Autor Wątek: Wymiana filtra paliwa [MK I] 2.2 hdi (Przeczytany 6588 razy)

Krzysztof Glowa · « **dnia:** Grudzień 03, 2011, 13:02:19 »

Witam, jak w temacie. Wymienilem filtr troche roboty bylo i..... czy sie go jakos odpowietrza? Dziwnym trafem zaczelo mi ciec paliwo gora zaraz pod czyms przypominajacym czopek z krzyzykiem u gory? Problem jest taki iz tego nawet nie dotykalem ;-) jak to dziadostwo uszczelnic.

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #1 dnia:** Grudzień 03, 2011, 17:02:18 »

Jaki masz system zasilania Bosch czy Mahle ?

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #2 dnia:** Grudzień 03, 2011, 17:32:30 »

Na 99% Bosch

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #3 dnia:** Grudzień 03, 2011, 17:50:29 »

Cytuj

Krzysztof Glowa napisał:
Na 99% Bosch

Wydaje mi się że Mahle, ale jeżeli Bosch, to musiałeś źle założyć przewody. A w jaki sposób odkręciłeś pokrywę filtra nie ruszając tej górnej części. Ja zawsze zakładam tam klucz i odkręcam. Kupując filtr musiałeś powiedzieć jaki masz system zasilania, bo to są różne kształty.

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #4 dnia:** Grudzień 03, 2011, 17:58:05 »

Jaki klucz

odkrecilem recznie.

http://allegro.pl/citroen-c5-2-0-hdi-02-obudowa-filtra-paliwa-i1929158866.html

mam dokladnie taki sam jak na tej aukcji tylko w 2.2 hdi filtr mialem oryginalny citroenowski dokladnie taki sam ktory wyciagnalem. Poluzowalem taka biala plastikowa nakretke ktora jest od spuszczania paliwa z filtra (pod spodem filtra) i odkrecilem powoli dekielek az mi paliwo splynelo. Wytarlem, wymienilem filtr odpalilem za 2gim razem i zaczelo mi wyciekac spod tego krzyzyka na gorze.

http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-FILTER-HOUSING-CITROEN-C5-HDI-SIEMENS-190165-/370351599923?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item563aacf133

a tutaj twierdza ze to siemens

mam identyczny jak ten z ebaya

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #5 dnia:** Grudzień 03, 2011, 19:41:47 »

Na rysunku pierwszym jest system bosch, a na drugim Twój siemens. Może odezwie się ktoś kto ma taki sam system zasilania ja Ty i odpowie na Twoje pytanie. Powinieneś mieć ręczną pompkę i za jej pomocą odpowietrza się układ.

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #6 dnia:** Grudzień 03, 2011, 19:51:27 »

Czyli lipa :/ tak myslalem ze trzeba to jakos odpowietrzyc. Wiesz moze gdzie sie owa pompke podlacza, i jak ona wyglada?

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #7 dnia:** Grudzień 03, 2011, 20:03:19 »

Cytuj

Krzysztof Glowa napisał:
Czyli lipa :/ tak myslalem ze trzeba to jakos odpowietrzyc. Wiesz moze gdzie sie owa pompke podlacza, i jak ona wyglada?

No nie bardzo wiem gzie się znajduje, ale nigdzie się tej pompki nie podłącza, ona po prostu jest zamocowana na przewodzie paliwowym. Podobna do tej
http://allegro.pl/pompka-paliwowa-do-silnikow-lodziowych-i1955920020.html

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #8 dnia:** Grudzień 03, 2011, 20:12:44 »

Takie cudo mialem w perzocince 1.9 dt. ale sluzylo tylko aby zassac paliwo do filtra po wymianie.

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #9 dnia:** Grudzień 03, 2011, 20:21:59 »

Cytuj

Krzysztof Glowa napisał:
Takie cudo mialem w perzocince 1.9 dt. ale sluzylo tylko aby zassac paliwo do filtra po wymianie.

No właśnie, system siemens nie ma pompy wstępnego tłoczenia dlatego po wymianie filtra należy zassać paliwo ręczną pomką i całość odpowietrzyć.

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #10 dnia:** Grudzień 03, 2011, 20:38:48 »

Coz, jutro bede cos kombinowal. Wszystko sie pieknie zalalo, autko pieknie odpalilo tylko ten wyciek ehhh.

Robert Jesionczak · « **Odpowiedź #11 dnia:** Grudzień 03, 2011, 23:05:40 »

A czy po wymianie filtra zalałeś go paliwem? Podejrzewam, że to jest powodem tego wycieku. Kilkakrotnie miałem wymieniany filtr i u mnie taki wyciek nie wystąpił.

Tomasz Omiński · « **Odpowiedź #12 dnia:** Grudzień 04, 2011, 08:29:21 »

W siemensie nie trzeba zalewać wstępnie - nawet niezalecane. Przed odpaleniem kilkakrotnie przekręcić kluczyk aby pompka w baku popchnęła. Jak przestanie bulgotać to znaczy, że jest odpowietrzone. Mówimy o drugim obrazku. Listwa wtryskowa jest bosch a filtr Siemens. Tutaj nie ma pompki. Aktualnie mam taki filtr pod ręką i napisano "Siemens".

