[MkIII] Skrzynia AM6 czasami szarpie

[Marek_S]

W zasadzie jestem w trakcie bo teraz zimno i nie chce mi się, bede jeszcze coś testował i zobacze

[Jakub Nawara]

u mnie dosyć długo trwało zanim skrzynia zaczęła normalnie pracować, jedynie co to nie lubi redukować w trybie sport

[Wojciech Krzyścin]

Ja jak pisałem znalazłem magika który rozebrał sterownik na części pierwsze razem z elektrozaworami, wyczyścił na myjce ultradźwiękowej i poskładał. Do tego wymiana oleju już nie pamiętam, chyba coś 5l zeszło.
Po odebraniu auta byłem zawiedziony, że nic się nie poprawiło, ale z czasem zaczeło ustępować i teraz już jest całkiem wporządku. Czasem jedynie czuć redukcję z 5 na 4 ale to tylko czuć a nie, że szarpie.
O co chodzi z pomiarami ciśnień? Co z tego idzie wydedukować?

[Marcin Hlibowski]

Kto robił wymianę dynamiczną w okolicach Wrocławia i może polecić lub odradzić?
W zasadzie jest chyba tylko ASB Długołęka?

Jest jeszcze Franpol na Kościuszki.

Dzięki.
A robiłeś u nich wymianę dynamiczną, czy cokolwiek?

[Mariusz Jastrzębski]

Robiłem tylko podejście.
Odpuściłem temat, jak powiedzieli, że na moim oleju dynamicznej wymiany mi nie zrobią.

[Paweł Glibowski]

We Wro jest jeszcze Syltom. Zajmują się tylko i wyłącznie automatami. Miałem tak dynamiczną.

[Marcin Bąkowski]

AMatic odradzam. Bylem u nich i robili mi wymiane sterownika i oleju. Po pewnym czasie znalazlem wlepke i co? Mial byc aw1 a dali inny. Do tego po przyjezdzie auto mialo byc gotowe do odbioru a jeszcze adaptacja itd nie byla wykonana. Kpina a nie warsztat

[Marcin Hlibowski]

We Wro jest jeszcze Syltom. Zajmują się tylko i wyłącznie automatami. Miałem tak dynamiczną.

I zadowolony jesteś?
Bo opinie są różne ale tak jest prawie o każdym serwisie

[Marek_S]

Ja jak pisałem znalazłem magika który rozebrał sterownik na części pierwsze razem z elektrozaworami, wyczyścił na myjce ultradźwiękowej i poskładał. Do tego wymiana oleju już nie pamiętam, chyba coś 5l zeszło.
Po odebraniu auta byłem zawiedziony, że nic się nie poprawiło, ale z czasem zaczeło ustępować i teraz już jest całkiem wporządku. Czasem jedynie czuć redukcję z 5 na 4 ale to tylko czuć a nie, że szarpie.
O co chodzi z pomiarami ciśnień? Co z tego idzie wydedukować?

Badasz szczelność tłoków

[Paweł Nowy]

Marek elektrozawory rozpołowiłeś ?

Tak, tam właśnie był taki klajster przypominający towot po oczyszczeniu  złożeniu nie działała dobrze , ale inaczej niz przed czyszczeniem
A Palka to nie polecam trochę mam pajecia wiec jego teksty sa co najmniej dziwne .

Marek co sie zmieniło w pracy tej skrzyni na lepiej czy gorzej czy jak po tym czyszczeniu?

[Marek_S]

Na gorzej bo zawory pozostałe były uszkodzone

[Piotr Kniaź]

jakiś czas miałem problem z  szarpnięciem na 3 biegu tylko teraz to ustąpiło a mam wrażenie ze ślizga się  na 5 biegu  a na  6 tym  już nie ...  dodam  ze  to tylko przy mocnym bucie   w podłogę  wskazówka   idzie na  3 tys obr i w górę ,  auto przyspiesza ale nie  czuć tak momentu obrt.   auto po programie jest  437 nm ,   co może być podejrzane ?  z góry dziękuje  za podpowiedzi

[Paweł Nowy]

Na gorzej bo zawory pozostałe były uszkodzone

Marek a czy sama wymiana zaworów by nie pomogła?
Bo rozumiem że element który jest w zaworze się wyrabia załącznik
A co się wyrabia w samym bloku hydraulicznym? przecież one tam nie pracują z tego co się zdążyłem zorientować.

