[MKIII] 2,0HDI 163KM AM6 Na 6-ym biegu, od ok. 1250 obr. słychać wycie...

[Jan Malinowski]

Przeszukałem forum, ale nie znalazłem podobnego przypadu...
A mianowicie - przy jeżdzie na 6-ym biegu i w zakresie obr. tak. od ok. 1250 do 1750 słychać wyraźnie wycie...
Wycie zwiększa się w miarę dodawania gazu (lub zmniejsza, jak się odejmuje gaz...).

Rozrząd cały (łącznie z pompą wody wymieniony)  - bo było podejrzenie, że coś w tym obszarze...
Ale po wymianie - dalej to samo...

Ciekawe, że jest to słyszalne tylko na 6-ym biego.
Na innych - wszystko O.K.

Samochód działa dobrze, przyśpiesza, itd.


Ktoś ma jakiś pomysł? Co może być przyczyną?

Skrzynia to oczywiście automat AM6, silnik 2.0 HDI 163KM.

Rocznik 2010. Stan licznika (realny?) ok. 190 tys. km.

[Dariusz Gołębiowski]

Skrzynia biegów- poziom oleju sprawdź, luzy łożysk ( tych na półosiach).
Prawdopodobnie wyje Ci na głównym przeniesieniu napędu.

[Kaśka Musielak]

proszę uzupełnić prefix w temacie wątku inaczej wieczorem ląduje w otchłań!

[Jan Malinowski]

No może i coś z okolicy przeniesienia napędu?
Ale dlaczego tylko na 6-ym biegu to się objawia?
No i tylko w tym zakresie obrotów?

Na 5-ce też takie obroty można "osiągnąć", a nie wyje...

W jakiś "wyjący" rezonans układ: silnik - skrzynia - przeniesięnie napędu wpada?

[Artur Juchniewicz]

Jeśli wyje tylko na 1 biegu to skrzynia.

[Jan Malinowski]

Dzisiaj przejechałem się ze znajomym mechanikime - on mówi, że na 5-ym biegu też słyszy (może ma lepszy słuch?)...
Chociaż twierdzi, że cichsze jest to wycie.
Skrzynia wg niego dobrze chodzi.

Mówi, że stawia na turbinę... Słyszał o takich przypadkach, że turbiny (w innych samochodach) wyją w pewnym zakresie obrotów...
Podobno różne są opinie co do tego - czy jest to wada (awaria), czy nie... Podobno niektóre tak mają.


Kurde i teraz zgłupiałem...

Jakieś inne pomysły? Sugestie?

[Artur Juchniewicz]

Gościu gada trochę jak potłuczony. Przeciez turbina na każdym biegu chodzi w pełnym zakresie obrotów silnika i jesli nie slychać jej na 3 biegu to dlaczego ma gwizdać na 6 zwłaszcza gdy chodzi na niższych obrotach. Z tego co pamiętam, ale dotyczyło to skrzyń mechanicznych czasami na najwyższych przełożeniach przy niskich prędkościach obrotowych słychac było takie jęczenie i z reguły najwyższy bieg jest najbardziej podatny na uszkodzenia. Na przykład w C5 (i innych modelach PSA) skrzynia 6 biegowa jest uważana przez machaników za dużo bardziej wrażliwą na uszkodzenia niż 5 biegowa i przeważnie wysypuje się 6 bieg. Generalnie to na odległość ciężko jest coś więcej powiedzieć, ale jeśli da się z tym jeździć i nie jest jakieś mega uciążliwe to chyba na razie nie ma co tym dalej robić. Wymieniać turbinę z tego tylko powodu nie ma sensu a jak skrzynia dobrze chodzi to może tylko można spróbowac wymienić olej.

[Jan Malinowski]

Wczoraj pojechałem do innego mechanika.
Powiedział mniej więcej to samo.
Po przejechaniu - stwierdził, że tylko na 6-ym biegu słychać to wycie.
Zaczyna się od obrotów ok. 1250 do ok. 1750.
Powyżej chodzi dobrze i nic nie słychać.
Odn. turbiny - wszystko z nią dobrze, to nie ona jest powodem.

