MK3 C5 X7 - przy mrozach "zapomina" czujniki ciśnienia kół

[gienas]

Witam
 Jak czytam nie ja jeden mam mroźne kłopoty z cytrynką .
 Mój kłopot, od trzech dni przy porannym uruchamianiu, polega na komunikacie o "przebitych" oponach.
 Ignoruję popiskiwania + "STOP service" i wyjeżdżam, po kilku minutach jazdy czujniki przednich kół się pojawiają a po kilkunastu minutach zjawia się i tył. W tej kolejności. I co dzień rano to samo...
 Raz tylko przy -16 stopniach miałem "economy tryb" - choć akumulator nowy ( miesięczny), napięcie sprawdzane ~14V było. Baterie w czujnikach się kończą?
 

 Niestety podłączyć się nie mam czym, niemniej widzę że zakup interfejsu wielkimi krokami się zbliża...

[Patryk Stalski]

Tak jak pisze Paweł - albo masz ciśnienie na granicy i na mrozie spada poniżej wartości minimalnej, akceptowalnej dla TPMS, albo faktycznie baterie w czujnikach (ostatnio są liczone na 5-7 lat chyba - i to w temperaturach raczej dodatnich).

[gienas]

Ciśnienie na granicy - to byłby chyba komunikat "deflated" czyli mało wiatru. "Punctured" to stoi już na felgach.
Testowo sobie dopompowałem ciśnienie do 2,6 bara. Po uruchomieniu auta znów "punctured".
 Moja cytryna z 2010 czyli te 5 lat się by zgadzało...  Pociepleje to odwiedzę oponiarza i wymienię baterie.
 Pytanie dodatkowe - przez co komunikują się czujniki z autem? Bluetooth?

[Machoński Tomasz]

komputerem mozna sprawdzic stan baterii a po drugie przy ich rozładowaniu byłby komunikat o nie monitorowaniu koł a nie o przebiciu.Czujniki sa nierozbieralne.

[Krzysztof J. Filipek]

odwiedzę oponiarza i wymienię baterie.

Oponiaż proponował mi zamienniki po 110 zł za sztukę, oryginał to coś koło 300 zł/szt . A może wiesz jak wymieniać zasilanie "nierozbieralnych" czujników?

[Michal Wladyniak]

komputerem mozna sprawdzic stan baterii a po drugie przy ich rozładowaniu byłby komunikat o nie monitorowaniu koł a nie o przebiciu.Czujniki sa nierozbieralne.

Mnie jak padła bateria to przy temp powyżej 10 meldował o niskim ciśnieniu a poniżej 10 o przebiciu.

[Krzysztof J. Filipek]

Jak już jesteśmy przy temacie czujników, to może znacie standardowe parametry ciśnienia w oponach i wyświetlanych komunikatów (przy jakim ciśnieniu co wyświetla)?

Kiedy kupowałem swoją C5 to w przednich kołach miała 2 atm (nominalne 2,4 atm) i żadne ostrzeżenie mi się nie pojawiło. Wobec tego (no i cen) przy dokupionych zimówkach odpuściłem sobie ten wynalazek. Teraz jednak poprzedni właściciel podesłał mi gratis stare czujniki z zostawionych sobie kół zimowych, bo ponoć w jego najnowszej  C5 jest inne oprogramowanie, które nie chce gadać ze starymi czujnikami. Zastanawiam się, czy warto zdejmować zimówki, zakładać stare czujniki i kombinować z klonami (na 8 szt.) jak i tak niedługo mogą sfiksować ze starości i mrozu? Można wytrzymać do wiosny alarm i SERVICE po ok. 20 km od startu .

[gienas]

Dzięki Tomaszowi mam jasność - interfejs koniecznie potrzebny.

 Krzysztof kiedy ma się obręcze 17' niestety zakupy do nich bolą .
 A alarm gaszę lewą rolką i pozostaje tyko napis.

[Krzysztof J. Filipek]

Dzięki, będę gasił.
A ja mam zimówki na legalne 16' i dzięki temu trochę więcej gumy na sezonowe nierówności na jezdni.

[Michał Nowakowski]

Jakby ktoś reflektowal, to mam 4 czujniki z 2012 na zbyciu. Info na priv

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Marc Waldemar]

Pytanie dodatkowe - przez co komunikują się czujniki z autem? Bluetooth?

Częstotliwość 433,92 MHz., kalkulator w tylnym lewym błotniku antena pod kołem zapasowym od zewnątrz, dzięki różnicy w sile sygnału wie które koło to przednie a które tylne. Lewo prawo wykrywa dzięki różnicy prędkości koła podanej przez ESP przy współpracy z czujnikiem skrętu.