Marcin Połomski · « **Odpowiedź #13 dnia:** Grudzień 04, 2011, 10:08:39 »

Ja dla odmiany mam układ zasilania BOSCH z filtrem MAHLE. Nieźle się zdziwiłem za pierwszym razem.

Tomasz Omiński · « **Odpowiedź #14 dnia:** Grudzień 04, 2011, 10:45:16 »

Cytuj

Marcin Połomski napisał:
Ja dla odmiany mam układ zasilania BOSCH z filtrem MAHLE. Nieźle się zdziwiłem za pierwszym razem.

Obudowa czy wkład MAHLE?
SIEMENS jest bez pompki ręcznej

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #15 dnia:** Grudzień 04, 2011, 12:16:43 »

Cytuj

Tomasz Omiński napisał:
W siemensie nie trzeba zalewać wstępnie - nawet niezalecane. Przed odpaleniem kilkakrotnie przekręcić kluczyk aby pompka w baku popchnęła.

Tak właśnie jest w systemie bosch a nie w siemens.Chyba coś pokręciłeś ;-) .

Marcin Połomski · « **Odpowiedź #16 dnia:** Grudzień 04, 2011, 13:33:57 »

W moim przypadku jest system zasilania BOSCH a obudowa filtra MAHLE zatem w moim przypadku filtr jest ten niżej ( z tych 2 co zamiescił Tomek Omiński ). I tak jak pisał Darek, nie ma żadnej ręcznej pompki charakterystycznej właśnie dla systemów Siemensa. Trochę poplątane ale taki właśnie układ jest u mnie i dokumentacja techniczna na podstawie mojego VIN to potwierdza.

Tomasz Omiński · « **Odpowiedź #17 dnia:** Grudzień 04, 2011, 13:46:18 »

System Bosch = wkład filtra SIEMENS i odwrotnie. Jest to pokręcone.
Wymiana filtra
Ja dodatkowo zawsze zlewam paliwo z obudowy i czyszczę do sucha.

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #18 dnia:** Grudzień 04, 2011, 14:03:42 »

Cytuj

Tomasz Omiński napisał:
System Bosch = wkład filtra SIEMENS i odwrotnie. Jest to pokręcone.
Wymiana filtra
Ja dodatkowo zawsze zlewam paliwo z obudowy i czyszczę do sucha.

Ja też tak robię, i świecę jeszcze lampką do środka obudowy.Widać wtedy czy są ewentualne opiłki metalu.

Krzysztof Glowa · « **Odpowiedź #19 dnia:** Grudzień 04, 2011, 15:13:44 »

A czy ktos sie orientuje czy ten czopek na srodku sie wyciaga?? Probowalem wcisnac, przekrecic i nic jak lecialo tak leci.

Artur Juchniewicz · « **Odpowiedź #20 dnia:** Grudzień 04, 2011, 15:23:16 »

Z tymi filtrami to chyba trochę mieszacie. Ja mam system wtrysku boscha, obudowę filtra boscha i wkład boscha. W tym systemie pompka jest w baku. W systemie siemensa jest ręczna pompka.

Z tego co pamiętam to w filtrze jest jakis zaworek i jesli leci Ci paliwo to pewnie jest uszkodzony więc czeka Cie raczej wymiana pokrywy bo nie wiem czy jest to część wymienna.

Robert Jesionczak · « **Odpowiedź #21 dnia:** Grudzień 04, 2011, 21:54:48 »

Cytuj

Robert Jesionczak napisał:
A czy po wymianie filtra zalałeś go paliwem? Podejrzewam, że to jest powodem tego wycieku. Kilkakrotnie miałem wymieniany filtr i u mnie taki wyciek nie wystąpił.

Pomimo, że są głosy za i przeciw zalewaniu filtra to ja w moim systemie (filtr siemens) zawsze zalewałem i nie miałem nigdy problemów z odpaleniem. Dodam jeszcze, że w nowo kupowanym filtrze zawsze były jakieś czerwone zaślepki-korki, które nie wiem do czego służą. Być może taką zaślepkę trzeba Krzyśku u Ciebie gdzieś włożyć, żeby nie ciekło.

Tomasz Omiński · « **Odpowiedź #22 dnia:** Grudzień 05, 2011, 07:29:02 »

Zaślepki służą do zakorkowania odpiętych przewodów paliwowych na czas pracy.

Artur Juchniewicz · « **Odpowiedź #23 dnia:** Grudzień 05, 2011, 11:16:47 »

Ja myslę, że kolega powinien skontaktować się z ASO. Wg mnie nie ma tam co dokręcić i przy wyciekach trzeba wymienic obudowę. Być może w ASO mają szczegóły techniczne tej obudowy i będą w stanie powiedzieć czy jest tam możliwość regulacji/ wymiany jakiegoś elementu (wg mnie zaworka cisnienia) czy trzeba wymienic całą obudowę.

Łukasz Czarny · « **Odpowiedź #24 dnia:** Grudzień 05, 2011, 14:02:22 »

W temacie filtrów, ja mam u siebie system Bosha (z pompką przy baku) natomiast filter paliwa mam od Siemensa, wymieniałem 2miesiace temu, wziąłem ze sklepu filterek do ukł. Bosh-owskiego, nie pasował, wymieniłem na taki do Siemensa i pasował.