelniałem pompę 2 lata temu i musiałem sobie sam wyregulować. Teraz działa. Łatwiej odpala zimą kiedy to sprawne. U góry jest linka termicznego regulatora wolnych obrotów. EGR ma zaślepiony.

[Paweł Ziemniewicz]

zeby egr wylaczyc , czyli aby spaliny szly tam gdzie maja isc czyli do wydechu a nie ponownie do przepalenia wystrczy zdjąć rurke od pompki podcienieniowej w nadkolu lub z samego zaworu.
Na zdjeciu brakuje jeszcze amortyzatora podlączonego to kulki na dzwigni gazu. Sporawny amortyzator praktycznie nie do dostania, jednak zapobiega on zbyt szybkiemu zchodzeniu z obrotów dzieki czemu przy zmianie biegów przedkosc obrotowa silnika lepiej wpasowuje sie w przelozenie i nie ma szarpniec.

[Piotr Pyrka]

Paweł Ziemniewicz napisał:
2. to tak jakby ssanie - woskowy element ktory gry jest zimy to sciaga dzigienke i dzieki temu pompa dozuje wieksza dawke oleju, w miare rozgrzewania sie silnika wosk w zbiorniczku sie rozpuszcza i dzwigienka przesuwa sie ustalajac optymalna dawkę paliwa

Paweł, to jest jakby ssanie ale niestety inaczej działa.
Dźwignia 2 z przodu pomp Boscha steruje tylko wyprzedzeniem wtrysku. Im bardziej zimny silnik tym bardziej pociągnięta dźwignia i tym wcześniejszy początek tłoczenia pompy.

Na pompie Boscha z tyłu z kolei jest druga dźwignia ssania zwiększająca częściowo obroty i dawkę paliwa silnika na zimno. Działa na zasadzie wstępnego naprężenia sprężyny regulatora, proste i skuteczne.

Tak więc na pompach Boscha są 2 dźwignie ssania i ważniejsza jest ta tylna. Na moim silniku przednia nigdy nie działała odkąd mam samochód i zapala od pierwszego obrotu nawet przy -30 C.

[Piotr Pyrka]

Jurij Martyniuk napisał:
I co? nikt nie wie jak działa i reguluje się urządzenie do przestawiania konta wtrysku? chyba tak to się nazywa, drugi obrazek i zaznaczone dwójką.

Ano na zimno dźwignia powinna być pociągnięta, czyli na rysunku w prawą stronę, a na gorąco linka zwolniona, dźwignia po lewej stronie.
Całe ustawianie. Problemem jest to, że z reguły nie działa siłownik sterujący:) - jak pisałem u mnie od 2002 roku