Witam.
Mam problem z ustawieniem paska klinowego w xm mk2 2.0i tct. Po zakupie auta zauważyłem, że pasek klinowy jest z jednej strony jakby lekko poobcierany i postrzępiony.
Więc wymiana na nowy pasek plus rolka prowadząca i rolka napinacza i tu zaczyna się problem po nałożeniu paska wystarczy cyknąć rozrusznikiem i pasek od razu zaczyna zsuwać się z rolki napinacza, alternatora i pompy lhm. Wystarcz przejechać około 500m i pasek całkowicie spada.
Wszelka pomoc i pomysły mile widziane.