[MK II] czujniki cisnienia

[Grzegorz Jasinowski]

Koledzy w moim mk1 wymienilem ostatnio oryginalne kola z felgami na zimowki z alusami. Co dziwne zadne komunikaty nie wyskakuja, ze samochod nie moze ich znalesc tzn, ze mi serwis je wylaczyl? czy moze juz w oryginalnych byly wylaczone? badz popsute?

[Emil Uzunow]

Bez podłączenia pod leksję nic Ci nie wywróżymy niestety.

[Grzegorz Jasinowski]

Eh musze tam zadzwonic. A czy wogole istnieje mozliwosc przelozenia tych wentyli z czujnikami do kazdej innej opony?

[Maciej Szcząchor]

Czujników ciśnienia nie można założyć poza oryginalnymi alufelgami citroena.

[Grzegorz Jasinowski]

Maciej Szcząchor napisał:
Czujników ciśnienia nie można założyć poza oryginalnymi alufelgami citroena.

A szkoda. mialem chrapke no nowe fajne aluski na wiosne.

[Wojciech Piątkowski]

Maciej Szcząchor napisał:
Czujników ciśnienia nie można założyć poza oryginalnymi alufelgami citroena.

Jestes tego pewien ??
ja mam dwa komplety kół, jeden na oryginalnych alu, a drugi na stalowych i zapasówkę na stalowej, wszędzie mam czujniki i nie mam żadnych problemów, działają, nie przekłamują.
A dopisać można 9 szt kół, 2 komplety + zapas - i tak własnie mam.

[Paweł Wieczorek]

z innej beczki, gdzie można dokupic czujniki? znając realia w ASO bedzie masakryczna cena.....

[Irek Bommersbach]

Cena w ASO jednego czujnika to 333,08 pln. Na allegro czasami są pojedyncze sztuki, ale łatwiej kupić komplet felg z czujnikami jak same czujniki.
  Np tu http://allegro.pl/czujnik-czujnik-cisnienia-powietrza-kol-citroen-c5-i2688266548.html

[Jan Gajos]

W MKI były inne czujniki, niż są w MKII i MKIII - warto wiedzieć.

[Jan Gajos]

Koledzy, który numer z czujnika należy wpisać do Lexi, żeby dodać czujniki? Bo tam jest mnóstwo tych numerków.

Jak nie znam numeru z czujnika, to muszę zdejmować oponę, żeby obaczyć numer i dodać czujnik? Nie zrobię tego w jakiś inny sposób z pominięciem serwisu?

Jak znam numery z czujników, ale nie wiem który jest na którym kole, to bez większego znaczenia, bo komputer sam wyłapie, które koło jest które i zamieni?

[Adam Ignacyk]

Witam, po zmianie kół na zimowe bez czujników nie wywala błędów że coś nie tak z czujnikami, natomiast co 45km włącza się serwis,że nie są monitorowane koła. Wyłączam silnik i po uruchomieniu go ponownie mam spokój na kolejne 45km.A więc jesli twoje przebiegi są poniżej 45km to nie wyświetli ci żadnego błędu odnośnie monitorowania kół.

[Maciej Szcząchor]

Dlatego po zmianie na koła bez czujników zaleca się wyłączyć wykrywanie niedopompowania kół za pomocą fejsa.

[Jan Gajos]

Maciek, Ty jesteś specjalistą, mógłbyś odpowiedzieć na mój post? (trzy posty wyżej)

[Rafał Śmiłowicz]

