Korek najlepiej zakręcić w normalnym ustawieniu (do jazdy). Jeżeli masz nową wersję korka (bez zaworka zwrotnego), to nie istotne kiedy go zakręcisz. Stary korek oczywiście można też przerobić, aby działał tak jak nowy.
Jeżeli uruchomisz silnik, gdy zawieszenie ustawione jest na -1 (czyli najniżej) to nie podniesie się automatycznie. Zacznie się podnosić gdy przekroczysz prędkość 10 km/h, a to już może być za późno i jest ryzyko że zawadzisz o coś podwoziem.
Nie pamiętam, czy instrukcja w ogóle coś mówi o wymianie, ale ja (i nie tylko ja) jestem zdania, że co 5 lat warto go wymienić. Nie kosztuje dużo, a na pewno będzie to miało wpływ na żywotność całego układu hydro.
