[MK1] Dławienie się podczas jazdy, błędy,wariują wskaźniki

[Łukasz Pietrewicz]

Witam.
Problem jak w temacie. Cytryna jedzie normalnie i w pewnym momencie zaczyna się dławić. Wygląda to tak, że przez około 2 sekundy spada mu moc, dławi się, potem znowu wraca i po chwili znowu dławienie. Tak cyklicznie się zmienia co parę sekund. Do tego wariują wskaźniki na desce: wszystkie wskaźniki spadają na zero po czym po chwili się podnoszą i tak wkółko.
Dodam, że samochód przy tym nie gaśnie.
Czasami dodatkowo wyświetla się błąd: break fault, ABS fault i zaras gaśnie.
Może ktoś ma jakiś pomysł co to może być???

[Emil Uzunow]

akumulator sprawny ?

[Kamil Janus]

Woda w paliwie?

[Łukasz Pietrewicz]

akumulator sprawny. Dławienie pasuje do wody czy słabego paliwa. Ale dlaczego pojawiają się te wariacje wskaźników i błędy. Bo to ewidentnie ma ze sobą powiązanie gdyż dzieje się w tym samym czasie. Dodam że z tym dławieniem się nie jest ciągle. Raz się pojawia a innym razem jedzie dobrze.

[Miroslaw Dejneko]

Sprawdz masy na wiazkach przewodow. Slaby kontakt skutkuje wariowaniem elektroniki.

[Łukasz Pietrewicz]

Tydzień temu sprawdziłem masy pod maską. Niestety nic nie pomogło. Podpowiedzcie gdzie jeszcze szukać mas poza komorą silnika???

[Michal Wladyniak]

podłączyłeś pod lexi.ę ? nie wiem czy w MKI jest możliwość spuszczenia paliwa z odstojnika filtru paliwa. ale można iść tym tropem że jednak woda może być w oleju napędowym

[Marek_S]

masa , zasniedziały styk itp .

[Wojciech Ozga]

Ewidentne problemy ze stykami, w tym aucie już wszystko łącznie z układem paliwowym sterowane jest elektrycznie stąd te spadki mocy. BTW komputer z 2.0 HDi mam bodajże z 10 pinów masowych więc ja najpierw zacząlbym własnie od uporania się z zasilaniem kompa, który przez szynę steruje wszystkim.

[Łukasz Pietrewicz]

Pewnie macie racje. Na komputerze wyszło: Usterka - Szeregowa szyna danych CAN.
Wcześniej nie chciał się łączyć z BSI. Styki masowe pod maską sprawdziłem wcześniej. W sumie chyba 6-7 włącznie z tymi pod BSM i skrzynką bezpieczników w komorze silnika. Są podobno jeszcze masy od BSI koło lewego przedniego słupka koło pedałów. Dobierał się ktos do nich??? i ewentualnie gdzie jeszcze szukać punktów masowych???

[Miroslaw Dejneko]

One sa na progu lewym przy lewym przednim slupku, widoczne po odchyleniu wykladziny dywanowej. Trzeba je odkrecic i przeskrobac nozem, zadnych papierow sciernych. Moje wygladaly dobrze, ale dopiero po oczyszczeniu spokoj do dzisiaj, pomoglo.

[Łukasz Pietrewicz]

Dzisiaj oczyściłem te masy koło słupka. I niestety nic to nie dało. W sumie dużo nie jeździłem jakieś 10 km ale dalej przerywa i wskaźniki wariują. W przyszłym tygodniu wymienię jeszcze filtr paliwa. Myślicie że usterka jest mechaniczna czy elektryczna bardziej?

[Marek_S]

ale zasniedziale tez w kostce moze być wiec jakis contact i czyscic .

[Łukasz Pietrewicz]

Wczoraj wyjąłem BSI spod kierownicy przejrzałem, całą instalację, wszystkie wtyczki, wiązki od kierownicy i stacyjki. Dosłownie wszystko. Plus wszędzie kontakt pryśnięty. I dzisiaj rano po nocy otwieram drzwi kierowcy a tu niespodzianka sama otworzyła się szyba kierowcy. Próbuje ją ją zamknąć a no nic - trup. Jadę do pracy z otwartą szybą W trakcie jazdy wariuje temperatura na zewnątrz wkońcu spada do -40. Zajeżdżam pod pracę sprawdzam bezpieczniki - wszystkie dobre. Odpalam samochód i normalnie zamykam szybę wszystko działa i temperatura zaczęła normalnie wskazywać. Ale jest plus samochód przestał przerywać podczas jazdy Normalnie ręce opadają. Już teraz sam nie wiem. Coś czuję że kończy się żywot BSI. Co wy na to