[Krzysztof J. Filipek]

No ładnie. Ale czy ktoś nie ma może pliku z opisem jak działa system wykrywania niedopompowania w MkIII, bo ja znalazłem tylko opis do poprzednich modelów, a tam trochę inaczej jest to poskładane.

[Marc Waldemar]

Nie wiem co chciał byś wiedzieć. Podczas postoju (czas większy od 10 minut) wysyła ramkę z info  o ciśnieniu co 13 godz, albo gdy róznica ciśnien wynosi więcej niż 60 milibarów.  Podczas jazdy ramka wysyłana jest co minutę a co 5sek podczas wykrycia przebicia.

[Marc Waldemar]

Inżynierowie Creative Technology wyliczyli że przeciętny użytkownik będzie potrzebował około 14 minut aby zmienić koło lub zamienić je miejscami, dlatego po takim postoju na pierwszym zakręcie kalkulator sprawdza które koło gdzie jest.

[Joanna Luty]

Krzysztofie, proszę o linki do opisów działania mk2 i 1 .

[Krzysztof J. Filipek]

Proszę bardzo, jest tutaj . Załącznik jest pod pierwszą odpowiedzią Macieja (#1), ale żeby go zobaczyć to wcześniej trzeba się zalogować. Dalej w wątku są też ładne obrazki, które już chyba widziałaś . Miłej lektury.

[Artur Winczewski]

Taka sytuacja, Stop na desce, info o przebiciu prawego tylnego koła. Wyszedłem z auta wszystko ok. Myślałem, że padła bateria w czujniku. Ale po sprawdzeniu ciśnienia w kołach okazało się że w lewym przodzie było poniżej 2 bar. Dopompowałem  i...... komunikat zgasł. Co się pomyliło systemowi z tymi czujnikami ?

[Marc Waldemar]

Taka sytuacja, Stop na desce, info o przebiciu prawego tylnego koła. Wyszedłem z auta wszystko ok. Myślałem, że padła bateria w czujniku. Ale po sprawdzeniu ciśnienia w kołach okazało się że w lewym przodzie było poniżej 2 bar. Dopompowałem  i...... komunikat zgasł. Co się pomyliło systemowi z tymi czujnikami ?

Ciśnienie załączenia alarmu poprawne, ciekawy przypadek czyżby kalkulator nie dokonał procedury detekcji położenia kół ... Miałeś te koła kiedyś inaczej pozakładane chodzi mi o miejsca? Jak będziesz miał czas zrób test upuść 0,5b w innym kole i porównaj z komunikatem na desce. Długo już jeździsz na tych  kołach? Daj znać.

[Artur Winczewski]

Samochód mam ok roku, nigdy nie było problemu z czujnikami, zmieniałem opony na zimowe, ale na pewno nie były zamienione miejscami, byłem przy operacji cały czas. Ciekawi mnie tylko czy zanim pojawi się STOP na desce z komunikatem o przebitej oponie, nie powinien się pojawić komunikat o niskim ciśnieniu. Zrobię test na innym kole i dam znać.

[Dariusz Janda]

Ciekawi mnie tylko czy zanim pojawi się STOP na desce z komunikatem o przebitej oponie, nie powinien się pojawić komunikat o niskim ciśnieniu. Zrobię test na innym kole i dam znać.

Kiedyś jak złapałem jakiegoś pręta w oponie to najpierw był komunikat o zbyt niskim ciśnieniu; z czasem oczywiście pojawił się także i ten o przebiciu.

[Joanna Luty]

Runflaty odradzam,naprawdę. Wszyscy się z nich wycofują,głośne,problem z ważeniem/biciami. Jeśli masz gumowy wentyl to na 99 proc nie ma z nim czujnika,pewnie komuś padł "kominek" i zmienił na zwykły wentyl.

[Michal Wladyniak]

u mnie tak pokazywało jak czujniki się nie wczytały, bo jeszcze gdzieś tam w odmętach DB czegoś nie odhaczyłem.
dałeś sobie wyposażenie dodatkowe samochodu i opcję instalacji czujników parkowania ?może masz inne czujniki wpisane ? na forum peugeota wyczytałem że te czujniki normalnie współpracują z sobą.
 

[Michal Wladyniak]

......Jeśli masz gumowy wentyl to na 99 proc nie ma z nim czujnika,pewnie komuś padł "kominek" i zmienił na zwykły wentyl.

Joanna, mowa o C5X7 a w nich nie ma już "alumuniowych" kominków, tylko gumowe z rurką do zamocowania czujnika.
Niemniej oba rodzaje czujników normalnie działają w tym aucie

Zadałbym raczej pytanie dlaczego są w tej C5III czujniki z aluminiowymi wentylami

od pewnego nr OPR nie ma tych "starych" czujników u mnie w X7 są starego typu