Żaden nr się nie przyda, czujniki trzeba wzbudzić specjalnym urządzeniem i dopiero wtedy można je wykryć w kompie. Czujniki co prawda mają swoje numery ale nijak się one mają do tych przypisanych. Tak to już zostało zaprojektowane co by samemu wszystkiego nie można zrobić. W starych czujnikach polecam wymianę baterii, czynność dość prosta a nie trzeba kupować nowych czujników i jeździć po serwisach żeby je przypisać, a i tak pewnie za długo nie podziałają o ile nie są nowe. Poniżej kilka zdjęć które ułatwią tą czynność. Oczywiście ten czujnik ze zdjęć uszkodziłem ale później już wymieniałem baterie w kilkunastu z pozytywnym skutkiem - rozmiar baterii to 2450, wystarczy dobrać się do niej od strony "gumy" gdzie jest zgrzana jedna blaszka którą trzeba oderwać od baterii następnie powoli podważać baterię żeby odczepić blaszkę z drugiej strony. Najlepiej kupić baterie z zgrzanymi już blaszkami - ułatwi to lutowanie. Zwykłe oczywiście też można użyć ale chcąc przylutować blaszki do baterii musimy ja bardzo podgrzać co często skutkuje jej uszkodzeniem. Jak pourywamy blaszki w czujniku to też tragedii nie ma, wystarczy dalej "kopać" w gumie i dojść do płytki gdzie owa blaszka była przylutowana i połączyć to miejsce z baterią po odpowiedniej stronie oczywiście. Po wszystkim trzeba ową gumę czymś zastąpić, ja używam poxipolu, po prostu zalewam nim wymienioną baterię.
Pozdrawiam

[Jan Gajos]

Ktoś tu pisał, że da się aktywować czujniki wpisując ich numer. Jak to jest?

[Rafał Śmiłowicz]

Ja już próbowałem, wpisywałem wszystkie możliwe numery z czujnika tak jak i porównywałem numery które się przypisały do danych czujników z tymi nadrukowanymi na nich i nie znalazłem żadnej prawidłowości. Może i się da ale ja nie znam takiego sposobu.

[Wojciech Piątkowski]

czytajcie post 39 - numer który należy wpisać L---ą jest "zaszyty" w elektronice czujnika. Tylko specjalnym sprzętem należy wzbudzić czujnik i komputer sam "sczytuje" numer z czujnika - wtedy należy go zapisać i po przełożeniu takiego czujnika/ koła do innego auta, można wpisać go z ręki.
Żadna cyfra czy numer nadrukowany na czujniku - nie jest TYM numerem, właściwy numer ma dziesięć cyfr.

[Józef Ortyl]

Wojciech Piątkowski napisał:
czytajcie post 39 - numer który należy wpisać L---ą jest "zaszyty" w elektronice czujnika. Tylko specjalnym sprzętem należy wzbudzić czujnik i komputer sam "sczytuje" numer z czujnika - wtedy należy go zapisać i po przełożeniu takiego czujnika/ koła do innego auta, można wpisać go z ręki.
Żadna cyfra czy numer nadrukowany na czujniku - nie jest TYM numerem, właściwy numer ma dziesięć cyfr.

Zmagam się aktualnie z wpisaniem numerów czujników kół za pomocą Lexii i napotkalem w zakladce "telekodowanie" problem ,że tam faktycznie występuje  miejsce na dziesięć cyfr , mając czujniki w rękach spisałem  z każdego jego ID: .. co również wyświetlił i potwierdził  sprzęt o którym mowa powyżej,problem polega na tym, że te numery zawierają w sobie również oprócz cyfr litery i jest ich osiem,dla przykładu" ID:801006A8 /chociaż jeden ma numer ID:80100913/ i Lexia wpisów z literami nie przyjmuje.
 Pytanie: czy próbuję wpisywać właściwe numery czy powinny być jeszcze inne  10-cio cyfrowe ?
-mam samochód Mk1 ,czujniki pochodzą  od Mk2 ,czy to ma jakieś znaczenie?

[Patryk Stalski]

Ma znaczenie, w MK1 są zupełnie inne czujniki niż w MK2

Nie są zamienne.

[Joanna Luty]

W Mk2 da się wpisać "kompem"bo mój mechanik to robił.Dałam mu na kartce nr ID spisane z czujek z inf które koło ma dany nr i operacja się powiodła.Nie jest więc prawdą,że trzeba je wzbudzać jakimś urządzeniem.

[Józef Ortyl]

Patryk Stalski napisał:
Ma znaczenie, w MK1 są zupełnie inne czujniki niż w MK2

Nie są zamienne.

Czy możesz blizej określić na czym polega ta różnica ?częstotliwość,
  montaż itp a co wtedy kiedy będę chciał zastosować inne znajdujące się  na rynku motoryzacyjnym .
Załączam zdjęcia moich cvzujników na których widać wyrażnie ze stosuje się je w Citroenach i Peugeotach ,czyli co ? w których wersjach tych modeli ?