[Miroslaw Dejneko]

Gdzies jest zly kontakt, moze zimny lut? Trop jest dobry. Sprobuj jeszcze raz wyjac BSI i rozebrac obudowy. Bedziesz mial dobry dostep do wszystkich stykow, wyraznie widac nadpalenia, zasniedzenie itp. , wtedy  bedziesz wiedzial   gdzie we wtyczkach masz slaby kontakt, ewentualnie do poprawy. Sprawdz tez miejsca lutowania na plycie BSI. Przegrzany styk czesto ma slaby lut w plycie. Powodzenia

[Tomasz Nowicki]

Witam wszystkich! Mam prawie identyczny problem z moją C5 2.0 ale benzyna,2002r. Dokładnie tak samo się dławi jak Kolega wyżej pisał,tzn co chwilę na ok 2 sekundy traci delikatnie moc,po czym wszystko wraca do normy żeby po chwili znowu robiło się tak samo. Ze wskaźnikami natomiast nic się nie dzieje. Jak stoję,to obroty falują i delikatnie potrząsa samochodem. Nie ma LPG. Dodam,choć nie wiem czy to istotne,że zaczęło się tak dziać po wyjechaniu od mechanika,który wymieniał mi tłumik i olej. Wcześniej obroty też falowały delikatnie,ale nie dławił się podczas jazdy.

[Rafał Liszkowski]

Moze tłumnik niesczelny i moze tak sie dławic miałem tak gdy tłumnik mi sie poprzepalał i masa błedów z tym sie wiazała i brak mocy i poszarpywanie nawet na 2-3 tys obrotów

[Tomasz Nowicki]

Tłumik zrobili elegancko,chodzi cichutko. A to poszarpywanie naprawdę jest delikatne,nie takie o jakich Ty piszesz

[Rafał Liszkowski]

A podpinałes go do kompa czy czasem aby nie ma jakiegos błedu? ja stosowałem tez dodatek do paliwa firmy stp i miałem ładna poprawe pracy silnika .Cewka i swiece sprawne ?

[Tomasz Nowicki]

Dziś jadę do serwisu na diagnostykę. Zobaczymy.
A swoją drogą,warto dolewać tego specyfiku do paliwa? Czy trzeba zatankować do pełna jeśli chciałbym dolać tego STP czy nie koniecznie?

[Tomasz Nowicki]

Byłem w serwisie. Obejrzeli silnik dość dokładnie,podłączyli pod komputer,gazował go bardzo mocno,wchodził bez problemu na najwyższe możliwe obroty. Błędów żadnych komputer nie wykazał. Facet stwierdził,że silnik jak na swój przebieg i wiek chodzi bardzo dobrze,żadnych niepokojących objawów,odgłosów itd. Jedyne co podpowiedział że można by zrobić,to przeczyścić silniczek krokowy bo jest zanieczyszczony. Więc spróbuję,nic nie mam do stracenia. W sumie po tym jak go przegazował,to w drodze do domu wydawało mi się że jakby auto odzyskało troche mocy... Już sam nie wiem,ja może go za bardzo zamulam. Ciągle tylko po mieście bez żadnych dalszych wyjazdów. Przeczyszczę tgen silniczek i zobaczę czy to coś pomoże.

[Rafał Liszkowski]

ja wlałem go na pełny zbiornik bo akurat jechałem w trase i mi to pomogło to moze w dalszy wyjazd jak bedziesz sie wybierał warto zainwestowac?

[Tomasz Nowicki]

Ja jak najbardziej spróbowałbym tego dolać,tylko że akurat nie wybieram się w dalszą trase i zalanie pełnego baku to trochę za duża inwestycja...

[Rafał Liszkowski]

to poczekac i jak sie trafi wyjazd to pamietac o stp i sprobowac)

[Adrian Groniak]

ja miałem podobnie i pomogła wymiana akumulatora (!! mimoze wszelka diagnostyka podawała że jest sprawny!!).
Objawy były mniej wiecej takie że po nagrzaniu się silnika w czasie jazdy jak wciskałem sprzęgło obroty tak spadały że gasł. Szalały też zegary że czasem przestawały działać albo wszystko sie zapalało.

Po namowie kolegi zaryzykowałem i kupiłem nowy aku i pomogło. W serwisie odesłąli mnie z "kwitkiem"