Generalnie skrzynia przełącza dobrze biegi...

Mówił, że jeździć, aż coś się poważniej nie spier...

Chyba wymienię olej w skrzyni i zobaczę, czy coś to da.
Ale jak się upieram, to można wymontować skrzynię i zobaczyć co ją boli...


P.S.
Wyczytałem, że musi być olej AW-1 (chyba odpowiednik FUCHS-a ATF 4400).
Czy ktoś lał zwykły, zalecany do skrzyń z normą EUR4 (JWS3309)?

Może ten byłby lepszy?

Jeszcze jedno pytanie - czy w tej skrzyni da się wymnienić cały olej? Mechanik mówi, że można tylko ok. 3litry.
Całości, bez wyjęcia skrzyni się nie da...

[Artur Juchniewicz]

Na forum jest parę tematów o tej skrzyni i wymianie oleju. Najświeższy jest tutaj

[Jan Malinowski]

Tak, czytałem.
Niestety nie ma odp. czy można zastosować olej EURO4 do skrzyń z EURO5.
Nie chodzi o to, aby cały układ spełniał wymogi EURO5.


Na innych forach wyczytałem też (niestety), że przy takiej przypadłości lub podobnych  - wymiana oleju raczej nic nie da...

[Artur Juchniewicz]

Olej do EUR5 ma mniejszą lepkość więc raczej zalałbym tym do EUR4. Z tego co piszą to w skrzyni nie ma jakiś istotnych zmian natomiast zmiana oleju na rzadszy ma pomóc spełniać normy EUR5, kwestia tylko czy to skrzyni wychodzi na dobre. Czy wymiana coś pomoże to trudno powiedzieć bo u Ciebie zmiana biegów działa prawidłowo a na wycie to pomogłaby chyba tylko wymiana na gęstszy olej, ale w automacie takie eksperymentowanie to spore ryzyko. W każdym razie jeśli jeszcze nie był wymieniany to może coś się polepszy.

[Jacek kŁYS]

Co prawda mam Mk2 i olej jak dla Eur4, ale po wymianie 2x statycznie przełączanie biegów na pewno się poprawiło. Jeśli chodzi o hałas raczej różnicy nie było.
 
Natomiast jak zalewałem olej to on raczej z lepkością tego silnikowego to ma mało wspólnego. Prawie jak zakolorowana woda, generalnie jest bardzo rzadki, więc jeśli dla EUR5 ma być jeszcze rzadszy -czytaj ma mieć mniejszą lepkość... to ta różnica musi być niewielka.  Ale to pytanie kieruj do speców od olejów.

[Jan Malinowski]

Dzisiaj pojechałem do speców od skrzyń - nie ma tabliczki na skrzyni...
Tak stwierdzili.
W związku z tym nie mogą określić jaki typ oleju wlać.
Zostawiłem VIN - jutro mają sprawdzić i zadzwonić.

P.S. Dałem im wydruk z serwisówki C5, gdzie wyrażnie napisane, że ma być olej AW-1.
Powiedzieli, że tak, czy inaczej muszą sprawdzić po swojemu...


Stwierdzili, że mogą zrobić wymianę statyczną (wymiana ok. 3 litrów oleju) albo tzw. z płukaniem skrzyni Militecem...
Ktoś wie co to oznacza? Bo nie dopytałem się - musiałem jechać...
Klasycznej dynamicznej nie da się zrobić - bo nie ma chłodniczki na zewnątrz.

[Marek Bor]

Powiem krótko - trafiłeś w takim razie do kiepskich speców, bardzo kiepskich!!!

Prześlij mi swój VIN na PW a wszystko Ci powiem.

[Jacek kŁYS]

Ja swoją zalałem Motulem Multi ATF i jak wczoraj sobie jeszcze raz zerknąłem w kartę tech. i wg producenta spełnia jws 3309 oraz AW-1.
Taka ciekawostka.....

