2.1 TD dzwięk jakby wentylatora w okolicy prawej lampy po zapłonie

[Jan Winnicki]

Witam. Co to za ustrojstwo się włącza po przekręceniu zapłonu? Brzmi to jak niewielki wiatraczek czy pompka, dźwięk dochodzi z pod nadkola jakby między reflektorem, a skrzynką z komputerami. Silnik to XUD11 na pompie boscha.

A tak w ogóle to do czego tam sterownik? Bo w pompie wszystko jest mechaniczne, regulacja ciśnienia doładowania mechaniczna, brak klimy, brak immo, ale jest czujnik położenia dźwigni gazu, czujnik obrotów wału, MAP-sensor, czujnik temperatury i oczywiście kilka gniazd diagnostycznych:)

Ps. Czy ktoś się orientuje jak bardzo powinna wychylić się wskazówka ciśnienia doładowania przy pełnym bucie ?
Pozdrawiam.

[Marcin Markowski]

Wuj mówi, że tam jest pompka sterująca ciśnieniem doładowania.

[Przemysław Wyderka]

Ile się powinna wychylić, nie wiem, ale w moim 2.1TD jeszcze z 2 lata temu wskazówka dochodziła prawie do czerwonego pola przy pełnym bucie, więc zakładam, że raczej tak powinno być przy sprawnym turbo. Obecnie do połowy dociągnie i dalej nie pójdzie, turbo się pewnie kończy, a raczej na pewno, bo powyżej 3 tys przy gwałtownym rozpędzaniu włącza się taki bajer, typu gęsta, czarna zasłona dymna...

Co ciekawe - po kupnie samochodu jakieś 10 lat temu miałem teoretycznie nie sprawny wskaźnik ciśnienia turbo. Okazało się później przypadkiem, że otwór był fabrycznie.... zaślepiony i na to nałożony wężyk :|

[Daniel Wolny]

Nawet mając niesprawne turbo jesteś w stanie dociągnąć do czerwonego pola. Moja Xantia po kupnie też nie kręciła się powyżej 3000RPM. Okazało się, że sitko w ssaku w baku było tak zapchane, że ledwo przepuszczało paliwo.

[Marek Gienc]

Marcin Markowski napisał:
Wuj mówi, że tam jest pompka sterująca ciśnieniem doładowania.

Hmm,
A u mnie to była (bo już jej nie ma, bo i tak nie działała) pompka podciśnienia tylko do sterowania zaworu EGR. Turbina ma własny zawór by-pass sterowany bezpośrednio ciśnieniem doładowania z kolektora ssącego.

Pozdrawiam
Marek

[Julian Donajski]

Marek Gienc napisał:
A u mnie to była (bo już jej nie ma, bo i tak nie działała) pompka podciśnienia tylko do sterowania zaworu EGR. Turbina ma własny zawór by-pass sterowany bezpośrednio ciśnieniem doładowania z kolektora ssącego.

Pozdrawiam
Marek

Zgadza się. W prawym nadkolu jest pompka układu recyrkulacji spalin czyli EGR. Ja mam tę rurkę zaślepioną od strony kolektora i po kłopocie. EGR to jeszcze komputer w skrzynce, zawór sterujący z tyłu głowicy i czujniki: temperatury biały oraz ciśnienia atmosferycznego przyczepiony po środku na przegrodzie.