LEX|A

[Robert Mulewicz]

Kto w Krakowie ma LEXIE.Potrzebuję się podpiąć.

[Edit]
Poprawiłem temat, bo badziewnie wyglądał po ocenzurowaniu.

[Artur Heise]

Powinieneś również dopisać: "i posiada sprawną przejściówkę na gniazdo 30-pinowe".

[Karol Klimczak]

Podpinam się: szukam w Warszawie.

[Marcin Markowski]

Ja kupiłem jakiś uniwersalny zestaw do laptopa, niby XM MK2 jest, ale ...
... szukam przejściówki - nie widzi mi sie 60 zł wydawac...

[Artur Heise]

Marcin Markowski napisał:
Ja kupiłem jakiś uniwersalny zestaw do laptopa, niby XM MK2 jest, ale ...
... szukam przejściówki - nie widzi mi sie 60 zł wydawac...

Czyżby ELM 327?

Przejściówkę zrób sobie sam, bo te co są na allegro nie będą działać bez rozwalenia wtyczki i przekładania pinów.

[Karol Klimczak]

http://allegro.pl/peugeot-citroen-30-pin-16-obd2-wysylka-24-h-i2491965239.html

Troche taniej niż 60zł.
Daj znać jak to działa jak uruchomisz.

[Artur Heise]

Ta rozpiska nie jest poprawna.

W necie masz przynajmniej trzy wersje, a przejściówka z allegro jest nie do lexii tylko  do Autocom CDP.



A1 - zasilanie +12V (30)
A2 - zasilanie +12V (15)
A3 - masa
B1 - wyjście czujnika obrotów silnika (-) - Diesel
B2 - sygnał obrotów silnika RPM
B3 - wyjście czujnika obrotów silnika (+)
C1 - linia transmisji K do silnika
C2 - linia transmisji L do silnika
C3 - wyjście kodu migowego
D1 - test GMV1
D2 - test GMV2
D3 - wyjście z przekaźnika odcięcia wtrysku paliwa
E1 - ABS/ASR
E2 - regulacja przechyłów pojazdu
E3 - wspomaganie układu kierowniczego F1 - klimatyzacja
F2 - elektryczna regulacja siedzeń
F3 - airbag
G1 - skrzynia automatyczna
G2 - układ regulacji tylnej osi skrętnej
G3 - blokada mechanizmu różnicowego
H1 - tempomat
H2 - komputer pokładowy
H3 - zamek centralny
I1 - układ regulacji lusterek z pamięcią położenia
I2 - alarm
I3 - immobilizer
J1 - J3 - rezerwa


Jeśli już ktoś rzuca się na zakup lexii z allegro, to bezpieczniej jest brać przejściówkę 30-pin z okrągłą wtyczką.

[Karol Klimczak]

Ok pogubiłem się co mam kupić najtańszego żeby pogrzebać w XM?

[Artur Heise]

Karol Klimczak napisał:
Ok pogubiłem się co mam kupić najtańszego żeby pogrzebać w XM?

Pojechać do kogoś z lexią.

To będzie najtańsze.

[Marcin Markowski]

Ja zaraz sprawdzę to ustrojstwo, na razie podpiąłem do C70, sterowanie przepustnicą za pomocą strzałek na klawiaturze laptopa jest śmiechowe

[Wojtek Łuczak]

chyba V70:]

[Jędrzej Piechota]

Dobrze napisał. W końcu kiedyś się chwalił, że na zlot przyjedzie kabrio

[Wojtek Łuczak]

A to przepraszam

[Marcin Markowski]

Są dwa No ale nie cabrio, coupe
C70 jest ojca, dzisiaj jeździłem i chyba wtryski zaczęły padać, heh.
Przerumakowałem... co 240 kucy robi z człowieka...

Ale V70 w 2.5TDI też ma kopa

[Robert Mulewicz]

Podajecie że [color=ff0000]****[/color] jest do mk2.Czyli że do mk1 [color=ff0000]****[/color] nie podchodzi?

