montaż/demontaż kołpaków xsara I

[Marek Marecki]

Pytanie może trochę banalne ale czy macie jakieś sposoby na przykrecanie i odkręcanie kół z kołpakami oryginalnymi w xsarze? Ja zakładam koła bez kołpaków a potem dopiero je obstukuję żeby weszły w śruby. Nie wiem natomiast jak z demontażem, czy bez odkrecenia śrub kół da się jakoś je zdemontować? Pytam ponieważ sam zmieniam koła i co sezon mam problem z odkrecaniem kół z kołpakami, nasadka nie dochodzi chyba do końca śruby i jest strasznie męczące to odkręcanie. Chętnie posłucham jak Wy sobie radzicie szybko przy zmianie kół.

[Kudyba Wojciech]

Z fabrycznymi kołpakami robię tak samo jak ty i po mimo że zdejmowałem je, zakładałem ze 100 razy nic złego sie nie działo.

[Artur Heise]

Marek Marecki napisał:
 Chętnie posłucham jak Wy sobie radzicie szybko przy zmianie kół.

Prawie tak samo jak z zakładaniem - łapiesz za brzegi i ciągniesz z wyczuciem.

Jakby to opisać: Łapiesz z dwóch stron na wysokości otworów na śruby (tam gdzie odległość od brzegu kołpaka do otworu na śrubę jest najkrótsza).

[Bartek Jaszkul]

mając oryginalne kołpaki nie da rady ich zdjąć bez odkręcania kół - dobre zabezpieczenie. Zakłada się je natomiast na wcisk, po przykręceniu kół.

[Artur Heise]

Bartek Jaszkul napisał:
mając oryginalne kołpaki nie da rady ich zdjąć bez odkręcania kół - dobre zabezpieczenie.

Słabo próbowałeś.

[Marek Marecki]

Spróbowałem i dało się ale trzeba użyć trochę siły. Wydaje mi się że też istnieje ryzyko ułamania tych zaczepów na śruby bo kołpak się na śrubach trzyma dosyć mocno na wcisk. Ale dużo łatwiej jest wtedy odkręcić koło jak śruby są na wierzchu.
Jeśli chodzi o śruby do kół to miałem tak mocno przykręcone ,że jeden klucz ukręciłem dosłownie pół "przedłużki". Nie wiem niby mocno nie były dokręcone a jakoś zawsze są problemy po sezonie tak jakby same się zakręcały mocniej.

[Mateusz Kotkowski]

Wystarczy odkręcić dwie /odpowiednie/ śruby i kołpak sam odpada.