Starte okładziny, przypowietrzony układ, coś zardzewiało w systemie kasowania luzu, prawe koło właśnie się podstawiło na regulatorze luzu szczęk, a lewe jeszcze nie.
W końcu może przy depnięciu prawe zblokowało, a lewe już nie bo ABS wkroczył do akcji?
100% pewności działania hamulca dostaniesz po sprawdzeniu ich na rolkach w Stacji kontroli pojazdów.
Pewnie ze 2-3 dychy będzie Cię to kosztować, a może wiele wyjaśnić.