[Wojtek Łuczak]

w MkI można posłużyć się diodą i odczytać kody migowe... Dokładniej to jest to dioda, opornik, przycisk i parę kabelków. Schemat jest w plikach do pobrania. 5min roboty i można działać

[Artur Heise]

Robert Mulewicz napisał:
Podajecie że [color=ff0000]****[/color] jest do mk2.Czyli że do mk1 [color=ff0000]****[/color] nie podchodzi?

Nie, nie podajemy. Do mkI podchodzi jak najbardziej o ile masz prawidłową przejściówkę.

[Karol Klimczak]

Marcin Markowski napisał:
Ja zaraz sprawdzę to ustrojstwo, na razie podpiąłem do C70, sterowanie przepustnicą za pomocą strzałek na klawiaturze laptopa jest śmiechowe

Sprawdziłeś na Xemie ?

[Marcin Markowski]

Nie mam przejściówki ale w spisie aut widziałem chyba XMa :p podejrzewam, ze tylko bledy odczyta, nawet C70 z dwoma ECU i elektroniczna przepustnica (ktora szlak trafil wczoraj) poza bledami podaje moze z 15 parametrow (wyprzedzenie zapłonu, sonda lambda, obroty, temperatury, przeplyw powietrza, cisnienie doladowania na turbo etc.)

[Artur Heise]

Marcin Markowski napisał:
poza bledami podaje moze z 15 parametrow

Bo tylko te parametry jest wstanie otrzymać "odpytując" ecu silnika.

LEX|A wpina się w praktycznie wszystkie elementy, które mają wyprowadzone sygnały na złączu diagnostycznym, a z dodatkowymi przejściówkami (których notabene nie dostaniesz u żadnego chińczyka czy allegrowicza) może przeprowadzić dodatkowe zaawansowane pomiary sprawności elementów.

[Marcin Markowski]

To mi sprezentuj.

[Artur Heise]

Marcin Markowski napisał:
To mi sprezentuj.

Nie jestem świętym Mikołajem. Poza tym sam chciałbym mieć "na stanie".

[Robert Mulewicz]

Panowie zwolnijcie.Zadałem pytanie a w avatarze mam podanego XM-a mk1.Rozmydlacie znowu kolejny temat.Co mnie obchodzi mk 2 czy volvo.Jak ktoś o to zapyta to mu wtedy odpowiecie.I jeszcze uczestniczy w tym admin Artek.Co do migania kodów to oświadczam że migawkę mam i używam.Pytanie zadałem bo na forum LPG zasugerowano mi żebym właśnie podłączył auto do l e x i i i pokasował błędy.Chciałem się tylko dowiedzieć czy MOJE MK1 da się podłączyć i czy nie wystarczy skasowanie kodów "migaczem".To tyle

[Marcin Markowski]

Dostaniesz bana za brak poczucia humoru -.-

[Artur Heise]

Robert Mulewicz napisał:
Panowie zwolnijcie.Zadałem pytanie a w avatarze mam podanego XM-a mk1.Rozmydlacie znowu kolejny temat.Co mnie obchodzi mk 2 czy volvo.Jak ktoś o to zapyta to mu wtedy odpowiecie.I jeszcze uczestniczy w tym admin Artek.

Wypraszam sobie - napisałem Ci na temat, co rzeczona leksja powinna posiadać, żeby zadziałała.

Co do migania kodów to oświadczam że migawkę mam i używam.Pytanie zadałem bo na forum LPG zasugerowano mi żebym właśnie podłączył auto do l e x i i i pokasował błędy.Chciałem się tylko dowiedzieć czy MOJE MK1 da się podłączyć i czy nie wystarczy skasowanie kodów "migaczem".To tyle

Da się podłączyć. Skasowanie błędów migaczem wystarczy - leksja zrobiłaby to samo.

EOT.