kiepsko odpala na zimnym 1.4i

Witam. Jestem posiadaczem zx 1.4i kat. Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem rano musze mu wdusic w gaz zeby zaskoczyl. Jak jest goracy to odpala odrazu. Silnik krokowy wyczyszczony. A jeszcze gdzie znajduje sie czujnik polozenia walu. Prosze pomocy. Chce nim pojezdzic bo wszedzie mnie zawozil a teraz takie cuda. Zx 1.4i kat 93rok avantage

[Przemek Tic]

Dostęp do pływaka powinien być pod tylną kanapą. Są tam dwie zaślepki, pod tą od strony środka samochodu jest pływak - trzeba odkręcić plastikową nakrętkę i wtedy go wyjąć. Od prawej str. jest natomiast pompa paliwa.
Co do odpalania - mam podobny problem, też nie rozwiązany... Ale u mnie może to być kwestia lpg...

[Maciej Pełka]

Jak zdejmiesz tylną kanapę to masz tam dwa otwory na których siedzą zatyczki. Zdejmij zatyczkę (u mnie ta środkowa) i tam będziesz miał dużą "zakrętkę" jak ją odkręcisz to pod tym jest pływak.

[Piotr Grzymski]

Czujnik położenia wału w tym modelu akurat do niczego nie jest potrzebny. W okolicach cewki powinien być wolny do niczego nie podpięty kabel i tak ma zostać.(brązowa wtyczka)
Co do pływaka to ciężko mi cokolwiek powiedzieć, nie miałem z nim nigdy do czynienia. Musisz jednak brać poprawkę, że wskaźnik paliwa lubi oszukiwać. A jak cały czas świeci się rezerwa to może jest gdzieś zwarcie na kablach przy pływaku.
Co do odpalania to przyczyn może być kilka, może być uszkodzony czujnik temp silnika (zielony). Komputer mógł nałapać różnych błędów. Odłącz akumulator na 15-20 minut i zobacz czy coś się zmieniło, poprawiło. Przed odłączeniem możesz jeszcze odczytać błędy, mogą się przydać przy poszukiwaniu usterki.

[Piotr Grzymski]

Fotka a allegro z zaznaczonym czujnikiem


Mojego maila znajdziesz w moim profilu.
Jak odczytać kody błędów znajdziesz w dziale Elektryka > Kody migowe (na samej górze)

[Piotr Grzymski]

11 to nie jest błąd, to oznacza koniec sprawdzania. Jeśli nie ma żadnych błędów to powinno "wymigać" na początek 12 i po tym 11. Jeżeli tak się nie dzieje to coś robisz źle, jeżeli jest jak mówię to jest ok.

[Łukasz Gołuchowski]

Podpinając się pod problem z pływakiem to czy da się naprawić usterkę polegającą na  skakaniu wskazówki paliwa w momencie wjazdu w ostry zakręt lub jadąc po nierównościach. I dlaczego tak się dzieje? Pozdrawiam.

[Piotr Grzymski]

Wskazówka skacze gwałtownie, czy delikatnie zmienia położenie?
Wskazania się zmieniają ponieważ paliwo zwłaszcza przy ostrym skręcie ucieka na boki zbiornika, stąd reakcja pływaka. Tak samo jest na nierównościach, paliwo sobie w zbiorniku ucieka w różne zakamarki i wskaźnik utrzymuje jakiś średni poziom.
Czy da się to naprawić? Nie wyciągałem nigdy pływaka, zresztą wielu kolegów pisało, że "ten typ tak ma". Wiem, że to nie jest odpowiedź na Twoje pytanie, ale chyba trzeba się z tym oswoić.

[Łukasz Gołuchowski]

Wskazówka skacze bardzo gwałtownie. denerwowało mnie to do tego stopnia, że musiałem wymontować diodę od rezerwy bo swoim ustawicznym mruganiem doprowadzała mnie do szału:)

[Maciej Pełka]

Dostań się do pływaka który jest po tylną kanapą i sprawdź jak to działa. Ja u siebie pod koniec lata wyjąłem i lekko poruszałem i wydaj mi się, że teraz po tym "rozruszaniu" minimalnie ale jednak lepiej działa.

[Piotr Grzymski]

Prawdopodobnie uszkodzony pływak. Przy prawidłowo działającym wskazówka paliwa nie skacze gwałtownie. Ewentualnie gdzieś są kable przetarte i robią zwarcie, ale to mało prawdopodobne.

[Łukasz Gołuchowski]

Zajrzę jak się ociepli... Wiem już że będę miał problem z wymontowaniem tylnej kanapy z powodu braku narzędzi i dostępu (z prawej strony mam butle LPG) i z tego co już próbowałem zdziałać śruby są tak makabrycznie dokręcone, że nie mam pojęcia jak je ruszyć...

[Maciej Pełka]

WD-40   ja mam kanapę składaną to na szczęście nie ma problemu

[Łukasz Gołuchowski]

Psikałem, ale wydaje mi się, że nie są zapieczone tylko dokręcone 2- metrową przedłużką przez jakiegoś inteligenta... Potrzebny będzie naprawdę bardzo dobrej jakości klucz, a że są to śruby imbusowe to ciężko będzie taki od kogoś pożyczyć...

[Piotr Grzymski]

Wyczyść dokładnie styki w kostce i na tym wyłączniku wkręconym w chłodnicę. Tam lubi sobie "zarosnąć"
Jeżeli to nie pomoże to tylko wymiana.
A może za krótko czekasz na włączenie się wentylatora? Czy masz sytuację, że zapala się lampka przegrzania a wentylator nie rusza?

[Piotr Grzymski]

Jeżeli wyczyściłeś styki i nie pomogło to termowyłacznik z chłodnicy do wymiany. Kup nowy nie powinien dużo kosztować.
Czy silnik bierze olej? Kopcenie to normalna sprawa, jest zimno, w tłumikach skrapla się woda a z silnika lecą ciepłe spaliny. Na zimnym silniku to normalne, na ciepłym powinien dymić mniej lub wcale. Jeżeli bierze olej to zaraz po odpaleniu zadymi na niebiesko-reakcja na spalanie oleju, a potem już normalnie.

[Maciej Pełka]

tam znajduje się termostat. Co do czujnika temp nie wiem.
Dodaje jeszcze zdjęcie z Haynesa
Pozdrawiam

[Piotr Grzymski]

Czujniki są 2. Zielony, który daje sygnał do ECU znajduje się przy termostacie ( jest widoczny, znajdziesz go bez problemu). Niebieski daje sygnał na deskę i jest nico niżej w głowicy silnika.

[Piotr Grzymski]

Czujnik, który daje sygnał do sterownika/komputera to ten zielony, zaznaczony na zdjęciu. Jeżeli jest uszkodzony to może, a nawet ma wpływ na odpalania i pracę silnika. Ten niebieski obok daje tylko sygnał na wskaźnik/kontrolkę na desce.
Zajmujesz się tylko tym zielonym.
Co do termostatu... Odpal silnik, jeżeli wąż, który odchodzi od termostatu do chłodnicy robi się ciepły dość szybko po odpaleniu silnika to prawdopodobnie jest uszkodzony. Sprawny termostat puści płyn chłodzący dopiero jak jest odpowiednia temperatura.
Może się też zdarzyć, ze termostat się zacina, otwiera do połowy.

Tabela z wartościami dla czujnika

[Maciej Pełka]

Wrzuć do gorącej wody i sprawdź czy coś się dzieje z nim. jeśli jest sprawny to powinno.