[Marek_S]

Czy widziałeś zawory wody np. z pralki ? bo to trochę inaczej działa elektrozawór steruje pozostałymi zaworami w bloku hydraulicznym a po 200 kkm się wszystko wyrabia czyli tłok zaworu i gniazdo, regenerują wstawiając tuleje tez z aluminium , w elektrozaworze tez wyrabiają się tulejki mosiężne. I teraz to wszystko działa na zasadzie podania właściwego ciśnienia na sekcje jak nie ma równowagi to szarpie  a jak tłoki poszczają to sa uślizgi, skrzynia ma otwory kontrolne gdzie możną podłączyć manometry i mierzyć tyle ze chyba im się nie chce bo naprawy wygladaja tak ze pakują nowe i potem kosztuje 7 k zl

[Paweł Nowy]

Czy widziałeś zawory wody np. z pralki ? bo to trochę inaczej działa elektrozawór steruje pozostałymi zaworami w bloku hydraulicznym a po 200 kkm się wszystko wyrabia czyli tłok zaworu i gniazdo, regenerują wstawiając tuleje tez z aluminium , w elektrozaworze tez wyrabiają się tulejki mosiężne. I teraz to wszystko działa na zasadzie podania właściwego ciśnienia na sekcje jak nie ma równowagi to szarpie  a jak tłoki poszczają to sa uślizgi, skrzynia ma otwory kontrolne gdzie możną podłączyć manometry i mierzyć tyle ze chyba im się nie chce bo naprawy wygladaja tak ze pakują nowe i potem kosztuje 7 k zl

źle sie wyraziłem wiem jak działają te zawory, swoją drogą czy te główne są sterowane on/off czy PWM.
Chodziło mi o to czy w bloku sa inne zawory które się wyrabiają czy elementami pracującymi są tylko elektrozawory, ale już znalazłem że w bloku są też zawory inne i z tego  wnioskuje  że wymiana elektrozaworów nie wiele pomoże.


Rozmawiałem z mechanikiem który też przez tel mi ocenił skrzynie na 5 tyś:) i mówił że musi na kompie popatrzeć na ciśnienia pracy skrzyni??
Jak to możliwe skoro w skrzyni niema czujników ciśnienia a żeby pomierzyć cisnienie trzeba się podłaczyć do miejsc pomiaru jest ich chyba 5.

[Marek_S]

dokumentacje to ja mam tylko sprzętu nie mam pomiarowego , amerykanska firma sonnax produkuje reperaturki i jeszcze inna merykansla firma robi zestawy
 http://www.transgo.com/products.php?prd=SK-TF80SC&homeinclude=catalog&category_id=178&parent_id=26&product_id=269&countdisplay=28&start=24&addcountview=Yes
https://www.ebay.pl/itm/TransGo-Transmission-Shift-Kit-Solenoid-Repair-Kit-SAAB-AWF21-TF80-SK-TF80SC-/321607485297

[Paweł Nowy]

Marek o jakim sprzęcie mówisz żeby podciśnienie wytworzyć? Mam taki.
A co myślisz  o tym zestawie z e-bay? czy to w ogóle ma sens  bo równie dobrze można wymienić całe elektrozawory szt 250zł dostępne u nas tylko czy to da efekt bez wymiany całej płyty


jak masz jakąś instrukcje to jeśli to nie problem to się podziel:)

[Marek_S]

Tam się tworzy ciśnienie w sekcjach i wtedy wiadomo czy sekcje są dobrze sterowane jak nie to tuleje i to się robi na zimno i na ciepło. Ukraińcy to maja na filmach jak to robią a muszę zebrać to podeśle materiały.

[Jakub Nawara]

AMatic odradzam. Bylem u nich i robili mi wymiane sterownika i oleju. Po pewnym czasie znalazlem wlepke i co? Mial byc aw1 a dali inny. Do tego po przyjezdzie auto mialo byc gotowe do odbioru a jeszcze adaptacja itd nie byla wykonana. Kpina a nie warsztat

Marcin ale w końcu po wymianie sterownika skrzynia pracuje już poprawnie czy bujasz się jeszcze z jakimiś problemami ?

[Marek_S]

Koledzy przydało by sie zrobic kompendium wiedzy na temat skrzyń tzn. co zmieniono i jakie były efekty

[Marcin Bąkowski]

Kuba. Czasami na zimno zmiana z 3 na 4 jest z przyhamowaniem i lub z lekkim szarpnieciem

[Marek_S]

Kuba. Czasami na zimno zmiana z 3 na 4 jest z przyhamowaniem i lub z lekkim szarpnieciem

,
To jest po wymianie sterownika hydraulicznego ? prawdopodobnie kosz C1 ma wytarty teflon , wymieniaja kosz c1 , uszczelnienia tłoków i sterownik hydro

[Marcin Bąkowski]

Tak. To jest po wymianie sterownika.
Objawy z 3 na 4 pojawiły się niedawno. Zastanawiam sie czy wplyw na taka prace moze miec zly olej, ktory zalali w ASB Dlugoleka oraz Amatic.

Na cieplo objawy nie występują

[Paweł Nowy]

Marcin ile wyniósła Cię ta wymiana jak możesz to rozbij na ceny,
I przy jakim przebiegu to zrobiłeś.

[Piotr jopek]

Witam na wstępie chciałbym się przywitać czytam te wasze posty i sam już nie wiem c5 163km 2013r 140kkm poszarpuje z 3 na 4 jak jest rozgrzany jak zimny prawie niezauważalne nie wiem czy wymiana dynamiczna czy statyczna jeżeli statyczna zrobię sam tylko lexie muszę zakupić. Apropo oleju wyszedł jakiś nowy sprawdzony zamiennik?