Ustawienie rozrzadu V6 12v (ZPJ)

[Tomasz Nowak]

Baaaaardzo dawno nie grzebalem w rozrzadzie XMa V6 , a ze wlasnie mi sie taki trafil potrzebuje schemat ustawienia kół i łańcuchów. Dysponuje ktos moze ? Sprawa doscy pilna....

[Michał Głodek]

Tak sobie myślę, że Sir Tomasz Dobrzański mógłby mieć...

[Roman Suchara]

Może to ten?

[Tomasz Nowak]

Dzieki Roman za schematy. Niestety sa male problemy...
1. Na obu schematach dolne kolo ma 2 znaki. Mam oba silniki (12v i 24v) i w realu w obu dolne kolo ma tylko jeden znak na zewnetrznej zebatce.
2. Silnik 12v ma znaki na ogniwach, a silnik 24v ma kolorowe ogniwa - schematy pokazuja odwrotnie.
3. Silnik 24v , ktory mial mi sluzyc jako egzepmlarz wzorcowy okazal sie byc kiedys grzebany przez kogos i zle poskladany. Nawet kolejnosc zaplonu sie nie zgadza...
4. Moze legenda do pierwszego schematu gdzies sie znajdzie ? Mogla by byc pomocna ewentualnie z dodatkowym opisem...

Zaczyna mi sie robic nerwowo z tym autem jesli ktos ma jakis pomysl prosze o info...

[Tomasz Nowak]

No i wszystko sie wyjasnilo z pomoca Donata Jadczaka i Autodaty .


Pierwszy schemat jest dobry ( wystepuja 2 wersje lanuchow : z ciemniejszymi ogniwami oraz z ogniwami znakowanymi farba, 12v i 24v jednakowo). Jedyne czego zabraklo to opis/legenda.  Opisze tylko to co najwazniejsze :
1. Rozpoczynamy montaz rozrzadu z klinem walu korbowego ustawionym na godz.12
2. Przekrecamy walem tak aby klin ustawil sie na os walka rozrzadu przedniego rzedu cylindrow i montujemy lancuch tak aby pasowal na znaki (wal i walek).
3. Przekrecamy walem tak aby klin ustawil sie na godz.6 i montujemy drugi lanuch tak aby pasowal na znaki (wal i walek).


Reasumujac znak jest jeden, ale podczas ustawiana rozrzadu krecimy 3 razy walem korbowym, dlatego na schemacie widac wiecej znakow. Najistotniejsza jest pozycja klina, jak ustawimy odpowiednio klin wtedy trzeba tylko zgrac znaki na kolach zebatych ze znakami na lancuchu pierwszym, potem na drugim.


Pozdrawiam Tomek