[Józef Ortyl]

Paweł Jędrocha napisał:

Józef Ortyl napisał:

Patryk Stalski napisał:
Ma znaczenie, w MK1 są zupełnie inne czujniki niż w MK2

Nie są zamienne.

Czy możesz blizej określić na czym polega ta różnica ?częstotliwość,
  montaż itp a co wtedy kiedy będę chciał zastosować inne znajdujące się  na rynku motoryzacyjnym .
Załączam zdjęcia moich cvzujników na których widać wyrażnie ze stosuje się je w Citroenach i Peugeotach ,czyli co ? w których wersjach tych modeli ?

Różnica polega na szynie danych CAN lub VAN.
Te za zdjęć są CAN, więc pasują do C5 II i wyżej.

To jest właśnie informacja,czyli należy sobie  w moim przypadku dać spokój z tym tematem i wyłączyć tą opcję   w systemie aby  nie bylo komunikatów ?

[Józef Ortyl]

Paweł Jędrocha napisał:

Józef Ortyl napisał:

Paweł Jędrocha napisał:

Józef Ortyl napisał:

Patryk Stalski napisał:
Ma znaczenie, w MK1 są zupełnie inne czujniki niż w MK2

Nie są zamienne.

Czy możesz blizej określić na czym polega ta różnica ?częstotliwość,
  montaż itp a co wtedy kiedy będę chciał zastosować inne znajdujące się  na rynku motoryzacyjnym .
Załączam zdjęcia moich cvzujników na których widać wyrażnie ze stosuje się je w Citroenach i Peugeotach ,czyli co ? w których wersjach tych modeli ?

Różnica polega na szynie danych CAN lub VAN.
Te za zdjęć są CAN, więc pasują do C5 II i wyżej.

To jest właśnie informacja,czyli należy sobie  w moim przypadku dać spokój z tym tematem i wyłączyć tą opcję   w systemie aby  nie bylo komunikatów ?

Nie, po prostu musisz kupić inne
Takie

 Szukam więc  chętnego do zamiany z czujników Mk2  na Mk1 !!

 albo mam do sprzedania bo po co mi one !

[Józef Ortyl]

Tak jak radził Paweł kupiłem czujniki przeznaczone do Mk1,po sprawdzeniu okazały się sprawne i mam odczytane  ich  ID: ,problem w tym ,że moja Lexia wymaga  abym wpisał  ID w postaci  10-ciu cyfr, ja natomiast posiadam  zeskanowane ID  siedmiocyfrowe /załączam skan poniżej/.
 Na wyświetlaczu obecnie mam następujący komunikat  "4 tyre  pressure sensors missing"
 Proszę  o poradę

[Józef Ortyl]

Paweł Jędrocha napisał:

Józef Ortyl napisał:
Tak jak radził Paweł kupiłem czujniki przeznaczone do Mk1,po sprawdzeniu okazały się sprawne i mam odczytane  ich  ID: ,problem w tym ,że moja Lexia wymaga  abym wpisał  ID w postaci  10-ciu cyfr, ja natomiast posiadam  zeskanowane ID  siedmiocyfrowe /załączam skan poniżej/.
 Na wyświetlaczu obecnie mam następujący komunikat  "4 tyre  pressure sensors missing"
 Proszę  o poradę

Pozostaje Ci podjechać do jakiegoś ASO PSA i zrobić dodanie poprzez "wzbudzacza" a nie z ID.

PS
a dlaczego uważasz że Lex ma mieć 10 cyfr ?
ID czujnika to 8, jak na załączonej fotce i zarówno LEX jak i DB przyjmuja te 8 cyfr.
http://galeria.mud.pl/picture.php?/8066/category/361

Spróbuję jeszcze sie pobawić, tylko dlaczego  ja mam  zeskanowane tylko  7 cyfri. jak na załączonej kopii a może  czytnik pomija  zero napoczątku ciągu liczb.Jeżeli  8 cyfr to wpisywać je po kolei a ostatnie  dwa pola pozostawić wolne  i zaakceptować taki wpis ?