[MKII] 1.6 hdi-Komunikat otwarty korek wlewu paliwa

[Piotr Grzelak]

Jakie mogą być przyczyny w/w komunikatu.Wspomnę,że wyświetla się on czasami zaraz po uruchomieniu a czasami podczas jazdy.Trochę jest to denerwujące-jak można to wyeliminować.
P.S czy znacie kogoś dobrego od diagnostyki z okolic Bydgoszczy?

[Marcin Krysik]

Zacznij od sprawdzenia stycznika korka wlewu paliwa

[Piotr Grzelak]

Ja nie za bardzo kumaty-gdzie tego szukać?

[Artur Juchniewicz]

Musisz podjechać na lexie i do elektryka który się zna na tym bo sam i tak nic nie zdziałasz jak nie masz doświadczenia. Prawdopodobnie padł Ci czujnik obecności korka, który znajduje się w tej plastykowej osłonie koło wlewu paliwa. Sprawdź też czy masz oba magnesy w korku bo ich brak to samo powoduje. U mnie problem z korkiem załatwił elektryk i kosztowało mnie to 50 PLN. Wstawił jakis rezystor, który poprawił działanie czujnika i od 2 lat nie mam z nim problemów a dawkowanie eolysu inicjuje się tylko po tankowaniu. Przy problemach z czujnikiem układ domieszkowania aktywował się po każdym wyłączeniu silnika na ok. 30 sekund. Nowy czujnik kosztuje coś ok. 400PLN i czasami po wymianie problem powracał po jakimś czasie.

[Piotr Grzelak]

Zaobserwowałem,że jak puknę parę razy w tą białą kostkę przy wlewie to komunikat zgaśnie.Czasami trwa to kilkanaście minut,czasami przejadę cały dzień i nie zainicjuje się.Co to może być?Czy wymiana samej kostki pomoże(mam całą część z demontażu)czy czujnik to to,co jest w tej czarnej obudowie przy wlewie?

[Mirosław Radło]

dokładnie to ta kostka wsunięta w taki uchwyt przy wlewie, spróbuj to delikatnie wymontować i zobacz ja tam miałem urwany przewód skorodował od warunków atmosferycznych musiałem tam wyskrobać to tworzywo i dostać się do końcówki która wychodzi z czujnika przylutowałem go i od roku mam spokój bez elektryka i wymiany czujnika. Powodzenia i daj znać czy sobie poradziłeś.

[Piotr Grzelak]

Dwa dylematy?Jak wypnę kostkę/czujnik od wlewu przy zbiorniku inicjuje komunikat otwarty wlew-wpinam i błąd gaśnie,by za przejechane kilka km.się zapalił.Puknę w kostkę i jest ok.Mam czujnik z demontażu C5(prawdopodobnie benzyna-jest czarny,ja mam diesla i jest biały)czy to ma wpływ.Czy zamieniając czujniki trzeba je jakoś aktywować?Próbowałem podpiąć ten używany ale brak reakcji.Gdzie może być jeszcze problem?

[Piotr Grzelak]

3 godz. w garażu i walka z "otwarty korek wlewu paliwa".Zamieniłem czujnik na używkę(sprawdzony omomierzem bez magnesu ok.0,01-z magnesem ok.150) i wszystko ok.Zaplanie i jazda wszystko gra-niestety kolejna próba i dup....Zakładam stary czujnik -komunikat zapala się ponownie i pali cały czas.Próba pomiaru napięcia na przewodach przy kostce 12V bez korka,po wyciągnięciu korka 12V-założony korek napięcie zdjęte czyli czujnik działa prawidłowo.Niby wszystko gra.Próba bez korka na zapalonym silniku więc komunikat powinien zostać zainicjonowany o tu brak reakcji.Kilka prób gaszenia i zapalania silnika i "cisza"nic się nie pojawiło.Co tu jest grane?Jaka jest ogólnie zasada działania tego czujnika,co on inicjuje,czego bezpośrednio dotyczy?

[Marcin Nowak]

Odświeżam ponieważ u mnie też pojawił się problem otwartego korka paliwa. Sprawdzałem wtyczki pod tylnym siedzeniem i wszystkie są ok. nie są zaśniedziałe wydaję się że powinny kontaktować. W korku są obydwa magnesy tylko jak przykładam do nich jakiś stalowy przedmiot to mam wrażenie, że dość słabo przyciągają, może to w nich tkwi problem, że z biegiem czasu stają się słabsze i czujnik przez to nie reaguje?

[Marc Waldemar]

Moze kabel jest odpięty przy samym wlewie paliwa? To kabel dwu żylowy, jedna płynie 5V drugi to sygnał. Jak chcesz sprawdzic magnesy to z korkiem rezystencja powinna być 150 Kohm, bez korka 15 ohm.

[Marcin Nowak]

Przy wlewie kabel jest wtopiony w czujnik niema żadnej wtyczki więc raczej niema tam się co odpiąć. Rezystancje zmierzę zobaczymy co pokaże omomierz.

[Marc Waldemar]

Przy wlewie kabel jest wtopiony w czujnik niema żadnej wtyczki więc raczej niema tam się co odpiąć. Rezystancje zmierzę zobaczymy co pokaże omomierz.

chodzi o to "wtopienie" czy nie "odtopiło się" :-)

[Marc Waldemar]

Opór na załączniku, kiedyś mierzyłem i miałem 165Kohm na korku więc pewne odchylenia są

[Marc Waldemar]

i jeszcze jedno sprawdz czy kable są "drożne" najlepiej przy BSI wtyk chyba czarny 40 pinowy, pin nr 12 i 13 ale nie jestem pewien

[Marcin Nowak]

Sprawdzałem czujnik i na otwartym korku miałem faktycznie 15ohm natomiast na zamkniętym miałem 530ohm wiec wartość znacznie niższa od tej która podałeś.

[Marc Waldemar]

Sprawdzałem czujnik i na otwartym korku miałem faktycznie 15ohm natomiast na zamkniętym miałem 530ohm wiec wartość znacznie niższa od tej która podałeś.

Pewnie trzeba bedzie wstawić nowy rezystor

[Marcin Nowak]

Narazie odpiąłem wtyczkę i kontrolka nie świeci. Wiem, że nie jest to rozwiązanie na dłużej ale irytowało mnie to ciągłe ,,pipczenie''.
W jaki sposób mogę wstawić nowy rezystor, skoro czujnik jest zatopiony, próbować go jakoś rozłożyć?

[Marc Waldemar]

Narazie odpiąłem wtyczkę i kontrolka nie świeci. Wiem, że nie jest to rozwiązanie na dłużej ale irytowało mnie to ciągłe ,,pipczenie''.
W jaki sposób mogę wstawić nowy rezystor, skoro czujnik jest zatopiony, próbować go jakoś rozłożyć?

skąd auto będzie wiedziało że tankowałeś? potrzeba miniimun 5 sek. otwarcia aby Bsi sprawdziło stan w baku i porównało z uprzednio zapamiętanym i rozpoczęło proces wstrzykiwania dodatku

[Marcin Nowak]

Zbiornik paliwa mam prawie pełny wiec teoretycznie w grudniu nie powinienem juz tankowac a w miedzy czasie uporam się z problemem. Podpowie ktoś jak rozebrać ten czujniczek?

[Marc Waldemar]

Może tu:
http://citroen.org.pl/forum/viewtopic.php?p=65145

[Marcin Nowak]

Tak sobie teraz myślę czy gdybym wlutował opornik pomiędzy dwoma kabelkami dochodzącymi do czujnika to czy nie dało by to tego samego efektu co rozbieranie czujnika i wymiana opornika?