[Mirosław Piechocki]

Jan Malinowski napisał:
Dzisiaj pojechałem do speców od skrzyń - nie ma tabliczki na skrzyni...
Tak stwierdzili.
W związku z tym nie mogą określić jaki typ oleju wlać.
Zostawiłem VIN - jutro mają sprawdzić i zadzwonić.

P.S. Dałem im wydruk z serwisówki C5, gdzie wyrażnie napisane, że ma być olej AW-1.
Powiedzieli, że tak, czy inaczej muszą sprawdzić po swojemu...


Stwierdzili, że mogą zrobić wymianę statyczną (wymiana ok. 3 litrów oleju) albo tzw. z płukaniem skrzyni Militecem...
Ktoś wie co to oznacza? Bo nie dopytałem się - musiałem jechać...
Klasycznej dynamicznej nie da się zrobić - bo nie ma chłodniczki na zewnątrz.

A co to za warsztat? Podaj namiary.

[Marek Bor]

Jacek kŁYS napisał:
Ja swoją zalałem Motulem Multi ATF ...

W obecnej chwili najlepsza alternatywa jeśli chodzi o olej do tej skrzyni.

[Jan Malinowski]

A co to za warsztat? Podaj namiary.

No warsztat jedyny znany i polecany (*) w okolicy -  ASB PALKA, Mysłowice...
Szczegóły/opinie w Internecie...

(*) opinie podzielone, część chwalil; część psy wiesza...

[Jan Malinowski]

Marek Bor napisał:
Powiem krótko - trafiłeś w takim razie do kiepskich speców, bardzo kiepskich!!!

Prześlij mi swój VIN na PW a wszystko Ci powiem.

Posłałem VIN-a...

B. proszę o informację...

[Marek Bor]

Info już masz. Czytaj PW.

[Jan Malinowski]

Jestem po wymianie oleju w skrzyni.
Koszt wymiany: 300,00zł /robocizna/.

Plus olej własny - "Motul Multi ATF" (coś k. 32,00zł/1 litr).

Wymieniono ok. 13litrów /z płukaniem skrzyni/.

Skrzynia - mam wrażenie - lepiej chodzi.

Ale niestety to wycie na 6-ce nie ustało (zgodnie zresztą z informacjami z innych for)...


Oczywiście w warsztacie marudzili - co to za olej? Jakieś badziewie? Jak uniwersalany - to znaczy do wszystkiego, czyli do d... Powinien być konkretny, dedykowany.

P.S.
Przy okazji zauważyłem brak tej długiej plastikowej osłony z lewej strony. Nie tej pod silnikiem, a tej która idzie wzdłuż rury wydechowej.
Z prawejs trony jest.

Pytanie - czy ona była tylko montowana z jednej strony?
Bo kurde, nie pamiętam, czy wcześniej była.

[Tomek Żmuda]

Możesz mi napisać czy rozwiązałeś ten problem, czy jeździsz z tym dalej? Mam podobny efekt, też tylko na szóstce i też w podbnym zakresie obrotów. Poza tym wszystko wydaje się być w porządku.

[cefek]

SAMKO mowi że to planetarka i że powinno się ją wymienić.

[Tomasz Machowski]

SAMKO mowi że to planetarka i że powinno się ją wymienić.

Rozwiń proszę, jaką planetarkę? - mam tak samo na 6 lekko wyje na innych cisza. 2011r.

[Leszek komenda]

SAMKO mowi że to planetarka i że powinno się ją wymienić.

Rozwiń proszę, jaką planetarkę? - mam tak samo na 6 lekko wyje na innych cisza. 2011r.

Pewnie przekładnia planetarna. U mnie w 2 aucie też wyje, tylko na jedynce. Ciekawe, ile kosztuje wymiana tego ustrojstwa, ale tanio to na pewno nie będzie...

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka