Zwarcie to raczej nie, bo powinien spalić się bezpiecznik a nie żarówka.
Raczej regulator napięcia, bo zbyt wysokie napięcie skraca żywotność żarówek. Można zastosować specjalny kabelek z opornikiem, który zmniejsza napięcie na żarówce, nie stosowałem tego ale czytałem o nim tu gdzieś na forum.
Druga sprawa to duży wpływ mają drogi po jakich jeździsz. Bardzo dziurawe powoduję wstrząsy włókna żarówki co mechanicznie obniża ich wytrzymałość (wytrzymałość zmęczeniowa materiału żarnika). I ja myślę, że tu jest problem. Czytamy nieraz, że ktoś tam w Niemczech nie wie co to wymiana żarówki.